Check-Six Forums

Ils ont tous la verrière ouverte !

Ils ont été utilisés par la France en indochine?

Ils ont des mitrailleuses de capot?
/edit: ha non en fait c'est classique ça.

Ce sont tous des Ki43!

*{64s}Tomio_I a écrit :C'est tout à fait visible très nettement sur toutes les photos

D’après ce que tu dis, j’en déduis mathématiquement que ce que l’on doit trouver est x tel que :

x = Min [toutes les photos] ; donc x contenu dans photos 1 et 5

ensuite

x = [photo1] Inter [photo5] - (Théorie des Ensembles de Georg Cantor) - et x unique

donc

1 seul détail commun sur photo 1 et 5 parmi les éléments communs visibles suivants :

- Verrière
- Capot moteur + canons
- Hélice
- Partie d’aile bord d’attaque

Réponse : … y’a intérêt pour toi qu’elle tienne la route !

* * *

Pour l'helice ca tient pas, puisqu'il y a au moins une tof ou elle tourne, donc pas visible

Ils ont tous la verriere ouverte edit : arf deja dit

Ce qu'on voit le plus sur les images, ce sont la bulle et les canons (moins une tof pour les canons....)

alors bulle de 2eme generation ? canons de 20mm ?

L'argument de la verrière ouverte est la bonne option pour moi mais il existe dans l'osprey deux photos le montrant verrière fermée.

Incorporer les photos montrant des avions endommagés n'est pas pertinent car si le pilote n'est plus dans le pit, logique qu'elle soit ouverte

J'ai pensé aussi à une verrière arrière sans montant dans la longueur, mais je ne suis pas sur que ça ne soit pas une amélioration commune.

Cà devient agaçant ton histoire, si çà continue il n'y aura plus un pélerin pour s'intéresser à tes faucons.

Bonjour,
un point commun qui serait absent: pas d'appui tête/blindage de tête

Je vois bien Waroff vainqueur, c'est peu commun sur les photos de Ki43 cette absence d'appui tête.

*{64s}Tomio_I a écrit :

(au passage, les pilotes de mon escadrille sont exemptés de réponse bien entendu^^)

Waroff a écrit :Bonjour,
un point commun qui serait absent: pas d'appui tête/blindage de tête

Oui je pense que c'est ca, bravo Waroff. Par contre, Tomio tu nous dois une explication, sur que signifie cette absence d'appuie tete.

Bravo Waroff !!!

En effet, il n'y a aucun pylone anti-crash avec l'appui tête.
Ces tarés de japonais l'ont carrément déposé pour améliorer la visibilité et alléger l'avion comme souvent
à noter de plus qu'il contenait 2 plaques de blindages de 8mm

C'est une pratique qui ne s'est pas vu dans chaque Sentaï de Ki-43 mais le 25ème Sentai en Chine et le 64ème en Birmanie ont été les principaux adeptes d'après les photos existantes


Si vous voulez voler dessus, c'est au 64ème virtuel que ca se passe : www.64sentai.fr
et si quelqu'un veut faire un mod cockpit sans, je suis preneur

Félicitation pour ton énigme

Merci, c'est vrai que c'est dure d'en trouver une de ce niveau là

*{64s}Tomio_I a écrit : En effet, il n'y a aucun pylone anti-crash avec l'appui tête.
Ces tarés de japonais l'ont carrément déposé pour améliorer la visibilité et alléger l'avion comme souvent
à noter de plus qu'il contenait 2 plaques de blindages de 8mm

C'est une pratique qui ne s'est pas vu dans chaque Sentaï de Ki-43 mais le 25ème Sentai en Chine et le 64ème en Birmanie ont été les principaux adeptes d'après les photos existantes

Pour gagner du poids, certains même partaient sans parachute paraît il.
Le blindage dorsal dossier+appui tête devait avoisiner 75 à 80kg (cas du D520 avec ses deux plaques de 7mm)

Waroff a écrit :Pour gagner du poids, certains même partaient sans parachute paraît il.

Ca en revanche, c'est fantaisiste
Les japonais ne sont pas cons, il y avait l'ordre d'avoir un parachute mais c'était très inconfortable dans un Zéro alors les mecs pouvaient ne pas l'attacher et s'en servaient comme coussin

Cela n'a concerné que des aviateurs de la marine qui faisait des missions loin dans les lignes ennemies (Guadalcanal par ex) car cela ne servait à rien d'avoir un parachute en territoire ennemi pour être capturé