Rafale M de retour sur les ponts américains

[Claymore]

C'est ce que je disais au début, le service PEH (Pont d'Envol Hangar) du CDG c'est au total 135 personnes Officiers compris ce qui représente peu de monde sur le pont au final.

Par contre si j'ai bien lu c'est les flottilles qui installent les guide nez maintenant ? à mon époque c'était nous, en toute circonstance et sur tout type d'aéronef Rafale compris.

[Poliakov]

Les guides nez????
En fait pour résumé la flotille s'occupe de la maintenance dans le hangar de l'avion puis les PEH montent l'avion, la flotille récupérent l'avion sur le pont et gérent la mis en oeuvre et la préparation plus la mis en route de l'avion. Puis les chiens jaunes et les gars du bord reprennent l'avion en main au roulage et au catapultage sous les yeux bienveillant de la flotille garant du bon fonctionnement de l'avion.
Voilà en gros comment ça se passe.

[Claymore]

Oui merci je connais "un peu" comment ça se passe à bord, j'étais quand même Chien Jaune de 91 à 2006

Je dis les guides nez parce que c'est comme ça qu'on les appelle... les barres de tractage pour pouvoir déplacer les avions au tracteur si tu préfère.

De mon temps c'était toujours nous qui les installions sur les avions, non sans oublier de vérifier la présence de la fourchette de déverrouillage de l'anti-shimi sur le SEM et la batterie sur "ON", la vérification de pression hydraulique sur le Cruz et j'en passe avant de faire retirer les cales et avant de faire rouler un avion sur le pont ou au hangar.

Même sur les Rafales M01 et M02 c'était nous qui le faisions sous l’œil bienveillant des mécanos de Dassault

[Ric]

Rebelote ce week end, sauf que ce sont deux F/A-18 C qui sont venu visiter le PA français

[Ric]

[jojo]

C'est moi ou il font comme sur les Tomcat : enlever la trappe de la perche de ravitaillement ?

[Ric]

pour quelle raison ?

[Balto]

Pour que le panier ne s'accroche pas à la trappe.

[Poliakov]

Oui merci je connais "un peu" comment ça se passe à bord, j'étais quand même Chien Jaune de 91 à 2006

Je dis les guides nez parce que c'est comme ça qu'on les appelle... les barres de tractage pour pouvoir déplacer les avions au tracteur si tu préfère.

De mon temps c'était toujours nous qui les installions sur les avions, non sans oublier de vérifier la présence de la fourchette de déverrouillage de l'anti-shimi sur le SEM et la batterie sur "ON", la vérification de pression hydraulique sur le Cruz et j'en passe avant de faire retirer les cales et avant de faire rouler un avion sur le pont ou au hangar.

Même sur les Rafales M01 et M02 c'était nous qui le faisions sous l’œil bienveillant des mécanos de Dassault

Ah non les PEH et chiens jaunes ne font plu rien de tout ça, c'est uniquement les techs des flotilles correspondantes qui s'en occupe. Les chiens jaunes et PEH ont aujourd'hui l'interdiction formelle de toucher au moindre système de l'avion, même l'échelle du rafale il ne peuvent pas.
A chaque fois qu'il y a une barre à mettre ou même à enlever ils sont obligé de faire appel à un flotillard, pareil pour les vérifs ...

[Claymore]

Eh bah... je suis content d'être parti pour ne pas avoir eu à subir ce désaveu, parce que j'appelle pas ça autrement , avant avec les "jeunes" de nos équipes respectives nous étions fiers d'être considérés comme des gens responsables, amoureux et respectueux des avions que les flottilles nous confiaient pour les manœuvres sur le pont et aux hangars, parce que mettre une barre c'est quand même pas ce qu'il y a de plus compliqué à faire, surtout sur le Rafale où il n'y a pas de fourchette de déverrouillage à mettre sur le train comme sur le SEM...

Et alors du coup le PEH n'est là que pour entretenir des locaux que les flottilles nous laissaient bien volontiers dégradés, je n'ai pas compté le nombre de portes de caissons que j'ai du reriveter, repeindre,chiottes que j'ai dû déboucher et j'en passe... j'imagine que ça s'est peut être amélioré avec les nouvelles générations mais quand même, après tout le taf abattu à quai pour remettre tout d'aplomb tant dans les locaux vie que sur le pont et dans les hangars pour la sortie suivante la récompense c'était la reconnaissance qu'on avait et le respect qu'on inspirait à la mer

Enfin bon... c'était le coup de blues du soir

[mavriks]

Salut

Désolé pour la qualité quelle qualité ?

F18 touch-and-go CDG

[Poliakov]

Eh bah... je suis content d'être parti pour ne pas avoir eu à subir ce désaveu, parce que j'appelle pas ça autrement , avant avec les "jeunes" de nos équipes respectives nous étions fiers d'être considérés comme des gens responsables, amoureux et respectueux des avions que les flottilles nous confiaient pour les manœuvres sur le pont et aux hangars, parce que mettre une barre c'est quand même pas ce qu'il y a de plus compliqué à faire, surtout sur le Rafale où il n'y a pas de fourchette de déverrouillage à mettre sur le train comme sur le SEM...

Et alors du coup le PEH n'est là que pour entretenir des locaux que les flottilles nous laissaient bien volontiers dégradés, je n'ai pas compté le nombre de portes de caissons que j'ai du reriveter, repeindre,chiottes que j'ai dû déboucher et j'en passe... j'imagine que ça s'est peut être amélioré avec les nouvelles générations mais quand même, après tout le taf abattu à quai pour remettre tout d'aplomb tant dans les locaux vie que sur le pont et dans les hangars pour la sortie suivante la récompense c'était la reconnaissance qu'on avait et le respect qu'on inspirait à la mer

Enfin bon... c'était le coup de blues du soir

Je peux t'assurer que c'est une corvée pour les flotillards de faire ça donc si ils pouvaient le re-faire ça serais pas mal

Pour le reste, je suis de l'autre côté de ton rideau donc bon ... mais on a bien du boulot aussi quand le bateau est à quai ne t'en fait pas

[jojo]

Salut

Désolé pour la qualité

F18 touch-and-go CDG

A+

Ps : je suis Olivier De Nice

Elle n'est pas toute jeune ta vidéo, postée en 2014 et le S-3 Viking a été retiré du service en 2009

[garance]

EXACT !!!! çà sort pas du rayon frais

[mavriks]

EXACT !!!! çà sort pas du rayon frais

[Claymore]

Eh bah... je suis content d'être parti pour ne pas avoir eu à subir ce désaveu, parce que j'appelle pas ça autrement , avant avec les "jeunes" de nos équipes respectives nous étions fiers d'être considérés comme des gens responsables, amoureux et respectueux des avions que les flottilles nous confiaient pour les manœuvres sur le pont et aux hangars, parce que mettre une barre c'est quand même pas ce qu'il y a de plus compliqué à faire, surtout sur le Rafale où il n'y a pas de fourchette de déverrouillage à mettre sur le train comme sur le SEM...

Et alors du coup le PEH n'est là que pour entretenir des locaux que les flottilles nous laissaient bien volontiers dégradés, je n'ai pas compté le nombre de portes de caissons que j'ai du reriveter, repeindre,chiottes que j'ai dû déboucher et j'en passe... j'imagine que ça s'est peut être amélioré avec les nouvelles générations mais quand même, après tout le taf abattu à quai pour remettre tout d'aplomb tant dans les locaux vie que sur le pont et dans les hangars pour la sortie suivante la récompense c'était la reconnaissance qu'on avait et le respect qu'on inspirait à la mer

Enfin bon... c'était le coup de blues du soir

Je peux t'assurer que c'est une corvée pour les flotillards de faire ça donc si ils pouvaient le re-faire ça serais pas mal

Pour le reste, je suis de l'autre côté de ton rideau donc bon ... mais on a bien du boulot aussi quand le bateau est à quai ne t'en fait pas

Ça je me doute bien que vous avez du taf en rentrant à Landi (si c'est là que tu es) t'inquiètes, lorsque j'étais sur le bateau avant de quitter j'étais adjudant du service et je rentrais à la maison avec vous quand c'était possible, de par ma fonction je discutais souvent avec les autres adjudants des Flottilles qui me faisaient part de leurs problèmes à eux... J'ai d'ailleurs ma petite idée sur le comment on en est arrivé à ça car déjà il y a 10 ans on avait un espèce de "mélange des genres" assez malsain entre le BTA (bord) et le PCPE qui, à mon sens, n'auraient jamais dû partager le même local ou tout du moins la cloison de séparation qu'on avait sur les Foch-Clem n'aurait jamais dû disparaître... mais ça n'est pas l'endroit pour en discuter (en MP si mon point de vue t'intéresse)

Quant aux barres de remorquage je me doute aussi que c'est une contrainte supplémentaire pour vous alors qu'à l'époque c'était notre taf, ça doit taper du pied sévère de temps en temps d'attendre le patron d'appareil qui est introuvable pour bouger un zinc en urgence, avant c'était aussi le cas mais au moins la barre était déjà accrochée, le tracteur attelé et les saisines enlevées quand il arrivait, restait plus qu'à enlever les cales dès qu'il était grimpé dans l'avion , avait mis la batterie et vérifié la pression hydraulique...

[mavriks]

Voilà des pros comme Claymore merci suite a mon post précédent j'ai offusqué aucune personne j'ais juste posté une vidéo sache jojo que la vidéo de 2014 c'est moi qui l'ai posté

[jojo]

Il est beau, il est frais il est pas cher mon poisson

[BBvideo 800,600][/BBvideo]

On peut noter que c'est le Panther qui assure son tour de "Pedro"

Allez sans rancune, ça vaut pas le coup de se prendre le choux

[mavriks]

Il est beau, il est frais il est pas cher mon poisson


On peut noter que c'est le Panther qui assure son tour de "Pedro"

Allez sans rancune, ça vaut pas le coup de se prendre le choux

oui jojo tu a raison comme dit plus bas Garance on ne va pas se prendre le chou merci pour ta superbe vidéo énorme

[Poliakov]

Ça je me doute bien que vous avez du taf en rentrant à Landi (si c'est là que tu es) t'inquiètes, lorsque j'étais sur le bateau avant de quitter j'étais adjudant du service et je rentrais à la maison avec vous quand c'était possible, de par ma fonction je discutais souvent avec les autres adjudants des Flottilles qui me faisaient part de leurs problèmes à eux... J'ai d'ailleurs ma petite idée sur le comment on en est arrivé à ça car déjà il y a 10 ans on avait un espèce de "mélange des genres" assez malsain entre le BTA (bord) et le PCPE qui, à mon sens, n'auraient jamais dû partager le même local ou tout du moins la cloison de séparation qu'on avait sur les Foch-Clem n'aurait jamais dû disparaître... mais ça n'est pas l'endroit pour en discuter (en MP si mon point de vue t'intéresse)

Quant aux barres de remorquage je me doute aussi que c'est une contrainte supplémentaire pour vous alors qu'à l'époque c'était notre taf, ça doit taper du pied sévère de temps en temps d'attendre le patron d'appareil qui est introuvable pour bouger un zinc en urgence, avant c'était aussi le cas mais au moins la barre était déjà accrochée, le tracteur attelé et les saisines enlevées quand il arrivait, restait plus qu'à enlever les cales dès qu'il était grimpé dans l'avion , avait mis la batterie et vérifié la pression hydraulique...

Oui c'est bien de Landi que je viens
Pour le reste je t'avoue que de mon niveau je m'en rend pas bien compte, la plupart du temps je suis au hangar, un peu sur le pont ou au BTA flotille au 05, la niche pour ce que j'en sais ce situe au 06, jamais mis les pied
Oui en effet ça tappe pas mal du pieds et nous quant on dois aller sur l'ascenseur tout équipé juste pour une barre alors qu'on a bien autre chose à faire
Enfin bref c'est un débat qu'on a bien suffisamment à bord, il y aurais eu des inscidents ..... bref

[Claymore]

Ça je me doute que si c'est devenu tel que tu le décris c'est qu'il y a eu des "incidents" je le pressentais déjà à l'époque... t'avais beau en faire part autour de toi dès que tu es sorti du circuit "pont hangar en jaune", les jeunes 2 gallons sortis du rang te prennent pour un vieux schnock bon à rester sur la touche enfin bref.

Si un jour tu as l'occase monte au 06 pour voir comment ça se passe

[garance]

@mavricks
oulah prise de chou au rayon poissonnerie
désolé de t'avoir agaçé

mais ne va pas te mordre le robinet pour si peu sinon tu n'as pas fini !

de toute manière j'aime le S3 même vu de derrière

[Azrayen]

Y'a des C-2 qui ont joué aussi

Z'étaient pas venus depuis Harmattan.

http://allthingsaero.com/military-aviat ... -de-gaulle