Rut n'est pas qu'un pilote de Jet, il a aussi une très belle expérience sur T6, T28 qu'il présente en meeting depuis de nombreuses années sans compter quelques heures sur le Sea Fury
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : lun. juin 12, 2017 12:02 pm
par jojo
garance a écrit :ils sont assez nombreux les pilotes de jets et de liners qui se sont fait des frayeurs ou se sont tués aux commandes d'appareils à hélice monomoteurs (warbirds ou avions de tourisme) j'en ai connu un qui malheureusement s'est tué ainsi.
A l'époque les accidents étaient fréquents aussi.
Le Spit XIX c'est quand même une machine extrême avec le moteur Griffon.
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : lun. juin 12, 2017 12:27 pm
par Col. Chibani
Voir la (belle) photo de Sparfell de ce même Spit au décollage sur le fil de la Ferté-Alais : on voit bien [l'absence de] garde au sol.
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : lun. juin 12, 2017 12:35 pm
par Milos
Quand la queue de l'avion se soulève, l'hélice est vraiment très près du sol
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : lun. juin 12, 2017 1:02 pm
par undead
Bon rétablissement à rut, pour l'avoir rencontré oo n'y a pas si longtemps, c'est un mec très sympa !
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : lun. juin 12, 2017 2:29 pm
par TOMPCAT
Col. Chibani a écrit :Voir la (belle) photo de Sparfell de ce même Spit au décollage sur le fil de la Ferté-Alais : on voit bien [l'absence de] garde au sol.
c'est vrai qu'il y a pas grand choses:
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : mar. juin 13, 2017 11:46 am
par Le Dan
Avant que l'avion ne bascule on a l'impression que la roue droite laboure la piste, effet d'optique ??
Dan
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : mar. juin 13, 2017 12:04 pm
par jojo
Le Dan a écrit :Avant que l'avion ne bascule on a l'impression que la roue droite laboure la piste, effet d'optique ??
Dan
Je ne sais pas, j'ai l'impression que c'est surtout l'hélice qui laboure la piste en projetant la terre vers la droite.
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : mar. juin 13, 2017 12:34 pm
par Le Dan
Ah exact, j'aurais fait un bien piètre accidentologue .
Dan
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : mar. juin 13, 2017 1:18 pm
par Clang
Un premier élément de reponse :
«Cet accident résulte d'une erreur humaine, explique l'instructeur Laurent Oth, qui était responsable de la sécurité lors de l'événement. «Le pilote, pourtant très expérimenté, a mis trop de gaz et l'hélice a touché le sol.»
A tous les amis et passionnés du spectacle aérien. Nous venons d'avoir des nouvelles (à la source) de Cédric... Il va très bien ! Christophe, quant à lui, a déjà relevé la tête... c'est un battant...on le connaît... et on pourrait avoir quelques surprises dans très peu de temps....
Bien que nous sachions de source (plus que) sûre ... ce qui s'est réellement passé, nous nous garderons bien de tirer des conclusions hâtives, laissant, (tout en regrettant leur propos, quels qu'ils soient) à tous ceux qui se disent experts, spécialistes et consort, qui font du commérage à chaud une religion, le triste soin d'étaler leur "compétence" sur la toile... Combien d'entre-eux ont piloté un Spitfire ? et quels sont les présomptueux qui se permettent d'avoir un avis sur le pilotage de Cédric ? Cédric est et restera un TRES grand pilote et Christophe lui a redit sa confiance et son amitié... C'est bien là l'essentiel...! Catherine Maunoury, (double championne du monde de voltige), quant à elle, s'est contenté de dire : Si c'est arrivé à Cédric, çà peut nous arriver à tous !".... A méditer !
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : mar. juin 13, 2017 1:42 pm
par Daube
Je suis pas expert, donc j'entre directement dans la categorie des infames "presomptueux sur la toile".
Mais sur la premiere video (celle de face), on voit assez bien (pour ne pas dire "parfaitement") les mouvements de la gouverne de profondeur au moment ou l'helice touche le sol. Le pilote tire clairement sur le manche, mais seulement apres que l'helice ait touché le sol. Avant le toucher d'helice, la gouverne de profondeur semble, dans le meilleur des cas, au neutre.
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : mar. juin 13, 2017 4:15 pm
par ceramix
Daube a écrit :Je suis pas expert, donc j'entre directement dans la categorie des infames "presomptueux sur la toile".
Mais sur la premiere video (celle de face), on voit assez bien (pour ne pas dire "parfaitement") les mouvements de la gouverne de profondeur au moment ou l'helice touche le sol. Le pilote tire clairement sur le manche, mais seulement apres que l'helice ait touché le sol. Avant le toucher d'helice, la gouverne de profondeur semble, dans le meilleur des cas, au neutre.
je ne suis pas pas expert non plus (quelques heures de CAP10) mais le manche au neutre ne me choque pas.
à titre de comparaison :
Il va marcher beaucoup moins bien maintenant ...
Reste qu'avec l'hélice en bois, le moteur n'aura peut-être pas trop souffert.
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : mar. juin 13, 2017 9:34 pm
par jojo
fougamagister a écrit :Vu sur la page Facebook de Philippe Chetail
A tous les amis et passionnés du spectacle aérien. Nous venons d'avoir des nouvelles (à la source) de Cédric... Il va très bien ! Christophe, quant à lui, a déjà relevé la tête... c'est un battant...on le connaît... et on pourrait avoir quelques surprises dans très peu de temps....
Bien que nous sachions de source (plus que) sûre ... ce qui s'est réellement passé, nous nous garderons bien de tirer des conclusions hâtives, laissant, (tout en regrettant leur propos, quels qu'ils soient) à tous ceux qui se disent experts, spécialistes et consort, qui font du commérage à chaud une religion, le triste soin d'étaler leur "compétence" sur la toile... Combien d'entre-eux ont piloté un Spitfire ? et quels sont les présomptueux qui se permettent d'avoir un avis sur le pilotage de Cédric ? Cédric est et restera un TRES grand pilote et Christophe lui a redit sa confiance et son amitié... C'est bien là l'essentiel...! Catherine Maunoury, (double championne du monde de voltige), quant à elle, s'est contenté de dire : Si c'est arrivé à Cédric, çà peut nous arriver à tous !".... A méditer !
Et ils ont raison. Même s'il s'avère que c'était une erreur de pilotage, il n'y a que ceux qui font rien qui n'en font pas. Il est certain que je ne ferai jamais décoller un vrai Spitfire, encore moins avec le monstrueux moteur Griffon, donc ça ne risque pas de m'arriver.
Ici ça va, mais nombre de commentaires sur YouTube sont à vomir...comme d'habitude.
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : mar. juin 13, 2017 11:48 pm
par pierre118
Entierement d'accord avec toi, L'aviation c'est comme la confiture, moins on en a plus on en etale
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : mar. juin 13, 2017 11:51 pm
par Knell
jojo a écrit :
Ici ça va, mais nombre de commentaires sur YouTube sont à vomir...comme d'habitude.
Allez sur Youtube pour y lire les commentaires, c'est quand meme avoir envie de se faire mal !!!!
Facebook est pas aussi dans le genre avec un Feltzer qui s'est couvert d'urine ....
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : mer. juin 14, 2017 1:38 am
par jojo
Sinon quelqu'un pourrait corriger la date dans le titre ?
11/06/17 au lieu de 11/06/07.
Re: Accident spit 11/06/17
Publié : mer. juin 14, 2017 10:54 am
par pierre118
Ah oui pardon je n'ai pas fait attention, je veux bien mais je ne sais pas comment le faire
Re: Accident spit 11/06/07
Publié : mer. juin 14, 2017 12:02 pm
par LUSO 83
Le Dan a écrit :Avant que l'avion ne bascule on a l'impression que la roue droite laboure la piste, effet d'optique ??
Dan
J'ai eu cet impression au début, il m'a fallu plusieurs fois revoir la scène point pas point pour me rendre compte que hélice est la cause.
Re: Accident spit 11/06/17
Publié : jeu. juin 15, 2017 2:21 am
par TooCool_12f
on disait qu'il y a deux sortes de pilotes de spit: ceux qui ont fait un cheval de bois et ceux qui vont en faire un... et c'était avant qu'on claque un moteur Griffon dedans.. même s'il y a une erreur du pilote, la marge d'erreur admissible est si faible que l'on peut juste se dire "bon, ça devait arriver un jour ou l'autre.. l'important est que tout le monde aille bien ...
Re: Accident spit 11/06/17
Publié : jeu. juin 15, 2017 6:12 am
par garance
Ces avions étaient quand même assez pointus et au temps de leur splendeur on cassait beaucoup de bois avec, c'était la règle du jeu quasi quotidienne avec des pilotes déclarés opérationnels qui souvent n'avaient que 5/6 heures sur l'avion.
Savez-vous s'il existe des procédures et réglementations spéciales concernant les exhibitions à partir de pistes en herbe ?
Re: Accident spit 11/06/17
Publié : jeu. juin 15, 2017 4:40 pm
par Don Diego 2000
En quoi ce serait donc différent d'une piste en dur ?
Strictement aucune polémique à avoir, c'est pas comme si il y avait eu une imprudence manifeste. Ça fait malheureusement parti du jeu, j'imagine que le propriétaire en est conscient et le pilote - qu'il y ait faute ou non de sa part - doit déjà beaucoup s'en vouloir lui même.
Perso je n'arrive pas à m'enlever de l'esprit que c'est déjà un mini miracle à chaque fois que je vois un de ces types d'oiseaux revenir en un seul morceau.
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