Licenciements chez BAE Eurofighter

[jojo]

Warbird parlait du Harrier II, donc ce sont bien l'AV-8B et ses dérivés Anglais GR5/ 7/ 9...

il ne doit pas rester une pièce en commun entre l'AV-8A et l'AV-8B !

[warbird2000]

Euh, le Harrier était avant tout une production anglaise dont McDonnell a produit une floppée pour les USMC, puis développé une version modernisée.. l'original ayant volé dans les années 1960 (et encore, on ne parle pas des prototypes dont le développement date des années 1950)

Pas le Harrier II

Following the withdrawal of the UK, McDonnell Douglas extensively redesigned the earlier AV-8A Harrier to create the AV-8B.
...

n August 1981 the program received a boost when British Aerospace (BAe) and McDonnell Douglas signed a Memorandum of Understanding (MoU), marking the UK's re-entry into the program.[10] The British government was enticed by the lower cost of acquiring Harriers promised by a large production run, and the fact that the US was shouldering the expense of development

edit grillé par jojo

[TooCool_12f]

mea culpa.. pas vu le "II"

[Tom38000]

C'est quand même faire bien mauvaise presse au typhoon ça non ? Ca fait vraiment "on sent qu'on arrivera plus à caser notre daube donc on préfère changer vite fait pour le f35 et s'adapter".
Les partenaires européens doivent être contents...

[jojo]

Et pourtant...Arabie Saoudite, Oman, Koweït, Qatar, ça fait plus d'exemplaires export que le Rafale !

[warbird2000]

Et pourtant...Arabie Saoudite, Oman, Koweït, Qatar, ça fait plus d'exemplaires export que le Rafale !

Qatar, j’attends de voir l'encre au bas du contrat ...

A noter que la production du Hawk est aussi menacée et la aussi ils espèrent un geste du Qatar pour six exemplaires.

[Deltafan]

C'est quand même faire bien mauvaise presse au typhoon ça non ? Ca fait vraiment "on sent qu'on arrivera plus à caser notre daube donc on préfère changer vite fait pour le f35 et s'adapter".
Les partenaires européens doivent être contents...

Si on ajoute les demandes teutonnes pour F-35, F-18 et F-15 (même si, certes, on a depuis appris qu'Airbus faisait l'objet d'une demande identique pour l'EF)...

Mais, comme dans le cas emblématique du F-35, je ne suis même pas sûr que ça arrêtera les ventes de l'EF à l'export...

J'aimerais lire les livres d'histoire dans quelques décennies sur ces sujets...

[TooCool_12f]

et ils ont pas demandé à Dassault des infos sur le Rafale? Non, parce que si on demande à savoir quoi avec le F-18 (ne parlons pas du F-15, qui est à un tout autre niveau de coût de l'heure de vol - plus du double comparé au F-18), Après tout, c'est aussi des concurrents pour eurofoufoune au niveau international

[Kovy]

et ils ont pas demandé à Dassault des infos sur le Rafale? Non, parce que si on demande à savoir quoi avec le F-18 (ne parlons pas du F-15, qui est à un tout autre niveau de coût de l'heure de vol - plus du double comparé au F-18), Après tout, c'est aussi des concurrents pour eurofoufoune au niveau international

Cette demande pour du F-18E c'est vraiment la honte pour Airbus et l'Allemagne.
La honte pour Airbus qui, après les dizaines de milliards d'€ dépensés dans l'eurofighter, se retrouve en concurrence directe dans son propre pays avec un chasseur US de 4e génération qui n'a rien d’exceptionnel.
La honte pour l'Allemagne qui n'a semble t il pas eu le courage de faire une demande identique à son plus proche partenaire européen.