Publié : jeu. sept. 13, 2012 12:16 pm
heinkel 177
Page 129 sur 888
Publié : jeu. sept. 13, 2012 12:19 pm
Bien vu!
Publié : jeu. sept. 13, 2012 12:29 pm
Par contre c'est quoi le bras?
Publié : jeu. sept. 13, 2012 12:41 pm
Honnêtement, je n'en sais rien.
Soit un bras pour remorquer l'appareil au sol, soit un bras pour remorquer quelque chose derrière!
Soit un bras pour remorquer l'appareil au sol, soit un bras pour remorquer quelque chose derrière!
Publié : jeu. sept. 13, 2012 12:57 pm
Ca doit être le bras pour tracter un Schleppgerät, une petite aile avec un train fixe sur laquelle était fixée un réservoir de 300l. Le but était d'augmenter le rayon d'action du He 177.
Publié : jeu. sept. 13, 2012 2:54 pm
Ce qui expliquerait le diamètre de ce bras. Avec une canalisation intérieure surement!Tubs a écrit :Ca doit être le bras pour tracter un Schleppgerät, une petite aile avec un train fixe sur laquelle était fixée un réservoir de 300l. Le but était d'augmenter le rayon d'action du He 177.
Publié : jeu. sept. 13, 2012 3:07 pm
Bon, je suis vexé par le précédent... Changeons d'époque et de lieu...
Publié : jeu. sept. 13, 2012 6:16 pm
P51D:sweatdrop
Publié : jeu. sept. 13, 2012 6:48 pm
Nan!
Publié : jeu. sept. 13, 2012 6:51 pm
Meme pas un petit indice ?
(A part que cela vole...)
(A part que cela vole...)
Publié : jeu. sept. 13, 2012 7:06 pm
Américain et à réaction!
Publié : jeu. sept. 13, 2012 7:58 pm
P59-Airacomet ?
Publié : jeu. sept. 13, 2012 8:31 pm
ThunderFlash? Enfin la version à Turboprop transsonique.
Edit: XF-84H
Edit: XF-84H
Publié : jeu. sept. 13, 2012 11:21 pm
Non. Un poil plus tardif. Grande production. Photo d'un appareil de l'OTAN.
Publié : jeu. sept. 13, 2012 11:48 pm
F-101 Voodoo ?
Publié : ven. sept. 14, 2012 1:55 am
Je n'arrive pas à voir autre chose qu'un turboprop, à moins que ce qu'on voit en bas à droite soit une structure au sol.
Publié : ven. sept. 14, 2012 8:38 am
F-89 ?
Publié : ven. sept. 14, 2012 8:43 am
Contemporain du Voodoo (et du Scorpion dans une certaine mesure, bien que la mise en service de ce dernier soit antérieure à celle de l'avion mystère).
C'est bien une structure verticale en arrière plan que l'on voit!
Bon, je vous aide.
La photo montre le ventre de l'appareil. Il était en pleine démo à (très) basse altitude et en virage à 90° sur la gauche. On a donc le ventre de face sur la photo!
C'est bien une structure verticale en arrière plan que l'on voit!
Bon, je vous aide.
La photo montre le ventre de l'appareil. Il était en pleine démo à (très) basse altitude et en virage à 90° sur la gauche. On a donc le ventre de face sur la photo!
Publié : ven. sept. 14, 2012 8:57 am
F 104 ?
Publié : ven. sept. 14, 2012 9:01 am
Demon ?
Publié : ven. sept. 14, 2012 9:40 am
Un Jet US de cette époque, produit en grande quantités et qui a servi dans des pays OTAN...
Ça laisse pas beaucoup de choix. C'est pas un F-100, avec la forme, peut etre un RF-104?
Ça laisse pas beaucoup de choix. C'est pas un F-100, avec la forme, peut etre un RF-104?
Publié : ven. sept. 14, 2012 11:12 am
Par chance ou par déduction?Pierrot66 a écrit :F 104 ?
Quand je disais "basse altitude" ^^
Démo des "Slivers" belges sur Starfighter.
Photo originale ci-dessous! Bill Ongena, qui effectua aussi le "touch-roll-touch" en F104!
F-104G "FX83" low break by chief pilot Bill Ongena, Belgian Air Force performing at the St.Truiden (Brustem) air show June 27, 1965
F-104G, construction number 683D-9141, model 683-10-19, built by SABCA
delivery date January 1, 1965 to 349 squadron of 1 Wing, 1973 used by "Slivers" demonstration team, June 27, 1977 to 10 Wing
withdrawn from use November 2, 1982, arrived Koksijde AB for storage (10 Wing/23 Suadron) November 2, 1982
January 1987 struck of charge and sold to Radcomm Enterprise, 1987 stripped
a few years on death row at Koksijde AB, BDRT airframe at Florennes 1991-1995
stored at Kapellen (ex Weelde for Royal Army Museum), believed to be scrapped
(2003, fuselage of FX83 can still be found on the dump at Weelde)
tail mounted on café-restaurant "Le Raidillon" (The Steep Road) wall at Genval, 10 km south of Brussels
January 2, 2004 first noted, May 2005 last noted
May 2006 tail was offered for sale on eBay for $2500 and bough by a Spanish collector
Publié : ven. sept. 14, 2012 12:28 pm
[quote="Warlordimi"]Par chance ou par déduction?
Par déduction.
y'a pas beaucoup d'autres chasseurs US avec des souris aux entrées d'air des réacteurs.
Et puis, on voyait pas d'emplanture d'aile, donc les ailes étaient reculées sur le fuselage, donc pas un delta...
Par déduction.
y'a pas beaucoup d'autres chasseurs US avec des souris aux entrées d'air des réacteurs.
Et puis, on voyait pas d'emplanture d'aile, donc les ailes étaient reculées sur le fuselage, donc pas un delta...
Publié : ven. sept. 14, 2012 12:44 pm
C'était tout de même assez gonflé de faire ce genre d’acrobatie avec ce genre de tagazou !!!!
Publié : ven. sept. 14, 2012 4:04 pm
et "gonflé" est un bien doux mot !