Check-Six Forums

@lecep : les tuyères sont orientable sur le plan vertical seulement.
@Komrad : l'inde participe au projet et aura une version biplace.
@Clavier : Il n'a jamais été question que les Russes proposent un avion de chasse supérieur au F22 ... surtout vu le contexte économique (cf le partenariat avec l'inde). Il sera plus polyvalent que le F22, il faudrait plus le comparer au F35.

déjà, parler de "combien de retard par rapport au F-22", on pourrait demander, combien d'années de retard le F-22 a par rapport au P-51?

il y a une évolution, et si les russes ont laissé passer le train des années '90 pour cause d'explosion de l'URSS et des conséquences pécuniaires de ce fait, ils ont visiblement continué à bosser, me^me s'ils avaient pas les moyens d'aller au bout (mise en service) des études qu'ils menaient de ci de là. Pour ce qui est de la comparaison du T-50 et du raptor, les deux sont forcément différents, et si le F-22 tourne sur de l'électronique des années 90 (processeurs etc), il est fort probable que le T-50 aura une puissance de calcul supérieure de ce côté là... après, comment cela sera programmé, ça reste à voir...

quand on voit qu'ils planifient une intégration de radar de bande L dans les bords d'attaque des ailes, on peut raisonnablement estimer que la capacité de calcul du bestiau est d'un autre monde, pour filtrer tous les bruits "parasites" et avoir une image acceptable avec le peu de résolution qu'un tel radar donne par défaut.

Bref, ce qui a surtout flingué l'industrie russe durant les 20 dernières années est le manque de moyens financiers pour permettre aux divers programmes d'aller à terme. si aujourd'hui, les thunes recommencent à venir, les bureaux d'études pourront de nouveau montrer ce dont ils sont capables... et ça risque de faire mal... donc, n'enterrons pas trop vite l'animal; chez sukhoi, ils savent de quoi ils causent aussi quand il s'agit d'avions

Est-ce qu'un érudit pourrait donner quelques détails et explications sur ce radar de bande L dans les bords d'attaques ? Avantages, principe de fonctionnement...

TooCool_12f a écrit : et si le F-22 tourne sur de l'électronique des années 90 (processeurs etc), il est fort probable que le T-50 aura une puissance de calcul supérieure de ce côté là... après, comment cela sera programmé, ça reste à voir...

Les américains ont réglé les obsolescences du Raptor. Les F22 volent désormais avec des technos du F35. (processeurs, radar et autre...)

À quoi servent des gouvernes avec de telles tuyères?
http://www.youtube.com/watch?v=SHHq4oXqA6g
Les cobras c'est ringard vive les saltos et les axels.
Un peu de technique: http://www.youtube.com/watch?v=eeiqMn7xb_Y

Le F-22 jaloux arrive à faire pas mal de trucs mais avec bien plus de lourdeur: http://www.youtube.com/watch?v=GW2Hvu_mUdU
Il paraitrait qu'il ne se sert quasiment pas de ses gouvernes, privilégiant la poussée dirigée pour manoeuvrer.

Alors bon, autant économiser de la trainée en réduisant la taille de ces gouvernes

Le problème de ces tuyères c'est quelles ne sont pas (comme tout système complexe) fiables. Elles demandent beaucoup de maintenance.

Oh Put... ! Les Russes ont piqué les plans du YF-23 !

Tu hibernes en hiver, Tomtom ?

Camo :

^^

Rob1 a écrit :Tu hibernes en hiver, Tomtom ?

Je somnole tout au plus. Mais avec de temps en temps des petits moment de sursaut quand même

AKA44 a écrit :Camo

Aaaah ! C'est déjà bien mieux comme ça !

Le_CuLtO a écrit :http://ausairpower.net/APA-2010-01.html

Le PAK-FA est très dangereux, meilleur que le Typhoon, meilleur que le F-35, les Russes vont sans aucun doute le vendre à plein de pays comme la Chine et le Viêt-nam, donc il nous faut des F-22.


J'ai bon ?

l'intro semble surtout destinée à flinguer le F-35... ce qui n'est pas étonant vu que l'auteur n'est autre que Carlo Copp

Je ne sais pas à quel point il a raison ou tort, mais la façon catégorique qu'il a pour dire "faut zapper le F-35" me parait un chouia trop affirmative (à moins qu'il y a des trucs qu'il sait sur le F-35 que nous ne savons pas et qui sont bien pires que ce qu'on sait... )

@ Rob1 : Tu as bon !

Therefore, from a technological strategy perspective, the PAK-FA renders all legacy US fighter aircraft, and the F-35 Lightning II Joint Strike Fighter, strategically irrelevant and non-viable after the PAK-FA achieves IOC in 2015.

Detailed strategic analysis indicates that the only viable strategic survival strategy now remaining for the United States is to terminate the Joint Strike Fighter program immediately, redirect freed funding to further develop the F-22 Raptor, and employ variants of the F-22 aircraft as the primary fighter aircraft for all United States and Allied TACAIR needs.

C'est pas la plaquette promo du PAK FA ? :D

AKA44 a écrit :Camo :

^^

L'avant était pas super (normal, ça le fait avec tous les avions "carrés") mais le camouflage donne un effet d'optique qui le rend plus supportable

perso, pour un avion de combat, je le trouve d'un esthétisme tout à fait adapté.

lignes agressives, il dégage aussi une impression de vitesse, si la version finale modifie un peu l'arrière pour l'intégration des moteurs, il pourrait avoir un look vraiment sympa (enfin, pour les pils qui devraient se trouver en face, le côté sympa devrait s'arrêter au "look" )

[mode:avant c'était mieux]
Pour moi la vitesse c'est ça : http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... AFB_02.jpg
un avion fin et pointu avec une belle flèche ! D'ailleurs je ne suis pas sûr que le Pakounet puisse atteindre la même vitesse ? :detective
[/mode:avant c'était mieux]

Plus sérieusement, le Pak-fa pourrait ressembler à une verrue volante que je ne douterais pas une seconde que Sukhoi ait pondu un avion super efficace.

d'après wiki, il serait prévu pour aller au maxi jusqu'à M2.45, avec supercroisière entre 1300 et 1800 km/h... bon c'est wiki, mais quand même, il devrait être plutôt rapide vu le genre de bouzins qu'on lui met aux fesses

http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_PAK_FA

Mais je croyais qu'ils avaient abandonné les M2.45 pour un modeste M2.00 à cause des surcoûts? O__O

Je pédale dans la choucroute avec le PAK-FA...

TooCool_12f a écrit :d'après wiki, il serait prévu pour aller au maxi jusqu'à M2.45

Ach, j'avais espoir en prenant en exemple les perf du Rafale. Bon bon je remballe mon Mirage F1 has been

@TooCool_12f : D'après Wiki : 2 500 km/h (Mach 2,0+). Ce n'est pas M2.45 !! Comme le dis LighTning, ils se sont contentés de M2 pour éviter des surcouts de développement.

Dire que le Pak-Fa est peut-être l'un des derniers chasseurs pilotés avec le F-35 qui vont voir le jour avant l'arrivée des UAV.

Mine de rien, une page de l'histoire de l'aviation va se refermer du coup.

KoV a écrit :@TooCool_12f : D'après Wiki : 2 500 km/h (Mach 2,0+). Ce n'est pas M2.45 !! Comme le dis LighTning, ils se sont contentés de M2 pour éviter des surcouts de développement.

Ouf!!! Je suis pas totalement paumé alors.

Dire que le Pak-Fa est peut-être l'un des derniers chasseurs pilotés avec le F-35 qui vont voir le jour avant l'arrivée des UAV.

Mine de rien, une page de l'histoire de l'aviation va se refermer du coup.

Déjà il y a les chinois qui travaillent sur un nouveau chasseur (et je parle pas du fake J-14) donc le PAK-FA ne sera pas le dernier.
Et les US viennent d'annoncer des travaux préparatoires pour un successeur au F22 et le choix piloté/non piloté n'a pas encore été tranché.
Il me semble aussi que les sud coréens avaient annoncé travailler sur un nouveau chasseur en coopération avec SAAB d'ailleurs.
De plus il y a tout un tas de prophéties aéronautiques qui ont été annoncées et qui ne se sont jamais réalisées donc à ce niveau je refuse d'être catégorique.