Le pilote et le controleur , pourquoi tant de haine?

[Flyingtom]

Tout à fait. Pour les départs, en fonction de la taille de l'aéroport, il peut également y avoir une fréquence "clearance" pour les informations de base (type de vol, d'appareil, destination et procédure de départ souhaitée etc...) qui compacte tout ça et envoie au collègue sur "ground" afin d'éviter toute congestion sur la fréquence.

Pour les plus feignants: la clearance par ACARS si l'avion et l'aéroport est équipé. Par contre , meme si on la confirme avec l'ACARS, il faut la relire sur la fréquence "Clearance"

[BadJack]

En tout cas, merci pour le post, les Gars ! . Vous m'avez fait découvrir tout un monde avec des vrais caractères dedans !

Je me fends la pêche depuis hier à écouter les transcriptions à la chaîne : parole, si Audiard avait été anglophone, il aurait pu écrire certains des dialogues !

Mon préféré : un Pil qui peste après l'ATC de JFK et un de ses collègues qui lui lance : "Settle down, Capitain Happy ! " ...Énorme

Vrai, vous faites un beau métier tout de même...

[Azrayen]

Celle là n'était pas à JFK IIRC, mais elle est pas mal effectivement

[BadJack]

De fait, au temps pour moi : c'était Boston ou Atlanta...