Meeting Albert-Méaulte 2021

[ironclaude]

Ah, le Broussard. Je l'ai vu voler. Les anciens de l'EFISO doivent se rappeler de la "garde au Broussard"'

Ah, le Broussard. On était tellement mal dedans que je ne suis jamais resté jusqu'à la fin du vol...

[C6_Pat]

Merci pour ces belles photos d'un meeting superbe !

[OPIT]

Les anciens de l'EFISO doivent se rappeler de la "garde au Broussard"'

Heu... Soit j'suis trop ancien, soit pas assez, mais j'ai pas pratiqué la "garde au Broussard"

[Milos]

Un grand classique en ... 1981

[C6_Pat]

Moi une année auparavant j'assurais trois fois par mois la "garde au Roland", au 57e RA à Bitche, lequel n'ayant pas encore perçu sa dotation en Roland en avait un à titre de prêt d'un autre régiment.
Fallait donc le surveiller sévère sait on jamais !

[Col. Chibani]

Revenons à nos Méaulte :

C'est au tour des Rafale "Requin Mike" de rugir.
Bon, ce sont des biplaces, dont j'apprécie moins la ligne, mais on ne va pas faire la fine bouche ...

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On notera les GoPro fixées sur la vitre entre les 2 membres d'équipage :
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Décollage des 2 L-39 de la patrouille Fox 2 :
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Vous reprendrez bien un peu de warbirds ?
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Encore un qui se fait un selfie !
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A suivre ...

[Col. Chibani]

Les parachutistes de l'Armée de l'Air (et de l'Espace) reviennent pour profiter d'une météo plus clémente et nous gratifient de belles figures :
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Encore un peu de voltige avec 2 Pitts :
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Une patrouille originale de Piper PA-28 :
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Le toujours majestueux MD-311 "Flamant" :
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Une patrouille "mixte" Pitts + CAP222 :
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Et place au "lourd', avec l'A400M, toujours aussi impressionnant :
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A finir ...

[Col. Chibani]

On voudrait que ça dure encore longtemps et là, PAF, ça se termine .

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Caramba ! J'ai *encore* suivi le mauvais solo :
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J'aime bien cette passe miroir :
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Et c'est fini !

Mais comme on ne va pas se quitter comme ça, encore quelques vues "de près" :
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Vivement l'année prochaine ... surtout qu'on y est déjà !

[pappy2]

Encore un GRAND MERCI pour tes belles photos

[C6_Pat]

Magnifique !

[Loneman]

Salut !

Pour un non initié, quelqu'un pourrait me dire ce qu'est "la garde au Broussard" ?

[Deltafan]

Les T6 transformés ont repris leur forme de T6 dans la foulée. Celui de la Ferté a dans la foulée était modifié en pseudo Hellcat pour le film Dien Bien Phu début 1990. Il est resté en Helcatt jusqu’en 2018 avant de faire un atterrissage dans la pampa après une serrage moteur. Il est actuellement en restauration, il retrouvera son origine de T6.

C'est celui transformé en Hellcat par Roland Payen ?

Un projet de transformation par une personne ça n’existe pas
C’est quoi le rapport entre Roland Payen et les Hellcat de Dien Bien Phu ?
Non je ne crois pas

Je n'ai vu la réponse que tout à l'heure.

De 1962 à 1991, Roland Payen a dirigé ou étudié la fabrication ou la modification de plusieurs dizaines d'avions historiques, notamment pour le cinéma (vers le bas du premier post du topic donné en lien). Beaucoup ont volé à la Ferté Alais :
https://aviationsmilitaires.net/v3/foru ... 29/?page=1

Parmi les appareils concernés, il y a eu celui-ci (en page 10 du document donné en lien), un T6, initialement modifié en Commonwealth Boomerang en1983, puis en Hellcat pour le film Dien Bien Phu (mais je ne sais pas si cette deuxième transformation a été dirigée par Roland Payen) :
http://www.acfr.fr/files/Exposition_Nic ... illard.pdf

Edit : l'appareil illustré est le F-AZHD, mais il est possible que celui initialement modifié sous la direction de Payen ait été le F-AZHE.

[Franck66]

Deltafan,

je n'ai pas eu la chance de le croiser, je suis arrivè sur le terrain en 1996. Comme précedemment indiqué il n'a pas transformé le T6 en Hellcat mais participé au projet avec d'autres bénévoles en apportant ses connaissances. je te confirme que bon nombre des projets auxquels il a participé volent encore comme le Morane N, Le Caudron G3 ou les SE5 de l'AS des AS qu'on peut voir également sur les photos de ce meeting (biplan gris)

Pour le NA-68, l'histoire ci-dessus est un raccourci. Je pense que le projet du Boomerang est le F-AZBE dont j'ai retrouvé une photo sur le net prise en 1984. C'est pas réelement un projet de transformation, une dorsale a juste été rajouté au T6. Pour moi le F-AZHD a été transformé pour Dien Bien Phu, auparavant c'était un T6 classique. Depuis 3 ans il est en complète restauration pour reprendre sa structure d'origine. Beaucoup de T6 sont passés par la Ferté dans les années 80-90. faudrai tun jour faire le tri, la mémoure historique du terrain commence à disparaitre avec les anciens, c'est parfois compliqué de remonter le fil

Photo du F-AZBE (redevenu depuis un T6 "classique") en 1984 : http://aviation-le-havre.over-blog.com/ ... 65337.html

[Milos]

EFISO !!! Voila bien 30 ans que je n’avais pas lu ce mot. Serais-tu passé par la Ba726 ?

Oui, j'y ai passé mon CAM, Certificat d'Aptitude Militaire (ou plus officieusement Certificat d'Aide Ménagère) en 81/82. 40 ans, comme le temps passe

Pour un non initié, quelqu'un pourrait me dire ce qu'est "la garde au Broussard" ?

Quand on était ESO (élève sous-officiers) à Nîmes Courbesac, on prenait des tours de garde divers et variés (histoire de dire que nous étions militaires ...). Une de ces gardes était à côté d'un Broussard (qui devait être le seul avion de la base), d'où le nom. Et la nuit en hiver et en plein mistral ... le lendemain on faisait pipi assis comme les filles. L'été, c'était beaucoup mieux, on se faisait bouffer par les moustiques

Mais on veillait bien, on ne nous l'a jamais fauché

[Franck66]

30 ans pour moi, j’étais EOR chez les Cocoy entre 91 et 93. J’ai eu plus de chance que toi, on avait le plaisir de voir un DC-3 basé sur le terrain de Courbessac et qui volait régulièrement et j’avais aussi souvent l’occasion d’aller faire des tours de Transall et d’Hercules

[Loneman]

Merci pour l'explication Milos

[Deltafan]

Deltafan,

je n'ai pas eu la chance de le croiser, je suis arrivè sur le terrain en 1996. Comme précedemment indiqué il n'a pas transformé le T6 en Hellcat mais participé au projet avec d'autres bénévoles en apportant ses connaissances. je te confirme que bon nombre des projets auxquels il a participé volent encore comme le Morane N, Le Caudron G3 ou les SE5 de l'AS des AS qu'on peut voir également sur les photos de ce meeting (biplan gris)

Pour le NA-68, l'histoire ci-dessus est un raccourci. Je pense que le projet du Boomerang est le F-AZBE dont j'ai retrouvé une photo sur le net prise en 1984. C'est pas réelement un projet de transformation, une dorsale a juste été rajouté au T6. Pour moi le F-AZHD a été transformé pour Dien Bien Phu, auparavant c'était un T6 classique. Depuis 3 ans il est en complète restauration pour reprendre sa structure d'origine. Beaucoup de T6 sont passés par la Ferté dans les années 80-90. faudrai tun jour faire le tri, la mémoure historique du terrain commence à disparaitre avec les anciens, c'est parfois compliqué de remonter le fil

Photo du F-AZBE (redevenu depuis un T6 "classique") en 1984 : http://aviation-le-havre.over-blog.com/ ... 65337.html

OK, merci pour ces éléments

[Milos]

30 ans pour moi, j’étais EOR chez les Cocoy entre 91 et 93. J’ai eu plus de chance que toi, on avait le plaisir de voir un DC-3 basé sur le terrain de Courbessac et qui volait régulièrement et j’avais aussi souvent l’occasion d’aller faire des tours de Transall et d’Hercules

A l'EPI ?

Le seul DC-3 que j'ai vu voler (et en service) était tchadien en 1989.

[Franck66]

A l'EPI ?

non c'était un privé, tout alu avec une carte d'Afrique jaune sur le coté. Il a terminé dans une casse à Chypre

[ironclaude]

...
Quand on était ESO (élève sous-officiers) à Nîmes Courbesac, on prenait des tours de garde divers et variés (histoire de dire que nous étions militaires ...). Une de ces gardes était à côté d'un Broussard (qui devait être le seul avion de la base), d'où le nom. Et la nuit en hiver et en plein mistral ... le lendemain on faisait pipi assis comme les filles. L'été, c'était beaucoup mieux, on se faisait bouffer par les moustiques
Mais on veillait bien, on ne nous l'a jamais fauché
...

J'ai fait les classes chez les Commandos de l'Air à Nimes-Courbessac, il y a sans doute encore plus longtemps

Il y avait quelques Flamands abandonnés de ci, de là, sur la base, mais je ne me souviens pas avoir vu beaucoup d'avions voler...