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Zut alors : j’archéologise, je déterre, j’époussette et sur quoi je tombe ? Une voilure de tagazou à géométrie variable et double pressurisation pour aider au recentrage du Bubus à hydrogène, le tout argumenté par des discussions d’experts ????

Non Môssieur : une discussion de type Jancovici sur le thème « l’énergie est ce qui caractérise le changement d’état d’un système donc on est pas arrivé pour manger un hot dog sans polluer »

« Pour ce qui est des arguments développés je dis pas, mais côté aviation, y’aurait à redire » Adaptation libre

Aile volante à hydrogène : pourquoi les trajets aériens seront longs, très longs ?
https://www.futura-sciences.com/science ... ngs-16845/

Le Paris-New York en 15 heures de vol... ça va calmer ceux qui font l'aller/retour dans le week-end...

Cpt_Cochonou a écrit : ↑

mar. avr. 26, 2022 2:50 pm

Aile volante à hydrogène : pourquoi les trajets aériens seront longs, très longs ?
https://www.futura-sciences.com/science ... ngs-16845/

Le Paris-New York en 15 heures de vol... ça va calmer ceux qui font l'aller/retour dans le week-end...

Encore un petit effort et on va se rendre compte que finalement les paquebots transatlantiques présentaient bien des avantages
-De vraies chambres avec des vrais lits pour dormir
-De vrais bons repas au restaurant
-De la place pour vraiment se balader au grand air
-Des opportunités de drague plus étendues
etc...
Comme pas mal de monde j'ai visité le Queen Mary et même accroché à son bout de quai depuis 50 ans il en jette encore

ironclaude a écrit : ↑

mar. avr. 26, 2022 5:08 pm

Cpt_Cochonou a écrit : ↑

mar. avr. 26, 2022 2:50 pm

Aile volante à hydrogène : pourquoi les trajets aériens seront longs, très longs ?
https://www.futura-sciences.com/science ... ngs-16845/

Le Paris-New York en 15 heures de vol... ça va calmer ceux qui font l'aller/retour dans le week-end...

Encore un petit effort et on va se rendre compte que finalement les paquebots transatlantiques présentaient bien des avantages
-De vraies chambres avec des vrais lits pour dormir
-De vrais bons repas au restaurant
-De la place pour vraiment se balader au grand air
-Des opportunités de drague plus étendues
etc...
Comme pas mal de monde j'ai visité le Queen Mary et même accroché à son bout de quai depuis 50 ans il en jette encore

@ironclaude J'aime ton cahier des charges pour l'aile volante d'Airbus. J'aurais rêvé de voyages à bord d'un Zeppelin, à profiter de l'expérience du voyage.

Intéressant. En bref un gros réservoir à hydrogène avec quelques passagers. On peut penser au Zeppelin en effet.
Du coup je pense qu’il n’y aura pas que la durée de vol qui va augmenter… les tarifs aussi. Prendre l’avion à hydrogène risque fort de devenir un signe extérieur de richesse..

larsenjp a écrit : ↑

mer. avr. 27, 2022 9:44 pm

Prendre l’avion à hydrogène risque fort de devenir un signe extérieur de richesse..

C'est déjà le cas. 50% des passagers était des CSP+ en 2016. J'ai la flemme de chercher les chiffres pour les profils des "usagers réguliers", mais de mémoire le lien avec la classe socioéconomique supérieure est encore plus marquée.

C’est possible en effet, tout le monde ne prend pas l’avion.
Mais si on en revient à un truc du style Zeppelin, là ce sera plutôt du CSP+++
Je vois mal un modèle low-cost dans ce cas de figure là.
Il faudra peut-être revoir le business model de tout le secteur

larsenjp a écrit : ↑

jeu. avr. 28, 2022 9:12 am

Il faudra peut-être revoir le business model de tout le secteur

C'est de toute façon ce qui est en train d'arriver...