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Avis de tempête chez Boeing :

https://www.ladepeche.fr/2024/02/21/inc ... 779604.php

Le responsable du programme 737 se fait limoger !

Boeing 737, chapitre 2 :

https://www.ladepeche.fr/2024/02/21/vid ... 779342.php

Ils exagèrent quand même, ce n'est pas l'aile qui est partie, c'est un bec qui a été endommagé. Cet avion n'a pas de bol...

ironclaude a écrit : ↑

jeu. févr. 22, 2024 12:35 am

Avis de tempête chez Boeing :

https://www.ladepeche.fr/2024/02/21/inc ... 779604.php

Le responsable du programme 737 se fait limoger !

Le fameux coup des chaises musicales ...

ironclaude a écrit : ↑

jeu. févr. 22, 2024 12:39 am

Boeing 737, chapitre 2 :

https://www.ladepeche.fr/2024/02/21/vid ... 779342.php

Ils exagèrent quand même, ce n'est pas l'aile qui est partie, c'est un bec qui a été endommagé. Cet avion n'a pas de bol...

Cette fois c’est un 757... pour une fois que le 737Max n’est pas en cause.

TOPOLO a écrit : ↑

jeu. févr. 22, 2024 3:19 pm

ironclaude a écrit : ↑

jeu. févr. 22, 2024 12:39 am

Boeing 737, chapitre 2 :

https://www.ladepeche.fr/2024/02/21/vid ... 779342.php

Ils exagèrent quand même, ce n'est pas l'aile qui est partie, c'est un bec qui a été endommagé. Cet avion n'a pas de bol...

Cette fois c’est un 757... pour une fois que le 737Max n’est pas en cause.

Pour une fois…
Par contre, « il ne devrait pas y avoir de problème » comment dire… il est clair qu’il faut qu’ils revoient leur politique qualité/sécurité chez Airbus. Parce qu’un conditionnel sur un truc comme ça…

ironclaude a écrit : ↑

jeu. févr. 22, 2024 12:35 am

Avis de tempête chez Boeing :

https://www.ladepeche.fr/2024/02/21/inc ... 779604.php

Le responsable du programme 737 se fait limoger !

Ce n’est pas le responsable du programme qu’il faut virer, c’est le programme!
Blague mise à part, c’est assez classique comme solution et ça ne devrait pas changer grand chose avant un certain temps. Quant au gars qui se fait virer, vu le cauchemar que c’est, je serais plutôt soulagé si j’étais à sa place.

larsenjp a écrit : ↑

jeu. févr. 22, 2024 6:44 pm

... Quant au gars qui se fait virer, vu le cauchemar que c’est, je serais plutôt soulagé si j’étais à sa place...

Ah ben oui : On va me couper le tête, chouette, comme ça je n'aurais plus mal à le tête

ironclaude a écrit : ↑

jeu. févr. 22, 2024 12:39 am

Boeing 737, chapitre 2 :

https://www.ladepeche.fr/2024/02/21/vid ... 779342.php

Ils exagèrent quand même, ce n'est pas l'aile qui est partie, c'est un bec qui a été endommagé. Cet avion n'a pas de bol...

C'est quand même vraiment vraiment pas de chance que ça arrive à un Boeing à se moment là.

Après, l'aile qui se disloque en plein vol .... Ouais faut pas pousser non plu, c'est un morceau de bec en composite qui a pris le vent relatif, sans doute après un impact et qui a perdu un morceau. J'en ai deja vu des morceaux de becs arraché ou des boudins éclatés.

Là pas de chance du tout que ça leur arrive à eux et que ça soit filmé.

D'un autre côté les soucis de qualité sur le programme 737 ne datent pas d'hier. Ce programme a été le premier chez Boeing à faire appel à des sous-traitants étrangers dans de telles je me souviens qu'au début du programme ils avaient dû mettre à la benne au moins un fuselage carbone réalisé par nappage sur un mandrin chez Mitsubishi.

Après pour le coup la c'est un 757, modèle bien bien antérieure au programme 737MAX.

Poliakov a écrit : ↑

ven. févr. 23, 2024 9:28 am

Après pour le coup la c'est un 757, modèle bien bien antérieure au programme 737MAX.

Sans compter qu'il pourrait s'agir d'une collision aviaire.
Si c'est bien le cas, cette partie de l'aile a fait son job : elle a servi de martyr.

C'est impressionnant pour le lambda, mais ca n'engage pas la sécurité du vol.

ergo a écrit : ↑

ven. févr. 23, 2024 9:45 am

Poliakov a écrit : ↑

ven. févr. 23, 2024 9:28 am

Après pour le coup la c'est un 757, modèle bien bien antérieure au programme 737MAX.

Sans compter qu'il pourrait s'agir d'une collision aviaire.
Si c'est bien le cas, cette partie de l'aile a fait son job : elle a servi de martyr.

C'est impressionnant pour le lambda, mais ca n'engage pas la sécurité du vol.

Tout à fait, en fait c'est juste que c'est vraiment pas de chance pour Boeing que ça arrive maintenant, forcément ça fait le buzz du coup.
Surtout avec les titre totalement putaclick de la presse.

+1
On a l'effet médiatique de répétition :
"Encore un déboire pour Boeing"
Tout ce qui s'apparente à un incident avec le mot Boeing dedans viendra nourrir le shit storm. Même s'il s'agit d'une collision aviaire et que Boeing n'a rien à se reprocher, comme tu dis, le lambda, ça lui suffit pour s'offusquer dans les commentaires de tous les médias et réseaux sociaux du monde :(

garance a écrit : ↑

ven. févr. 23, 2024 9:17 am

D'un autre côté les soucis de qualité sur le programme 737 ne datent pas d'hier. Ce programme a été le premier chez Boeing à faire appel à des sous-traitants étrangers dans de telles je me souviens qu'au début du programme ils avaient dû mettre à la benne au moins un fuselage carbone réalisé par nappage sur un mandrin chez Mitsubishi.

Fuselage en carbone, c'est seulement sur le 787...
Mais c'est vrai que le tout premier 787, ça avait été un poème... les différents morceaux du fuselage ne filaient pas ensemble... et le premier avion "présenté" n'a jamais pu être mis en état de vol

ironclaude a écrit : ↑

ven. févr. 23, 2024 10:21 am

Fuselage en carbone, c'est seulement sur le 787...
Mais c'est vrai que le tout premier 787, ça avait été un poème... les différents morceaux du fuselage ne filaient pas ensemble... et le premier avion "présenté" n'a jamais pu être mis en état de vol

Ahh, c'est surement pour ça qu'il l'avaient appelé "DreamLiner", il ne pouvait voler qu'en rêve.

Poliakov a écrit : ↑

ven. févr. 23, 2024 8:21 am

Là pas de chance du tout que ça leur arrive à eux et que ça soit filmé.

Puisque les smartphones sont partout, il aurait au contraire été étonnant que ce ne soit pas filmé.
Le "pas de chance" est à chercher du côté de la publication et de la diffusion. Mais comme le dit justement Jaguar, à partir du moment où il y a le mot Boeing dans l'histoire et un historique porteur, la machine à buzz a peu de chance de gripper.

Audit terminé pour la FAA

https://www.faa.gov/newsroom/updates-bo ... x-aircraft

Outch :

To hold Boeing accountable for its production quality issues, the FAA has halted production expansion of the Boeing 737 MAX, is exploring the use of a third party to conduct independent reviews of quality systems, and will continue its increased onsite presence at Boeing’s facility in Renton, Washington, and Spirit AeroSystems’ facility in Wichita, Kansas.

ergo a écrit : ↑

mar. mars 05, 2024 11:31 am

Outch :

To hold Boeing accountable for its production quality issues, the FAA has halted production expansion of the Boeing 737 MAX, is exploring the use of a third party to conduct independent reviews of quality systems, and will continue its increased onsite presence at Boeing’s facility in Renton, Washington, and Spirit AeroSystems’ facility in Wichita, Kansas.

Boeing a rendu publique son "intention" de racheter / ré-intégrer Spirit AeroSystems...
C'est sans doute le signal du "début de la fin" de la chaine de coopérant aéro-structure.

TOPOLO a écrit : ↑

mar. mars 05, 2024 12:18 pm

...
Boeing a rendu publique son "intention" de racheter / ré-intégrer Spirit AeroSystems...
...

... qui était Boeing Wichita, dans le temps !

Il me semble qu'AIRBUS a déjà commencé il y a un certain temps à racheter/re-intégrer ses coopérants aérostructure (il l'a fait à un moment où il en avait les moyens)
C'est maintenant le tour de Boeing, ça va être plus difficile car la trésorerie n'est pas au plus haut
Je pense que les autre acteurs US (LM...) n'ont pas trop ce problème
Par contre, si cela devient une exigence généralisé des autorités de certification, j'en connais un qui va avoir des sueurs froides...

larsenjp a écrit : ↑

jeu. févr. 22, 2024 6:41 pm

TOPOLO a écrit : ↑

jeu. févr. 22, 2024 3:19 pm

ironclaude a écrit : ↑

jeu. févr. 22, 2024 12:39 am

Boeing 737, chapitre 2 :

https://www.ladepeche.fr/2024/02/21/vid ... 779342.php

Ils exagèrent quand même, ce n'est pas l'aile qui est partie, c'est un bec qui a été endommagé. Cet avion n'a pas de bol...

Cette fois c’est un 757... pour une fois que le 737Max n’est pas en cause.

Pour une fois…
Par contre, « il ne devrait pas y avoir de problème » comment dire… il est clair qu’il faut qu’ils revoient leur politique qualité/sécurité chez Airbus. Parce qu’un conditionnel sur un truc comme ça…

C'est moi qui ai loupé un épisode ou tu t'es trompé de constructeur ?

Ost

Le NTSB enquête sur une Max -8 ayant eu son pédalier coincé durant un atterrissage.

https://simpleflying.com/ntsb-investiga ... -737-max8/

Ost a écrit :

larsenjp a écrit : Pour une fois…
Par contre, « il ne devrait pas y avoir de problème » comment dire… il est clair qu’il faut qu’ils revoient leur politique qualité/sécurité chez Airbus. Parce qu’un conditionnel sur un truc comme ça…

C'est moi qui ai loupé un épisode ou tu t'es trompé de constructeur ?

Ost

Oui, erreur de ma part.
Ceci dit j'espère qu'Airbus ne s'endormira pas sur ses lauriers.