Check-Six Forums

Deltafan a écrit :Jusqu'à ce que ça se produise, la question restera "quand ?"

Probablement plus tôt qu'on ne le pense. ça doit les démanger de mettre l'avion en avant pour cocher la case "combat proven", faire taire les critiques et dissiper les doutes...

Bonsoir

Est bien sûr il y avait ?

Voir à 2:53 quel kif en plus on entend la musique du show de la PAF

ATLANTIC TRIDENT 17 DEMONSTRATION AT LANGLEY AFB,

A+

Il ne faut pas s'arrêter là !

Le Rafale:


Marty a fait le déplacement

mavriks a écrit :Bonsoir

Est bien sûr il y avait ?

Voir à 2:53 quel kif en plus on entend la musique du show de la PAF

ATLANTIC TRIDENT 17 DEMONSTRATION AT LANGLEY AFB,

A+

purée ca envois un f-22 malgré sa taille

jojo a écrit :Il ne faut pas s'arrêter là !

Le Rafale:


Marty a fait le déplacement

J'ai lu (sur un autre forum ) qu'il avait dû supprimer certaines figures de sa présentation, car elles réclament de tirer plus de N g (N = 7.5 ?)...
Portions de son "ruban" qui n'auraient pas été validées par la FAA.

Un rapport avec les accidents intervenus ces dernières années chez les Blue Angels, eux qui n'utilisent pas de pantalons anti-G ?

Je ne sais pas si c'est à cause du facteur de charge. D'une part le siège du Rafale plus incliné que celui du Hornet est sensé aider à mieux supporter les G, d'autre part la démo se fait avec anti-G. Enfin une bonne partie de la démo se fait à 9G.

J'ai lu quelque part que c'est la "square dance" qui n'a pas été accepté.
Un carré avec 4 virages à droite sous fort facteur de charge entrecoupés d'un tonneau à gauche.
https://www.rafalesolodisplay.com/archi ... erie-2016/

C'était déjà un classique de la démo Mirage 2000.

"Square dance" dans la série 2013
https://www.rafalesolodisplay.com/archi ... erie-2013/
Il y a un décalage dans les légendes, le square dance c'est la figure 3

Dans la vidéo commentée par Tao c'est à 2'20"

J'ai trouvé ce lien relatif aux règles FAA.
https://www.faa.gov/about/initiatives/a ... s_2016.pdf

Parcouru rapidement, mais je n'y ai pas vu ce qui pourrait s'appliquer au "square dance"...

JulietBravo a écrit :J'ai trouvé ce lien relatif aux règles FAA.
https://www.faa.gov/about/initiatives/a ... s_2016.pdf

Parcouru rapidement, mais je n'y ai pas vu ce qui pourrait s'appliquer au "square dance"...

13. Aircraft maneuvers may not direct energy toward primary spectator areas.

Il y a une branche qui se fait face au public, autour de 500kt avec un tonneau au taux max entre 2 virages à 9G...

D'après la description du ruban c'est effectivement la seule manœuvre qui se dirige vers le public...

A la vue de la vidéo, j'ai trouvé la démo du F-22 beaucoup plus dynamique... Dommage que le Rafale fasse ces tonneaux sans arrêt, avec pas forcément grand chose entre !

Après c'est une question de goût par rapport au programme prévu. Je ne dis pas ça par rapport au Rafale ou au Raptor !

PePe a écrit :A la vue de la vidéo, j'ai trouvé la démo du F-22 beaucoup plus dynamique... Dommage que le Rafale fasse ces tonneaux sans arrêt, avec pas forcément grand chose entre !

Après c'est une question de goût par rapport au programme prévu. Je ne dis pas ça par rapport au Rafale ou au Raptor !

C'est marrant parce que les commentaires YouTube disent plutôt l'inverse
Attention au montage vidéo...

Il faut savoir apprécier le geste technique du tonneau à sa juste valeur. Arrêter un avion au taux de roulis du Rafale pile les ailes à l'horizontale n'est pas à la portée du premier pilote de Rafale venu...

D'après Air & Cosmos de Vendredi dernier, les F-35 n'ont pas participé à la première phase de l'exercice qui a vu "s'affronter" amicalement les différents alliés à tour de rôle (F-22, Rafale, Typhoon).

Par contre ils auraient coopéré en L16 avec les Rafale et Typhoon pour les phases suivantes.

C'est sûr qu'ils ont pas forcément envie que leur joujou se fasse "scanner" par les diverses bidules électroniques des "copains d'en face"... et je vous dis pas la pub si, après avoir expliqué n ling large et travers qu'il flingue tout ce qui vole sans même sue la cible le sache, leur n'avion se faisait taper par les deltas européens (le F-22 c'est moins grave, c'est "copain" et pas à vendre)

D'après ce que j'ai compris... le F-35A dans Atlantic Trident aurait joué le rôle de mini SDA ou AWACS... distribuant des informations vers les autres avions amis grâce à la liaison de données!

Sachant que hormis le F-22 (uniquement doté du mode réception) les autres avions du dispositif sont aptes à alimenter ce réseau.

Du coup, cela me fait penser au niveau de sécurité de ce réseau par rapport à un "piratage"...

Un ex pilote de la navy devenu journaliste qui a participe a cet exercice cote Opfor dans un T-38 (représentant un Mig-29) et qui s est fait torche par du F-22 (le contraire m aurai étonné).

http://nationalinterest.org/blog/the-bu ... th-f-20426

Komrad a écrit :Du coup, cela me fait penser au niveau de sécurité de ce réseau par rapport à un "piratage"...

La L-16 est un réseau qui marche via radio avec système de cryptage assez pointu ... je pourrai pas rentrer dans les détails, mais aujourd'hui le seul piratage que l'on craint véritablement sur ce genre de système c'est le brouillage .... et faudrait quand même faire un sacré bruit pour brouiller efficacement.

ergo a écrit : La L-16 est un réseau qui marche via radio avec système de cryptage assez pointu ... je pourrai pas rentrer dans les détails, mais aujourd'hui le seul piratage que l'on craint véritablement sur ce genre de système c'est le brouillage .... et faudrait quand même faire un sacré bruit pour brouiller efficacement.

Est-ce que l'on peut dire que la L-16 est, et sera, la clé pour faire combattre ensemble les avions de combat "prolongés" (F-16C, F-15E, Mirage 2000), les avions tels que Rafale/Typhoon et les F-22/F-35 ?

C'est déjà le cas .... l'installation de la L-16 lors de la rénovation "MIDS" sur les 2000D a démontré le gain opérationnel de façon évidante pour les pilotes en Afga (Claudia l'évoque d'ailleurs clairement dans son bouquin).

Les bénéfices de la L-16 sont vraiment phénoménale. C'est d'ailleurs une inquiétude, car la perte de ce moyen serait très (trop) dommageable.

Komrad a écrit :

ergo a écrit : La L-16 est un réseau qui marche via radio avec système de cryptage assez pointu ... je pourrai pas rentrer dans les détails, mais aujourd'hui le seul piratage que l'on craint véritablement sur ce genre de système c'est le brouillage .... et faudrait quand même faire un sacré bruit pour brouiller efficacement.

Est-ce que l'on peut dire que la L-16 est, et sera, la clé pour faire combattre ensemble les avions de combat "prolongés" (F-16C, F-15E, Mirage 2000), les avions tels que Rafale/Typhoon et les F-22/F-35 ?

Si tu peux lis la Guerre vue du ciel, la L16 est abordé, surtout son introduction au fil des déploiements en Afghanistan sur nos 2000. Tu y verras le avant, et le aprés.