Check-Six Forums

E-crew a écrit :
Au passage, on nous a manifestement encore pondu une nouveauté...
http://www.aerovfr.com/2017/10/evolutio ... aseologie/

Il y disent sur aerovfr que « les pilotes à bord d’aéronefs munis d’un transpondeur Mode A doivent désormais l’allumer systématiquement pour toute la durée du vol »... Ca fait 15 ans que c'est prévu comme ça dans la réglementation ! (RCA3).

Tomcat a écrit :Evidemment que la sécurité passe en premier, ca n'a rien a voir. Mais dans ce cas tu fais ton point fixe avant de rentrer sur un taxiway sur lequel tu vas gêner tout le monde, c'est la le sens de ma remarque.

Je ne vois pas trop où tu veux en venir.
Dans l'aviation générale, en tout cas en France, ça se fait au point d'arrêt avant d'entrer sur piste.
Et le mec derrière toi va faire de même.
Donc si on peut on s'oriente à 45 degrés pour ne pas le souffler et puis c'est tout !

Je veux simplement dire qu'il est preferable d’éviter de bloquer la circulation sur un taxiway tant que tu n'es pas prêt au depart. Si il y a une activité commerciale sur ton aérodrome ca peut être très gênant pour les autres.

bah, sans doute que cela n'a pas été jugé si gênant que cela, vu que les zones d'essais séparées ne se bousculent pas (pourtant, vu la place qu'il y a sur les aérodromes/aéroports, il aurait été facile de rajouter un peu de goudron sur le côté la plupart du temps pour en faire si cela avait été jugé vraiment nécessaire