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Merci pour le partage !

Gaston a écrit : ↑

mar. mai 30, 2023 10:25 pm

...j'avoue un gros faible pour le D-3800 !!!

Col. Chibani a écrit : ↑

mer. mai 31, 2023 3:42 pm

PatCartier a écrit : ↑

mer. mai 31, 2023 10:42 am

Présent comme tous les ans...comment louper ça quand on habite pas loin ? Un magnifique plateau, des discussions avec d'autres fanas. Top.
Seul regret: la plupart des trapanelles n'ont pas décollé samedi à cause d'un vent soufflant un peu fort.

...

Le dimanche non plus. Seul le Deperdussin a volé. Ce petit vent de nord-est était rafraîchissant, mais pas adapté aux trésors volants !
Egalement, le H-75 a eu visiblement des problèmes moteur. Le dimanche matin, les mécanos s'affairaient dessus dans le hangar du Pink Lady, sous la houlette de Sir Stephen Grey. Il a ensuite été sorti pour des essais moteurs, mais ceux-ci n'ont visiblement pas étés concluants, puisqu'il n'a pas volé.

Problème d’allumage sur un des deux circuits, en revanche le T6/Zéro de l’AJBS qui n’avait pas volé samedi était présent dimanche.

Merci, Pat !!! j'ai eu plusieurs fois l'occasion de le voir, ce J-143... et toujours un grand plaisir !!!

ai fini de trier la tripotée de tofs... ce que j'ai gardé (y en a quelques unes faites par mon pikatchu dans le lot):
bon, j'arirve pas à mettre le lien vers le post fb...

2s...

Que dire ? Si ce n'est... merci pour ces belles photos !

Merci aussi
Impressionné par le plateau

sur la photo ci-dessous de Toocool, l'espris AJBS, Arthur & Pierre au sol & jeremy sur l'aile. 3 méconos de formation et de métier, Arhtur et Pierre chez AVA tous les trois devenu pilote avec la qualification voltige, Arthur faisait cette année sa première présentation meeting sur le tableau tora. C'est la relève de l'AJBS et une superbe relève motivée et talentueuse avec pour le meeting un job de dingue pour remettre en état le JU et le Zero, ils étaient je pense les seuls à y croire, ils ont eu raison au prix de dizaines d'heures de boulot sur les deux avions à quelques jours du meeting

on parle beaucoup des machines, mais on oublis trop facilement ceux qui permettent de les faire voler...

Bonjour ,

ma petite contribution sur le compte rendu de ce toujours sympathique meeting.

on parle beaucoup des machines, mais on oublis trop facilement ceux qui permettent de les faire voler...

l'avantage ici c'est que ce sont les mêmes, c'est même maintenant une règle non écrite depuis quelques années

Je trouve enfin le temps de trier, traiter et partager mes photos de la Ferté-Alais 2023.
C'est donc parti pour le traditionnel compte-rendu en images !
Je suis preneur de vos remarques.

Le cru 2023 a été excellent, avec son lot d'habitués et de nouveautés.
Côté météo, le dimanche, il a fait beau et chaud, très chaud, avec en conséquence des ondes de chaleur et une lumière très dure, qui ne font pas le bonheur du photographe.
Bien qu'étant arrivé assez tôt, j'ai fait le statique un peu au pas de course et je n'ai pas pris trop de photos (pas triées encore, surtout) !

On commence donc directement avec le "before", avant les démos à proprement parler : les vols "découverte" à bord d'avions anciens (Stearman PT-17 "Kaydet", North American T-6 "Texan" et Travelair 4000). Ca permet de s'entraîner et de valider les réglages.
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Et les choses commencent vraiment avec le Piper J-3 "Cub" et le Morane Saulnier MS.317 :
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Entretemps, le North American OV-10 "Bronco" a pris l'air, avec un chargement qui va compter moins d'atterrissages que de décollages :
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Après avoir pris de l'altitude :
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Le ciel se pare de magnifiques couleurs :
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Drapeau spécial pour l'occasion :
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Allégé, le Bronco revient se poser :
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Le Deperdussin prend l'air à son tour :
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Des "faucheurs de marguerites", on passe aux "chevaliers du ciel" de la première guerre mondiale (Fokker Dr.1, Royal Aircraft Factory S.E.5 et Stampe SV4) :
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A suivre ...

SUPERBES PHOTOS
Merci pour le partage

Quel plaisir de voir voler et en vrai des avions du siècle dernier

pappy2 a écrit : ↑

sam. juil. 29, 2023 6:42 pm

Quel plaisir de voir voler et en vrai des avions du siècle dernier

Et même du début du siècle dernier Voir voler un Deperdussin aujourd'hui, c'est tout bonnement inimaginable

Je ne savais pas qu'on pouvait rentrer quatre parachutistes à l'arrière du Bronco.