![Image](http://www.starzik.com/covers/tracks/Tourner-Les-Serviettes-Patrick-Sebastien-256925941.jpg)
Ca y est, là je sens que la Belgique est en train de basculer du coté du Rafale
![Wavetowel2 :wavetowel](./images/smilies/wavetowel2.gif)
Le silent hornet avait déjà été poussé en Inde à la derniere minute... sans succes.tanguy1991 a écrit :Tiens j'ai vu quelques trucs a propos d'un Advanced Super Hornet, avec une espèce de pod/panier/ mini soute, et des CFT's.
Cette version serra proposé a la compétition, ou c'est juste un démonstrateur technologique fait sur fonds propre ?
C'est moi qui ai posté le reddit AMA d'un pilote de super hornet.jojo a écrit :Il n'y a pas longtemps quelqu'un a posté un lien sur une discussion avec un pilote de Super Hornet. Il nous expliquait que si l'avion était très vif en lisse, avec seulement un bidon ça devenait moins brillant.
Or avec cette soute externe + les CFT on nous expliques que ça n'a aucune incidence ou presque sur le comportement de l'avion![]()
Alors certes ils vont lui coller des moteurs plus puissant, mais je ne suis pas sûr que ça arrange son autre problème : l'autonomie![]()
Et si certains trouvent le Rafale déjà trop gros...que penser du Super Hornet !
En même temps qu'est-ce que l'on irai faire la... On a quasi toujours agit en coalitions avec l'OTAN. Je dis pas que la mission n'en vaut pas la peine non plus. Puis bon faut arrêter avec le Gripen maintenant, j'adore cet avion, mais pour la Belgique, non, je ne pense pas que ce soit le bon choix, pourquoi faire un pas en arrière ? Autant s'investir dans du F-16 Block 52+/60 alors.Warlordimi a écrit :Ce que je voulais dire, c'est que la Belgique ne sait même pas payer pour envoyer des simples trouffions en Centrafrique, alors acheter autre chose que du Gripen pour le moment...
jojo a écrit :Effectivement le pod central dispenserait des pylones d'aile...reste les CFT qui remplacent le bidon ventral. Il se peut qu'effectivement ça améliore la situation, mais quand on lit les articles actuellement on veut nous donner l'impression que c'est sans impact sur les perfs de l'avion
Moins de trainée avec les CFTs qu'en lisse en subsonique, et moins de trainée qu'avec un bidon central en transo/supersonique.Tests have shown the CFTs installed on the upper fuselage increase the Super Hornet’s mission radius by up to 130 nm, for a total radius exceeding 700 nm. The CFTs add no drag to the aircraft at subsonic speed; at transonic or supersonic speeds they produce less drag than a centerline fuel tank, Boeing said.
Il semble que les négociations soient au point mort quant à la finalisation du contrat export vers la Belgique. Selon Dassault : Nous comprenons et respectons les ambitions militaires spécifiques de la Belgique mais un contrat prévoyant la livraison d'un demi avion ne peut être priorisé devant le contrat indien. D'autant que les querelles communautaires -Le nord voulant acheter la partie gauche de l'appareil, le sud la partie droite ne semblent pas se calmer.
Faut rencarder la presse sur l'ineptie de cette solution à notre cas, dans notre médiacratie parlementaire çà peut passer...tanguy1991 a écrit :Croiser les doigts... C'est tous ce qu'il nous reste a faire.![]()
( parceque l'air de rien, le coup tordu du F-35 je le sens arriver...)
Pas du tout. C'est la Wallonie qui va annexer la France. On aura enfin assez de place pour coller les 70 millions de prisonniers qu'on va faire!ergo a écrit :Ca ferai du bien de voir un fief US tomber si proche de nos frontières.![]()
Puis bon, quand on aura rattacher la Belgique comme 14ième régions française, qu'ils aient des rafales, ca me va bien :D