Check-Six Forums

phoenix a écrit : ↑

lun. janv. 18, 2021 6:36 pm

Moi ce qui m’interpelle, c'est le fait de larguer le drone en marche arrière. Je l'aurais plus vu pointer le nez vers l'extérieur, ce qui pour moi induirait plus de stabilité, et moins de risque de retournement.

(...)
Le 9 décembre dernier, Airbus avait annoncé que la phase pilote de l’initiative I4FCAS [« Innovations for FCAS » ou « Innovations pour le SCAF] venait de se conclure.
(...)
Sur les 14 projets innovants lancés durant cette phase pilote, Airbus Defence & Space avait cité un « démonstrateur de cloud de combat sécurisé », développé par Kernkonzept GmbH et Airbus CyberSecurity, un programme d’intelligence artificielle appliquée à l’analyse des fréquences radio conduit par Hellsicht GmbH et donc ce projet visant à donner à l’A400M la capacité de lancer des effecteurs connectés.
« Une approche de conception et de développement agile a permis un prototypage rapide et une préparation au vol en seulement 6 mois », avait souligné Airbus.
(...)

phoenix a écrit : ↑

lun. janv. 18, 2021 7:47 pm

En quoi cela change que ce soit au sol ou en vol. Le mouvement du flux d'air va être le même.

Et dans la vidéo, il semble que le drone soit catapulté.

jojo a écrit : ↑

mar. janv. 19, 2021 3:03 am

Cette catapulte sert juste à faire sortir le drone de l'avion, ce n'est pas une catapulte de porte-avions

jojo a écrit : ↑

mar. janv. 19, 2021 3:03 am

phoenix a écrit : ↑

lun. janv. 18, 2021 7:47 pm

En quoi cela change que ce soit au sol ou en vol. Le mouvement du flux d'air va être le même.

Et dans la vidéo, il semble que le drone soit catapulté.

Valeurs au pif:
- disons que l'avion vole à 450km/h
- le drone est éjecté vers l'arrière avec une certaine vitesse (très inférieure à la vitesse se vol
- il se retrouve dans le vent relatif proche de la vitesse de l'avion.

Donc il vaut mieux que le drone pointe vers l'avion lanceur.
Don profil d'aile est optimisé pour fonctionner dans ce sens, le moteur aussi.

Cette catapulte sert juste à faire sortir le drone de l'avion, ce n'est pas une catapulte de porte-avions

phoenix a écrit : ↑

mar. janv. 19, 2021 5:56 pm

jojo a écrit : ↑

mar. janv. 19, 2021 3:03 am

phoenix a écrit : ↑

lun. janv. 18, 2021 7:47 pm

En quoi cela change que ce soit au sol ou en vol. Le mouvement du flux d'air va être le même.

Et dans la vidéo, il semble que le drone soit catapulté.

Valeurs au pif:
- disons que l'avion vole à 450km/h
- le drone est éjecté vers l'arrière avec une certaine vitesse (très inférieure à la vitesse se vol
- il se retrouve dans le vent relatif proche de la vitesse de l'avion.

Donc il vaut mieux que le drone pointe vers l'avion lanceur.
Don profil d'aile est optimisé pour fonctionner dans ce sens, le moteur aussi.

Cette catapulte sert juste à faire sortir le drone de l'avion, ce n'est pas une catapulte de porte-avions

Ok, si le moteur est étudié pour accepter un flux d'air venant de l'arrière.

Les forces spéciales françaises reprennent des mini-drones Draaco, pratiquement trois ans jour pour jour après la passation d’une première commande. Ce second marché d’environ 25,3M€ sourit à nouveau à la firme californienne AeroVironment, l’un des leaders sur le segment des drones tactiques.
Notifié le 15 décembre 2020 par la Direction générale de l’armement (DGA), le contrat n’a été publiquement annoncé que dimanche dernier. Une partie du marché (400 000€) sera sous-traitée à DIXI Microtechniques, TPE doubienne spécialisée dans la conception de solutions micromécaniques et microtechniques.
Le Draaco avait fait l’objet d’un premier contrat attribué en janvier 2017 à AeroVironment pour 5,9 M€.
(...)