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Milos a écrit : ↑

dim. mars 06, 2022 9:08 pm

Ah, le Broussard. Je l'ai vu voler. Les anciens de l'EFISO doivent se rappeler de la "garde au Broussard"'

Milos a écrit : ↑

dim. mars 06, 2022 9:08 pm

Les anciens de l'EFISO doivent se rappeler de la "garde au Broussard"'

Deltafan a écrit : ↑

sam. mars 05, 2022 10:38 pm

Franck66 a écrit : ↑

sam. mars 05, 2022 10:19 pm

Les T6 transformés ont repris leur forme de T6 dans la foulée. Celui de la Ferté a dans la foulée était modifié en pseudo Hellcat pour le film Dien Bien Phu début 1990. Il est resté en Helcatt jusqu’en 2018 avant de faire un atterrissage dans la pampa après une serrage moteur. Il est actuellement en restauration, il retrouvera son origine de T6.

C'est celui transformé en Hellcat par Roland Payen ?

Franck66 a écrit : ↑

sam. mars 05, 2022 10:45 pm

Un projet de transformation par une personne ça n’existe pas
C’est quoi le rapport entre Roland Payen et les Hellcat de Dien Bien Phu ?
Non je ne crois pas

Franck66 a écrit : ↑

dim. mars 06, 2022 9:35 pm

EFISO !!! Voila bien 30 ans que je n’avais pas lu ce mot. Serais-tu passé par la Ba726 ?

Loneman a écrit : ↑

jeu. mars 10, 2022 12:28 pm

Pour un non initié, quelqu'un pourrait me dire ce qu'est "la garde au Broussard" ?

Franck66 a écrit : ↑

jeu. mars 10, 2022 3:25 pm

Deltafan,

je n'ai pas eu la chance de le croiser, je suis arrivè sur le terrain en 1996. Comme précedemment indiqué il n'a pas transformé le T6 en Hellcat mais participé au projet avec d'autres bénévoles en apportant ses connaissances. je te confirme que bon nombre des projets auxquels il a participé volent encore comme le Morane N, Le Caudron G3 ou les SE5 de l'AS des AS qu'on peut voir également sur les photos de ce meeting (biplan gris)

Pour le NA-68, l'histoire ci-dessus est un raccourci. Je pense que le projet du Boomerang est le F-AZBE dont j'ai retrouvé une photo sur le net prise en 1984. C'est pas réelement un projet de transformation, une dorsale a juste été rajouté au T6. Pour moi le F-AZHD a été transformé pour Dien Bien Phu, auparavant c'était un T6 classique. Depuis 3 ans il est en complète restauration pour reprendre sa structure d'origine. Beaucoup de T6 sont passés par la Ferté dans les années 80-90. faudrai tun jour faire le tri, la mémoure historique du terrain commence à disparaitre avec les anciens, c'est parfois compliqué de remonter le fil

Photo du F-AZBE (redevenu depuis un T6 "classique") en 1984 : http://aviation-le-havre.over-blog.com/ ... 65337.html

Franck66 a écrit : ↑

jeu. mars 10, 2022 8:40 pm

30 ans pour moi, j’étais EOR chez les Cocoy entre 91 et 93. J’ai eu plus de chance que toi, on avait le plaisir de voir un DC-3 basé sur le terrain de Courbessac et qui volait régulièrement et j’avais aussi souvent l’occasion d’aller faire des tours de Transall et d’Hercules

A l'EPI ?

Milos a écrit : ↑

jeu. mars 10, 2022 8:30 pm

...
Quand on était ESO (élève sous-officiers) à Nîmes Courbesac, on prenait des tours de garde divers et variés (histoire de dire que nous étions militaires ...). Une de ces gardes était à côté d'un Broussard (qui devait être le seul avion de la base), d'où le nom. Et la nuit en hiver et en plein mistral ... le lendemain on faisait pipi assis comme les filles. L'été, c'était beaucoup mieux, on se faisait bouffer par les moustiques
Mais on veillait bien, on ne nous l'a jamais fauché
...