Je n'avais pas envisagé cette éventualité, tu as raison...pOy-yOq a écrit :Vu la tête du hangar, il y a peut-être eu des blessés au sol...
Mais je n'avais pas vu de photos non plus, pour ma défense !
Police de l'air ... en Hélico, vous saviez ?
-
JulietBravo
- Pilote d'essais
- Messages : 7745
- Inscription : 08 mai 2007
#26
Mais je n'avais pas vu de photos non plus, pour ma défense !
#27
J'ai vu le hangar en tour de piste ce dimanche, ça faisait penser à une explosion à l'intérieur vu les dégâts. Jusqu'à ce que je lise le CR hebdomadaire du BEA que tu as cité.JulietBravo a écrit :Je n'avais pas envisagé cette éventualité, tu as raison...
Mais je n'avais pas vu de photos non plus, pour ma défense !
J'espère qu'il n'y a pas de gros bobos...
#28
Pilote, co-pilote, techniciens ... pour un vol de contrôle ça me parait correcte ... non ?JulietBravo a écrit : L'hélico est annoncé "détruit", avec 3 blessés
).
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
#29
La MASA en Fennec 
C'est comme jouer à la police autoroutière avec une LADA 
Enfin si ça permet aux pilotes de l'AA de se balader autour de paris c'est toujours ça
C'est comme jouer à la police autoroutière avec une LADA Enfin si ça permet aux pilotes de l'AA de se balader autour de paris c'est toujours ça
#30
Pas tout à fait d'accordlancaster a écrit :La MASA en Fennec
Enfin si ça permet aux pilotes de l'AA de se balader autour de paris c'est toujours ça
Y'a quand même des avions, ULM ou hélicos qui sont lents, même à vitesse de croisière. Il n'y a pas que des appareils hyper performants en aviation générale ! L'interception par un pointu se révèle alors beaucoup plus délicate : exemple : hélico / Rafale.
Le chasseur aura beaucoup de difficulté à analyser la situation par rapport à l'hélico qui peut rester sur le flanc de l'intercepté. (Là où le chasseur sera parfois obligé de cercler)
L'établissement d'une communication avec l'intercepté n'en sera également que plus facile (panneaux, signes...), alors qu'un chasseur, sans radio et si il ne peut pas rester à hauteur de l'intercepté, c'est plus compliqué.
Et puis je pense qu'accessoirement ces hélicos et leurs équipages peuvent servir à d'autres choses que de la MASA.
Donc quelque part ça peut se justifier. Après tout est une histoire de priorités et de budget !
#31
c'est réducteur , ce n'est qu'une partie d'un DPSA il est complété par du chasseur et des moyens sol air et C², voir http://www.defense.gouv.fr/layout/set/p ... protectionlancaster a écrit :La MASA en Fennec
Enfin si ça permet aux pilotes de l'AA de se balader autour de paris c'est toujours ça
le tout c'est d'avoir l'engin adapté à la menace sur zone au bon moment pour intervenir, dans ce cas l'hélico peut être dans les starting block à coté de la zone à protéger, surtout si c'est un ULM détecté tardivement par la veille radar (SER faible)
#32
CERTAINS avions ou ULM sont lent mais la majorité des avions qu'on trouve en aéroclub croise un peu plus vite que la VNE du Fennec porte ouverte.Sans compter qu'avant même de se mettre en formation avec l'avion intercepté ben faut le rattraper 
Donc je pense qu'un avion intermédiaire (style epsilon, tucanon, pc-9) serait bien plus adapté. Capable d'aller beaucoup plus vite pour rattraper un DR-400 mais capable aussi de voler à sa vitesse.
Donc je pense qu'un avion intermédiaire (style epsilon, tucanon, pc-9) serait bien plus adapté. Capable d'aller beaucoup plus vite pour rattraper un DR-400 mais capable aussi de voler à sa vitesse.
#33
Sur ce point là je suis plutôt d'accordlancaster a écrit :CERTAINS avions ou ULM sont lent mais la majorité des avions qu'on trouve en aéroclub croise un peu plus vite que la VNE du Fennec porte ouverte.Sans compter qu'avant même de se mettre en formation avec l'avion intercepté ben faut le rattraper
Donc je pense qu'un avion intermédiaire (style epsilon, tucanon, pc-9) serait bien plus adapté. Capable d'aller beaucoup plus vite pour rattraper un DR-400 mais capable aussi de voler à sa vitesse.
#34
Y zont pas tous l'accent brésilien sur la bande son...jojo a écrit :Les brésiliens font ça très bien avec des Super Tucano équipés de 12.7
Ils n'hésitent pas à descendre les bimoteurs des contrebandiers qui ne veulent pas obtempérer
#35
Big Daddy fournit pas mal d'aide dans ce domaine. C'était aussi le cas pour l'affaire péruvienne dont j'ai parlé plus haut, d'ailleurs si les médias en ont parlé c'est essentiellement à cause des auditions du Congrès à ce sujet qui ont suivi.Azrayen a écrit :Y zont pas tous l'accent brésilien sur la bande son...
Tiens d'ailleurs, ca ne compléterait pas ce que cherchait CJE il y a quelque temps ?