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Oui, puis si moteur plus puissant, il peut avoir aussi un régime éco plus économique, non ?

warbird2000 a écrit :General atomics bien connue pour ses drones predator
et reaper

A fait voler un Gray Eage Extended 42 h
C'est un drone similaire au Reaper de l'usaf
Le Gray Eagle a été commandé à 160 ex par l'us army
et 60 pour le Gray Eagle extended

http://www.janes.com/article/73186/gene ... nce-flight

Je vais t'embêter un peu, mais de par sa motorisation à moteur piston et sa masse max au décollage, le Grey Eagle joue dans la cours du Predator (amélioré) plutôt que dans la cours du Reaper avec une turbine et dont la masse max est trois fois plus élevée.

Le MQ-1C est équipé d'un Thielert Centurion turbo de 135 CV. 310kg de kéro en interne.

Les Grey Eagle ER est équipé d'une version 160 CV qui permet d'améliorer les perfs.
Il emporte 390kg de kéro en interne, en option 200kg de plus en bidon externe.

Le data sheet sur le site de General Atomics que j'ai lié plus bas (celui du Grey eagle, la version ER n'en a pas) semble indiquer que même la version de base du Grey eagle (MQ-1C donc) dispose dès le départ de cette version (2.0 ?) 165 cv du Centurion (au lieu des 135 de la version 1.7).

ergo a écrit :Oui, puis si moteur plus puissant, il peut avoir aussi un régime éco plus économique, non ?

souvent, oui.. c'est déjà ainsi pour les camions