Check-Six Forums

Des "officiels" disent que ce serait un bird strike.
http://www.best-news.us/news-4597424_2.html
J'espère qu'il portait un masque à O² le piaf parce qu'à 24.000ft et a priori loin du relief, il a du poumon!

Sinon, plus sérieusement, les radars météo vont jusqu'à 60° latéralement ? Parce qu'on voit que les dommages sont vraiment d'un côté.

[Mode = ON] Si ça se trouve, c'est un coup des aliens en représailles à l'épandage de chemtrails, selon certaines théories complotistes dont certains beaux-frères sont friands [Mode = OFF]

VMFA_Hud / }{ud£x

Un avion invisible. Qaher-313 ?

Milos a écrit :Un avion invisible. Qaher-313 ?

Trop loin de sa base!

Kamov a écrit :Trop loin de sa base!

Tu dis ça parce que l'Iran n'a pas encore communiqué sur sa flotte de ravitailleurs furtifs, qui offre une autonomie jamais vue jusqu'ici...

On trouve des oiseaux à 24 000 ft , notamment des oies ou des vautours ...
plus d'infos sur ce lien

Dans ma carrière j'ai changé des radômes dans des états encore pire que ça ! Un 319 qui avait justement tapé des oies et dont les réparations ont été lourdes puisque la structure était touchée ....
Sur 380, je n'ai changé le radôme qu'une seule fois et la encore c'était pour un FOD

Si c'est pas dommage ça... même à ces altitudes là les piafs ne sont plus tranquille pour migrer peinards

Une autre hypothèse qui mérite d'être évoquée:

http://www.dimage.fr/image-pere-noel-vs-avion.html

Vous allez me dire, c'est pas la saison. Quoique... avec la meteo qu'on a depuis un moment, ... ?

Snake (PB0_Foxy) a écrit :On trouve des oiseaux à 24 000 ft , notamment des oies ou des vautours ...
plus d'infos sur ce lien

C'est pour ça que je mettais "El condor pasa" en titre Ça pourrait bien être un troupeau de pélicans
http://www.youtube.com/watch?v=zjpISJ9LWGw

VMFA_Hud / }{ùd£x

Snake (PB0_Foxy) a écrit : et la encore c'était pour un FOD

Gné ?

Un FOD, une saloperie qui traîne sur la piste et qui n'a rien à y faire. Demande aux ingénieurs qui ont conçu le Concorde, ils t'expliqueront!

Foreign Object Damage, non ?

Corktip 14 a écrit :Un FOD, une saloperie qui traîne sur la piste et qui n'a rien à y faire

JulietBravo a écrit :Foreign Object Damage, non ?

Voici un exemple de FOD que j'ai rencontré il y a quelques années ...

Je bossais alors sur A340. Celui la a rencontré des oiseaux au décollage et à du faire demi-tour.
Vu les dégâts sur le fan, je vous laisse imaginer l'état du compresseur BP et HP quand on les a inspecté au boro.
Du coup ça à finit en dépose moteur

Ah, niveau FOD, un 747 de la compagnie pour laquelle je bosse a perdu un carénage situé derrière les flaps au cours d'un atérro de nuit, ici à LGG, il y a une paire de mois. Soucis, personne ne s'est rendu compte de rien, jusqu'à ce que les pompiers l'apperçoivent sur la piste, 1h30 plus tard... Et pourtant, c'était très loin d'être une petite pièce!

La collision est intervenue juste après le décollage du vol CA4307 de Chengdou à destination de Canton. L’avion était déjà à une altitude de 8000 mètres.

Si c'est "juste après" ... ca fait un sacré taux de monté ! ... Fusée JATO ?

Il m'est arrivé en combat à plus de 30.000ft d'avoir eu un piaf, enfin on a supposé mais on a eu que l'ombre, qui est passé entre les deux avions qui étaient verrière contre verrière. (non, on, pas comme dans Top Gun...)

Ensuite, d'après ce que j'ai entendu dire dans des briefing, que des oies, cendrées je crois, croisent au dessus de l'Himalaya. Et que les martinets pourraient voler au FL400

cat plombe a écrit : Ensuite, d'après ce que j'ai entendu dire dans des briefing, que des oies, cendrées je crois, croisent au dessus de l'Himalaya. Et que les martinets pourraient voler au FL400

J'ai entendu ça aussi, je suppose que c'est quand ils font des migrations, mais, comment font-ils pour respirer à ces altitudes ?

ironclaude a écrit :J'ai entendu ça aussi, je suppose que c'est quand ils font des migrations, mais, comment font-ils pour respirer à ces altitudes ?

Réponse ici :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Oie_%C3%A0 ... arr%C3%A9e

De l'hémoglobine de combat, genre EPO !

..je crois que le champion à plume en altitude est le rapace vautour de Ruppel avec ses 13 000 metres !

...hummm....salut les cocos !


Envergure : 2.60 m

BadJack a écrit : Réponse ici :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Oie_%C3%A0 ... arr%C3%A9e

De l'hémoglobine de combat, genre EPO !

Merci pour ce lien très instructif... mais qui ne nous dit pas quel intérêt ces gros oiseaux trouvent à se balader à de telles altitudes (8000, 13000...), ou (pour le cas du vautour) il n'y a rien à becqueter !

ironclaude a écrit :Merci pour ce lien très instructif... mais qui ne nous dit pas quel intérêt ces gros oiseaux trouvent à se balader à de telles altitudes (8000, 13000...), ou (pour le cas du vautour) il n'y a rien à becqueter !

Si le lien le dit pour l'oie à tête barrée. A la 5ème ligne "....Des études ont montré que sa respiration est plus efficace dans des conditions pauvres en oxygène et qu'elle est capable de réduire les pertes thermiques..." C'est donc un intérêt majeur pour elles lors de longs vols (migratoires notamment) de monter aux altitudes où elles sont les plus performantes.

Edit : j'imagine également qu'elles peuvent ainsi combiner cette avantage respiratoire avec l'utilisation des courants jet d'altitude pour optimiser encore plus leur vol.

Le martinet noir, l'albatros hurleur ( 3.70 m d'envergure), le vautour, migrent à ces altitudes là, ils sont en mode croisière... La chasse pour manger, c'est de 0 à 6000 m ...

Canard laqué ou canard plaqué?