Check-Six Forums

En tous cas, on voit que les pilotes chinois sont comme les autres : ils aiment se faire plaisir en vol avec leurs machines !

Un JF-17 avec la perche "à la Gripen", située très en arrière, qui oblige le pilote à avoir la tête complètement tournée sur le côté pendant la procédure d'"enquillage"...

Pour ravitailler, on ne regarde pas le panier mais l’avion Ravitailleurs sur lequel sont peints des repères

Knell a écrit : ↑

dim. nov. 04, 2018 9:57 am

Pour ravitailler, on ne regarde pas le panier mais l’avion Ravitailleurs sur lequel sont peints des repères

Exactement. Dans un documentaire CCTV qui montre pendant 30 minutes l'apprentissage des pilotes chinois de J-10B/C au ravitaillement, ces derniers disaient qu'il est difficile d'ignorer le panier alors que c'est ce qu'il faut faire.

Henri K.

Knell a écrit : ↑

dim. nov. 04, 2018 9:57 am

Pour ravitailler, on ne regarde pas le panier mais l’avion Ravitailleurs sur lequel sont peints des repères

Je ne sais pas si tu as l'occasion d'essayer, mais en VR l'effet est saisissant (Mirage 2000 sur KC-130).
En visant le panier c'est PIO direct, en appliquant les conseils de Tonton Knell on enquille

Par contre, même si pour l'instant c'est buggé et qu'on ne peut pas connecter, j'ai trouvé plus difficile de se position sur la perche avec panier du KC-135 .
On est vachement bas sur le ravitailleur, avec moins de repères...

Knell a écrit : ↑

dim. nov. 04, 2018 9:57 am

Pour ravitailler, on ne regarde pas le panier mais l’avion Ravitailleurs sur lequel sont peints des repères

Je ne pratique pas l'exercice, mais j'observe que l'on a mis, sur les avions équipés de perche (avions conçus par DA en tout cas), des phares qui éclairent la zone d'enquillage...
J'imagine donc qu'à un moment ou un autre, on a bien besoin de s'assurer que l'on amène bien le gland dans le panier.
Sans que ça signifie pour autant que l'intégralité de la procédure se fait en étant focalisé sur le panier !
Quand la perche est secteur avant (le cas extrême étant l'Etendard et ses descendants...), l'intérêt est sans doute qu'elle reste dans le champ de vision du pilote lorsque celui-ci prend ses repères sur l'avion ravitailleur.

C’est évidemment tres difficile de ne pas regarder le panier quand il est dans ton champ visuel mais on ne regarde pas le panier pour enquiller. En fait il faut le voir en « transparence » pour garder des références visuelles d’attitude avion. Si tu focalise sur le panier, tu rentres dans un effet tunnel crée par la proximité du panier et tu perds les refenrences externes.
Avec l’experience, cet effet tunnel disparaît et avec l’agrandissement Du champ visuel lié a une plus grande confiance permet de regarder plus le panier tout en gardant des repères éloignés ( en l’occurence le boeing) et ne pas etre perdu.
Ne pas oublier aussi que le boom, meme avec un panier est pilotable. Donc que si un avion approche avec les bons paramètres mais quelques dizaines de cm a côté, le boomer’peut faire en sorte que ca connecte quand même

Pour une nacelle d'aile, ça se passe comment ? Décalage latéral, pas de boomer.

D'autres photos:

https://bmpd.livejournal.com/3404676.html

C'est quoi, un radar quantique à détection de photons uniques?

Milos a écrit : ↑

lun. nov. 05, 2018 12:39 pm

Pour une nacelle d'aile, ça se passe comment ? Décalage latéral, pas de boomer.

La nacelle permet de « violer » le panier plus que la perche puisque que tu re enroule du tuyau. Donc tu remontes a vitesse constante dans l’axe du tuyau et dans l’axe des reperes sous l’aile. Au final le plus dur est de faire la correction pour rentrer proprement dans le panier. Mais comme l’ensemble est beaucoup plus souple, il est aussi beaucoup plus tolérant. Il faut juste ne pas avoir une vitesse plus forte que la capacité d’enroulemen Du panier. Sinon tu crée une onde et tu casses le gland.

Henri K. a écrit : ↑

mar. nov. 06, 2018 8:19 am

Merci, belle démonstration du J-10 à poussée vectorielle

Knell a écrit : ↑

mar. nov. 06, 2018 3:40 am

Sinon tu crée une onde et tu casses le gland.

Un copain travaillait à l'ERV à Avord. Le patron de l'escadre avait toute une collection de glands dans son bureau

Milos a écrit : ↑

mar. nov. 06, 2018 12:55 pm

Knell a écrit : ↑

mar. nov. 06, 2018 3:40 am

Sinon tu crée une onde et tu casses le gland.

Un copain travaillait à l'ERV à Avord. Le patron de l'escadre avait toute une collection de glands dans son bureau

Les mauvaises langues diront que dans la plupart des entreprises, il y beaucoup de glands dans les bureaux

fockewulf a écrit : ↑

lun. nov. 05, 2018 10:33 pm

C'est quoi, un radar quantique à détection de photons uniques?

Aucune idée.

On avait un peu parlé de radars quantiques chinois là :

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... e#p1561501

Edit : apparemment, vu que c'est visiblement le même nom de constructeur, il pourrait bien s'agir du même radar que celui évoqué par A&C il y a deux ans.

fockewulf a écrit : ↑

lun. nov. 05, 2018 10:33 pm

C'est quoi, un radar quantique à détection de photons uniques?

Un truc pour faire peur aux avions furtifs

Disons qu'on ne sait toujours pas dans quelle mesure c'est de l'info ou de l'intox…

La seule chose dont on soit sûr en matière de cantique chinois, c'est ça :

https://topmusic.topchretien.com/clip/v ... n-chinois/