F-16s replace F-35!
The F-16 is to be used by the F-35 training wing.
The F-16’s flying characteristics are similar to the F-35, says the Air Force. It will help pilots transition to a single-engine fighter.
traduction grossière"I think it does [signal that the program is getting back on track]. This program has never been quite as troubled as many critics thought. I think it's probably progressed more smoothly than other fighter development program with the possible exception of the F-16," said Loren Thompson, an analyst at the Lexington Institute, Arlington, Va. The F-16's development proceeded so smoothly because of the simple nature of the original version of that aircraft, he said.
Comparatively, the earlier development of Lockheed Martin's other fifth-generation fighter, the F-22 Raptor, faced far greater difficulties, Thompson said. He said that the challenges faced by the F-35 are common teething problems encountered in most developmental programs.
Un rapide w*k* sur "Lexington Institute" montre qu'un débat existe (euphémisme inside) sur l'indépendance de ce "Think tank", dans la mesure où il est financé par l'industrie de défense USwarbird2000 a écrit :Difficile de se faire une opinion,
Sur le même site , le F-35 B semble aller mieux
http://www.defensenews.com/story.php?i= ... =AIR&s=TOP
Concernant les difficultés rencontrées par le programme, un avis interessant
traduction grossière
Le développement du F-35 est complexe mais il progresse mieux que d'autres chasseurs a l'exception du F-16 ,ce qui normal vu la simplicité de ce dernier.
Le F-35 est considére néanmoins comme moins complexe que le F-22 qui aurait du faire face à des problèmes bien plus difficile à résoudre.
En fait les problèmes rencontrés par le F-35 sont normaux pour un programme de ce genre
.J'ai pas souvenir que le développement du F22 ai été si calamiteux. Ils ont eu des soucis, c'est vrai mais certainement pas de l'ampleur du F35.warbird2000 a écrit :Difficile de se faire une opinion,
Sur le même site , le F-35 B semble aller mieux
http://www.defensenews.com/story.php?i= ... =AIR&s=TOP
Concernant les difficultés rencontrées par le programme, un avis interessant
traduction grossière
Le développement du F-35 est complexe mais il progresse mieux que d'autres chasseurs a l'exception du F-16 ,ce qui normal vu la simplicité de ce dernier.
Le F-35 est considére néanmoins comme moins complexe que le F-22 qui aurait du faire face à des problèmes bien plus difficile à résoudre.
En fait les problèmes rencontrés par le F-35 sont normaux pour un programme de ce genre
Miiip....warbird2000 a écrit :traduction grossière
Le développement du F-35 est complexe mais il progresse mieux que d'autres chasseurs a l'exception du F-16 ,ce qui normal vu la simplicité de ce dernier.
Le F-35 est considére néanmoins comme moins complexe que le F-22 qui aurait du faire face à des problèmes bien plus difficile à résoudre.
mais tu vas un peu loin dans ton interprétation : il n'est nullement indiqué que le F-22 est plus complexe :
Azrayen a écrit :Miiip....
OK, tu as mis le disclaimer avant
« En comparaison, le développement - antérieur - de l'autre chasseur de cinquième génération de Lockheed Martin, le F-22 Raptor, a été confronté à des difficultés bien plus importantes, indique Thompson. »
Est-ce que la notion d'antériorité du dév n'explique pas (en partie ?) les plus grandes difficultés du Raptor ? Il fallait "tout" inventer pour le pionnier de la "5th gen", et les technos étaient moins matures...
++
Az'
Je n'oublie rien. Mon propos n'était pas de juger des faits (complexité comparée des F-22 et F-35, sur laquelle le débat peut se poursuivre sur des points de détails) mais de pointer une traduction un poil trop éloignée, à mon goût, du texte original.Dare2 a écrit :On oublie trop facilement que le moto pour ce programe etait de faire simple et pas cher...
Tout a fait, merci d'avoir rectifiéAzrayen a écrit :Miiip....
OK, tu as mis le disclaimer avant
« En comparaison, le développement - antérieur - de l'autre chasseur de cinquième génération de Lockheed Martin, le F-22 Raptor, a été confronté à des difficultés bien plus importantes, indique Thompson. »
Est-ce que la notion d'antériorité du dév n'explique pas (en partie ?) les plus grandes difficultés du Raptor ? Il fallait "tout" inventer pour le pionnier de la "5th gen", et les technos étaient moins matures...
++
Az'
Azrayen a écrit :Je n'oublie rien. Mon propos n'était pas de juger des faits (complexité comparée des F-22 et F-35, sur laquelle le débat peut se poursuivre sur des points de détails) mais de pointer une traduction un poil trop éloignée, à mon goût, du texte original.
++
Az'
Me souviens d'un épisode de pb de virus sur Intramar (donc Marine), pour laquelle par sécurité ils ont arrêté la flotte Rafale (une partie de la mainteance étant supporté sur ce réseau), mais Adla...??Warlordimi a écrit : L'épisode Adla clouée au sol suite à un virus sur des installations Windows sans mise à jour et la liste est longue!
Bensky a écrit :Me souviens d'un épisode de pb de virus sur Intramar (donc Marine), pour laquelle par sécurité ils ont arrêté la flotte Rafale (une partie de la mainteance étant supporté sur ce réseau), mais Adla...??
Warlordimi a écrit :Non effectivement, c'est toi qui te souviens mieux que moi, mais bon, le résultat est la. Des appareils cloués au sol (ou au navire) à cause d'un souci informatique de plus. Bien que provenant d'une erreur humaine à la base dans ce cas (pas de mise à jour).
Dans un programme d'avion plus classique (4ème) génération, la valeur du planeur (cellule sans moteur) represente entre 3 et 10% de la valeur de l'avion.Dare2 a écrit :Le F-35 est un avion beaucoup plus simple au niveau de la cellule, de l'aerodynamique, de la structure et de la technpologie stealth.
, tu peux me répéter ça ?
TOPOLO a écrit :Dans un programme d'avion plus classique (4ème) génération, la valeur du planeur (cellule sans moteur) represente entre 3 et 10% de la valeur de l'avion.
Si on applique cette proportion (10%) au couple F-35/F-22 (ce qui est aller tres vite en besogne j'en conviens), le F-22 pourrait être 10x plus (1000%) complexe au niveau cellule que le F-35 et néanmoins couter la même chose que le F-35, si la valeur hors cellule (moteur et Systeme) du F-35 est de 9% plus élevé que celle du F-22.
Et il me semble raisonable de dire que la complexite (systeme + moteur) du F-35 est sensiblement plus importante que celle du F-22 majorée de 10%.....
