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fredem a écrit : ↑

lun. janv. 17, 2022 6:02 pm

celui-là m'a bien fait marrer

Je ne vois pas pourquoi : les dernières versions récentes et pacifiques du Spit méritent d'être mises à l'honneur.

flavonoide a écrit : ↑

lun. janv. 17, 2022 7:56 pm

Je ne vois pas pourquoi : les dernières versions récentes et pacifiques du Spit méritent d'être mises à l'honneur.

vu la forme du capot moteur, c'est pas un merlin comme moteur
donc pas un spit
de plus, même si le spit n'était pas un gros chasseur, je le trouve un peu petit cet avion (en prenant le pilote comme référence de taille).
Exemple:
https://www.spitfireclub.co.uk/everythi ... mk26--80--

Jhon92 a écrit : ↑

mar. janv. 18, 2022 3:58 pm

vu la forme du capot moteur, c'est pas un merlin comme moteur
donc pas un spit
de plus, même si le spit n'était pas un gros chasseur, je le trouve un peu petit cet avion (en prenant le pilote comme référence de taille).
Exemple:
https://www.spitfireclub.co.uk/everythi ... mk26--80--

Ben oui, c'est une réplique volante comme on peut en trouver pour d'autres appareils. Mais si on regarde la couv un peu vite - c'est arrivé à un de mes amis pourtant connaisseur hier - ça saute pas forcément aux yeux.

Ensuite, comme le titre du livre l'indique, c'est "l'encyclopédie ultime" sur le Spit, logique que les répliques en fassent partie, ça c'est de l'exhaustivité comme ça a été aussi souligné !

Maintenant, j'ai une vague idée du processus qui a mené à cette couverture, et là, à mon avis, les plaques de Reasons y sont encore pour quelque chose !

fredem a écrit : ↑

mar. janv. 18, 2022 4:57 pm

comme le titre du livre l'indique, c'est "l'encyclopédie ultime" sur le Spit, logique que les répliques en fassent partie

Oui bien sur, mais dans le dernier chapitre "prototypes/évolutions/répliques".

Le sujet étant le Spitfire, je pense que la couverture aurait du être un MK V ou MK IX.

+1 avec Milos.
Quel est le sombre esthète qui a choisi une telle photo où la gracieuse ligne d'un vrai Spit (même Griffon) est massacrée !
C'est pour le moins étrange même si les interprétations alternatives ont le droit d'exister et qu'être à la place du gars dans sa réplique ne me déplairait pas.

flavonoide a écrit : ↑

mar. janv. 18, 2022 7:03 pm

+1 avec Milos.
Quel est le sombre esthète qui a choisi une telle photo où la gracieuse ligne d'un vrai Spit (même Griffon) est massacrée !
C'est pour le moins étrange même si les interprétations alternatives ont le droit d'exister et qu'être à la place du gars dans sa réplique ne me déplairait pas.

Ben non en fait, qu'à moitié d'accord.
Ok pour le IX
mais le V???????? on parle du V?
à la limite le I, le héros de la Bataille d'Angleterre
mais le V....
non

Oui, le I c'est le classique des classiques, et le IX, c'est le plus beau...

Milos a écrit : ↑

mar. janv. 18, 2022 6:44 pm

Le sujet étant le Spitfire, je pense que la couverture aurait du être un MK V ou MK IX.

Vision restrictive du sujet !


(mais une couverture étant surtout un outil marketing, oui, mettre une réplique est une bévue, peu importe la version. A titre perso, sur un bouquin sur le Spit, je mets un XIV juste pour coller des infarctus aux ayatollahs du Merlin)

Couverture : hélice tripale et hélice à 4 pales...

fredem a écrit : ↑

mar. janv. 18, 2022 7:14 pm

Milos a écrit : ↑

mar. janv. 18, 2022 6:44 pm

Le sujet étant le Spitfire, je pense que la couverture aurait du être un MK V ou MK IX.

Vision restrictive du sujet !


(mais une couverture étant surtout un outil marketing, oui, mettre une réplique est une bévue, peu importe la version. A titre perso, sur un bouquin sur le Spit, je mets un XIV juste pour coller des infarctus aux ayatollahs du Merlin)

Vrai, le XIV est le plus beau mais pas le plus emblématique (amha)
après la couv, c'est une question de ligne éditoriale

Ceci dit, mettre un V, ça peut se faire aussi !

fredem a écrit : ↑

mar. janv. 18, 2022 7:14 pm

Vision restrictive du sujet !

Je ne pense pas. On fait un livre sur un appareil, la couverture devrait être le plus connu/produit/emblématique. Mais à l'intérieur, un chapitre doit-être consacré à tous les autres modèles (y compris exotiques). Ma version préférée est le XXII, mais je ne trouverais pas logique qu'il figure en couverture.

Milos a écrit : ↑

mar. janv. 18, 2022 8:03 pm

Je ne pense pas. On fait un livre sur un appareil, la couverture devrait être le plus connu/produit/emblématique. Mais à l'intérieur, un chapitre doit-être consacré à tous les autres modèles (y compris exotiques). Ma version préférée est le XXII, mais je ne trouverais pas logique qu'il figure en couverture.

Non. La couverture doit être.... vendeuse. (oui, on écrit un livre pour le plaisir mais on le publie pour le vendre...)

Donc le choix du truc le plus emblématique/connu etc, ça peut entrer en ligne de compte, mais c'est pas du tout un impératif. Par contre, faut que ce soit cohérent. Une réplique, là, c'est un beau raté. Mais n'importe quelle version du Spit, pour peu que la photo soit sympa, ça passe.

Ca se défend

fredem a écrit : ↑

mar. janv. 18, 2022 8:56 pm

Milos a écrit : ↑

mar. janv. 18, 2022 8:03 pm

Je ne pense pas. On fait un livre sur un appareil, la couverture devrait être le plus connu/produit/emblématique. Mais à l'intérieur, un chapitre doit-être consacré à tous les autres modèles (y compris exotiques). Ma version préférée est le XXII, mais je ne trouverais pas logique qu'il figure en couverture.

Non. La couverture doit être.... vendeuse. (oui, on écrit un livre pour le plaisir mais on le publie pour le vendre...)

Donc le choix du truc le plus emblématique/connu etc, ça peut entrer en ligne de compte, mais c'est pas du tout un impératif. Par contre, faut que ce soit cohérent. Une réplique, là, c'est un beau raté. Mais n'importe quelle version du Spit, pour peu que la photo soit sympa, ça passe.

C'est donc un choix d'éditeur:
On fait classique: mk I ou IX
On cherche une accroche, sachant qu'on s'adresse à des passionnés, donc mk XVI ou XXII mais
surtout pas une réplique ou un mk V (pour le V reste la question de savoir si la polémique déclenche une "bonne" pub ou pas)

Jhon92 a écrit : ↑

mar. janv. 18, 2022 9:00 pm

surtout pas une réplique ou un mk V (pour le V reste la question de savoir si la polémique déclenche une "bonne" pub ou pas)

Le V, c'est un non-débat, ou une appréciation perso (un peu comme moi je me suis refusé à mettre un avion de l'Axe en couv de mon livre sur la 2e GM)

fredem a écrit : ↑

mar. janv. 18, 2022 9:03 pm

Jhon92 a écrit : ↑

mar. janv. 18, 2022 9:00 pm

surtout pas une réplique ou un mk V (pour le V reste la question de savoir si la polémique déclenche une "bonne" pub ou pas)

Le V, c'est un non-débat, ou une appréciation perso (un peu comme moi je me suis refusé à mettre un avion de l'Axe en couv de mon livre sur la 2e GM)

Pas faux, je suis trop influencé par le "grand cirque"
après faut reconnaître que le V est tombé sur le 190 et donc ... pas la même limonade que le 109F

On dirait que les Grecs se sont fait rouler

Ben quoi, il est très beau ce Rafale

Cartman a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 2:52 pm

On dirait que les Grecs se sont fait rouler

Ou alors, on leur a filé le porte-avions en prime

Cartman a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 2:52 pm

On dirait que les Grecs se sont fait rouler

Excellent !
C'est en fait un Rafale F0 ou F-1, livré pour faciliter l’aguerrissement des pilotes.

Bon, qu'on m'explique: c'est quoi le problème avec le Spit V? C'est une des versions les plus produites et les plus utilisées en combat, et une grosse amélioration du 1....?? Qu'est ce qui m'echappe?

Subs0nic a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 6:38 pm

Bon, qu'on m'explique: c'est quoi le problème avec le Spit V? C'est une des versions les plus produites et les plus utilisées en combat, et une grosse amélioration du 1....?? Qu'est ce qui m'echappe?

En face est arrivé le 190, d'après les témoignages des pilotes ("le grand cirque" de Clostermman par exemple), le V ne faisait pas le poids
et en plus, ses concepteurs lui avaient coupé les ailes, et rien que pour ça les intégristes du spit ...
Le Vb:

Le IX: et en plus le LO-D

Jhon92 a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 7:06 pm

En face est arrivé le 190, d'après les témoignages des pilotes ("le grand cirque" de Clostermman par exemple), le V ne faisait pas le poids

Certes, mais il a été produit et utilisé en grand nombre au combat et donc, c'est une des versions marquantes de l'avion.

Du coup, en mettre un en couverture d'un livre, c'est faisable.

(nan parce que si on devait exclure les "avions de merde" des couvertures des livres, il faudrait brûler tous les livres qui ont un 109 en couverture, et ça, c'est pas bon pour le bilan carbone de l'édition)

Subs0nic a écrit : ↑

mer. janv. 19, 2022 6:38 pm

Bon, qu'on m'explique: c'est quoi le problème avec le Spit V? C'est une des versions les plus produites et les plus utilisées en combat, et une grosse amélioration du 1....?? Qu'est ce qui m'echappe?

... il était moins beau, na !