Check-Six Forums

Komrad a écrit :Dans les années 80, c'est la diversité des avions militaires qui m'a donné envie d'en savoir plus sur ces machines.

J'avais 12 ans, posté sur une hauteur, proche de Mont-de-Marsan, j'observais à la paire de jumelles les évolutions de nos Jaguar A/E, Mirage IVA/P,
Mirage 5F, Mirage IIIE/BE, Crusader, Super Etandard, Mirage F1CR/CT/B/C et premiers "2000". Le mercredi cela n'arrêtait pas...

Même lieu, même période, on s'y est peut-être croisés jadis (enfin j'étais collé à la base moi, du coup, pas besoin de jumelles ^^ )

baz0991 a écrit :

fougamagister a écrit :

garance a écrit :base aérienne de Châteaudun

Eh bien si. Il répondait à Mav au sujet des 2 photos plus haut des 2000N ferraillés (faut suivre un peu ;-) )

Vu qu'il a "quoté" la réponse avec le Zéphyr et le Mirage belge, c'était pas une évidence hein.

Bien triste jour en effet

Le musée de Corbas (69) devrait en récupérer un je crois.
Mais vu qu'il se sont fait sucré le SEM qu'il devait récupérer, rien n'est moins sure...

TooCool_12f a écrit :le souci est que, depuis qu'un certain ministre de l'intérieur nommé Sarkozy a fait passer une loi sur le sujet, toute arme ou véhicule ayant servi à transporter et utiliser reste classé comme arme de 1ère catégorie...

Arrête de dire des bêtises, la loi en question n'est qu'une énième refonte du décret du 18 avril 1939 fixant le régime des matériels de guerre. Déjà dans les années 80 un avion de combat (et ses pièces détachées) était classé comme arme de deuxième catégorie. La différence est qu'il était relativement plus facile d'obtenir un déclassement à titre privé pour pouvoir détenir un appareil démilitarisé et inapte au vol.

pourtant je me souviens parfaitement de l'émotion suscitée par son texte (et notamment soulignée par Chabbert à le Ferté où on se demandait comment on allait faire avec cette "nouvelle loi"

Dire qu'il n'y a pas si longtemps je bidouillais encore le code assembleur du calculateur mission de cet avion pour lui permettre de faire toujours plus.
L'ouverture de la conf 4xgbu a été un réel plaisir à faire, savoir que derrière ça il y avait une réelle demande, un réel besoin, et une réelle satisfaction des équipages de se dire qu'ils pouvaient ainsi faire mieux que les Diesel et se rendre encore plus utile sur les opex.

Je compte plus le nombre de fois où j'ai interrompue mon travail l'instant d'une seconde pour fois s'élancer cet oiseau de fer sur la longue piste d'Istres.

Je n'oublierai pas la confiance que m'ont accordée les équipages du 2/4 en me permettant de couvrir leur entrainement avec mon appareil photo (le plaisir de se retrouver à 2m de la piste).

Cet avion qui depuis tout petit me passionne, quel tristesse de le savoir bientôt cloué au sol, en stèle ou pire, le voir moisir dans un cimetière alors qu'il mériterai d’inonder les musées !

Ca c'était un avion, un vrai !

Whow ! Superbe ta photo ergo ! Tu l'aurais en 1920x1080 , je crois avoir trouvé mon prochain fond d'écran

mon mail si besoin : tomkientz[at]gmail[dot]com

Merkiii

Si j'avait un peut de pognon, j'irait m'en acheter un sous dérogation ce week-end ! Et je le bichonnerait ! (je jouerait probablement à DCS dedans XD)
Une honte de les mettre dans des cimetières comme cela, plutôt que de faire appel à des associations ou des passionnées (fortunés ou non d'ailleurs), voir, des anciens pilotes. Enfin...ça se trouve certaines assos sont entrées en contact avec eux, déjà ?

Ergo ? Tu était mécano sur ce zink ?
Je comprend ton désarrois...
Aller, j'imagine qu'il y en à tout de même quelques uns qui finirons dans un musée !
C'est moins bien que dans son jardin, mais on sais qu'ils sont bien la dedans

Non j’étais (tiens ca aussi ca va bientot etre du passé) ingénieur aéronautique pour Thales sur les calculateurs Rafale (F3R, Sphinx, Q3R) et Mirage (2000N, 2000D, I/TI, -9).

Le reste (photographie entre autre) c’est surtout de beau concours de circonstances et la rencontre de gens formidable (Jojo, Patrice Olivier, Gaby, ... et j’en oublie)

Les mécano travaillent rarement sur le code assembleur des calculateurs de mission...
En plus des personnes qui opèrent ces avions, il existent aussi des gens qui les conçoivent, les développent...

jojo a écrit : le Château de Savigny-lès-Beaune.
Je n'y suis jamais allé, mais les avions qui dorment dehors prennent cher

C'est scandaleux. Il y a un nombre incroyable d'avions, mais qui pourrissent sans entretien. Certaines verrières ne sont même plus opaques. Et pourtant il y a de sacrés avions.
Au lieu de continuer à en acheter il ferait mieux d'entretenir les anciens ... voire de leur donner un toit

Flyingtom a écrit :Whow ! Superbe ta photo ergo ! Tu l'aurais en 1920x1080 , je crois avoir trouvé mon prochain fond d'écran

mon mail si besoin : tomkientz[at]gmail[dot]com

Merkiii

J'essaye d'y penser, sinon n'hésite pas à me coller un MP pour faire un rappel.

Milos a écrit :Au lieu de continuer à en acheter il ferait mieux d'entretenir les anciens ... voire de leur donner un toit

Qui a dit qu'il les avait achetés ?

Milos a écrit :

jojo a écrit : le Château de Savigny-lès-Beaune.
Je n'y suis jamais allé, mais les avions qui dorment dehors prennent cher

C'est scandaleux. Il y a un nombre incroyable d'avions, mais qui pourrissent sans entretien. Certaines verrières ne sont même plus opaques. Et pourtant il y a de sacrés avions.
Au lieu de continuer à en acheter il ferait mieux d'entretenir les anciens ... voire de leur donner un toit

Il y a en effet des merveilles... il y a des passionnés qui travaille(aient ?) dessus pour les garder dans un état de présentation correct. Mais vu la taille du parc, c'est tout simplement impossible.

Je peux leur prendre leur F16 belge... ou au moins le tronçon avant.

Je sais qu'il y a un 2000-N (le 326) qui va venir orner l'entrée de l'école dont je suis diplômé.
J'espère (et j'ai de bonne raison d'être confiant) qu'il sera correctement entretenu.

TOPOLO a écrit :Les mécano travaillent rarement sur le code assembleur des calculateurs de mission...

Ils n'ont pas une appli smartphone pour ça ?


en SDT

Milos a écrit :

jojo a écrit :
le Château de Savigny-lès-Beaune.
Je n'y suis jamais allé, mais les avions qui dorment dehors prennent cher

C'est scandaleux. Il y a un nombre incroyable d'avions, mais qui pourrissent sans entretien. Certaines verrières ne sont même plus opaques. Et pourtant il y a de sacrés avions.
Au lieu de continuer à en acheter il ferait mieux d'entretenir les anciens ... voire de leur donner un toit

Ce qu'on m'a raconté la bas, c'est que le château (à l'intérieur duquel il y a d'autres collections, voitures entre autres) est classé, ce qui interdit de construire à côté le bâtiment style hangar qu'il faudrait pour abriter la collection extérieure... ainsi, même des avions qui ont été restaurés récemment recommencent à se dégrader dès la restauration terminée...

OPIT a écrit :Qui a dit qu'il les avait achetés ?

Bien vu

ironclaude a écrit : Ce qu'on m'a raconté la bas, c'est que le château (à l'intérieur duquel il y a d'autres collections, voitures entre autres) est classé, ce qui interdit de construire à côté le bâtiment style hangar qu'il faudrait pour abriter la collection extérieure... ainsi, même des avions qui ont été restaurés récemment recommencent à se dégrader dès la restauration terminée...

Ca ne m'étonnerait pas qu'il soit classé, en effet, mais dans ce cas-là on les met ailleurs. Quant aux collections à l'intérieur, il y a des maquettes du niveau de ce que je faisais à 10 ans, les motos qui croulent sous la poussière et les pièces détachées (rouillées) en attente d'être remontées et le reste ressemble à un marché aux puces.
Cependant, il y a un ACES II qui attend ma venue nocturne

Flyingtom a écrit :Whow ! Superbe ta photo ergo ! Tu l'aurais en 1920x1080 , je crois avoir trouvé mon prochain fond d'écran

mon mail si besoin : tomkientz[at]gmail[dot]com

Merkiii

Ta reçu un mail ...

ergo a écrit :

Flyingtom a écrit :Whow ! Superbe ta photo ergo ! Tu l'aurais en 1920x1080 , je crois avoir trouvé mon prochain fond d'écran

mon mail si besoin : tomkientz[at]gmail[dot]com

Merkiii

Ta reçu un mail ...

Le veinard !...

baz0991 a écrit :

DeeJay a écrit :Il y a il me semble une sorte de musé pseudo privé (?) je ne sais plus (??) ... Il me semble que le mec a des cellules de chasseur dans son "jardin" (???)

Dans la ville d'Orange, un mec qui vend des mobil-home détient, à l'arrière de ses hangars, une collection assez impressionnante d'avions et d'hélicos(du MiG, du Mirage 2000B, du Jag', du Mirage III, du Super Frelon, etc...).
Le tout n'est bien sûr pas accessible au public !!

J'ai eu tout de même la chance de me trouver au bon endroit au bon moment, et j'ai eu le droit d'aller me balader dans sa cour avec mon APN :-)

Il est visitable au prix de 2€ ou 5€ l'entrée (je ne me rappelle plus)

http://www.musee-a5e.com/

GoLiaT a écrit : Il est visitable au prix de 2€ ou 5€ l'entrée (je ne me rappelle plus)

http://www.musee-a5e.com/

Ah, bonne nouvelle ! Ce n'étais pas le cas auparavant alors !

Il me semble que vous ne parlez pas de la même chose...

matbog a écrit :Il me semble que vous ne parlez pas de la même chose...

Ah bon ? On ne parle pas de l'association de la 5 à Orange ? (la photo aérienne du post précédent ?)

Bah, peut être que si...
On m'avait parlé aussi d'un privé qui possédait des avions de chasse et qui les entreposait sur le parking de sa boite, mais j'avais pas réalisé que c'était l'asso de la 5....