Check-Six Forums

Jaj'Air a écrit :Et les implants canard, on peut en parler?

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Tu risques gros comme un cocktail molotof dans les gencives, la Charia est declaree..

Allez je vous laisse a vos popotes.

Dare@ message supprimé :
modération avertie

Si je me souviens bien, l'important c'est la surface de la section. Dès qu'une excroissance ( verrière, entrée d'air, ailes ) augmente la taille de la section, il faut compenser.

Dans le cas du Typhoon, ça parait logique que l'avant soit plus "fin", il ne faut pas oublier les entrées d'air sous le fuselage, qui augmente la section.

2 croquis qui montrent bien le principe.





http://www.aerospaceweb.org/question/ae ... 0104.shtml

C6_Hellcat a écrit :Si je me souviens bien, l'important c'est la surface de la section. Dès qu'une excroissance ( verrière, entrée d'air, ailes ) augmente la taille de la section, il faut compenser.

Dans le cas du Typhoon, ça parait logique que l'avant soit plus "fin", il ne faut pas oublier les entrées d'air sous le fuselage, qui augmente la section.

Ca se passe seulement sous l'extrados, il y a le diffuseur qui compense un peu mais la corde des ailes est situee au dessus des entree d'air.

2 croquis qui montrent bien le principe.

C'est exactement ce qui est obtenu en utilisant les raccord Karman vu sous les autres angles d'ailleur l'effet taille de guepe obtenu est visible a l'oeuil nu.

Troll out.

A l'oeuil nu Donqueue.


Troll out. Roger.

] C6_Hellcat

en fait, c'est pas juste "la section" mais la variation de section. Si t'as une augmentation brusque de celle-ci, tu obtiens un pic au niveau de la trainée transsonique

plus ta section augmente, puis diminue progressivement, moins tu vas trainer. C'est pour cela qu'un fuselage long peut s’accommoder plus facilement d'une section importante (comme le concorde, par exemple)

pour le reste, c'est ça, on rétrécit la section du fuselage afin de compenser la section d'aile correspondante et maintenir la section globale "sans pic"

TooCool_12f a écrit :] C6_Hellcat

en fait, c'est pas juste "la section" mais la variation de section. Si t'as une augmentation brusque de celle-ci, tu obtiens un pic au niveau de la trainée transsonique

plus ta section augmente, puis diminue progressivement, moins tu vas trainer. C'est pour cela qu'un fuselage long peut s’accommoder plus facilement d'une section importante (comme le concorde, par exemple)

pour le reste, c'est ça, on rétrécit la section du fuselage afin de compenser la section d'aile correspondante et maintenir la section globale "sans pic"

+1


C'est pas non plus pour rien qu'il ont mis des Karman a la racine des ailes juste derriere le diffuseur, de cette facon ils obtiennent la variation de section qu'ils recherchaient et le reste des karman fait le meme boulot suivant la demande.

Je me souviens qu'on avait déjà parlé de la Loi des Aires il y a quelque temps.
Bien sur, elle est toujours vraie dans l'absolu.
Mais son importance relative a diminué:
Elle était critique pour le F 102 et son unique moteur de 7 tonnes de poussée, qui n'a pu passer M=1 qu'avec un redessin en profondeur, appliquant la Loi des Aires presque partout.
Pour le Typhoon, qui n'est pas beaucoup plus grand, mais qui dispose de 18 ou 20 tonnes de poussée, la Loi des Aires est moins critique. Une brique passerait le Mur du Son avec une poussée pareille.

Normal pour la brique : partant du principe empirique initial que la loi des aires c'est conserver un maitre couple constant dans la longueur de l'avion, la brique respecte ce principe mieux que n'importe quel avion.
C'est comme "voler comme un fer à repasser" : si le F102 avait volé aussi bien qu'un fer à repasser, l'USAF aurait été super content

Réponse A mon cher ERGO !!!!


Vais planter des petit drapeau partout ca va éloigner les trolls ingé en aéronautique
mais si ca marche !!!!!!!!!

manque la réponse E : Obi-wan Kenobi !

Ghostrider a écrit :

Réponse A mon cher ERGO !!!!


Vais planter des petit drapeau partout ca va éloigner les trolls ingé en aéronautique
mais si ca marche !!!!!!!!!

Tu la veut vraiment to excuse Adolf?



Tiens la voic!

C'est TA baniere naturelle et ton naturel reviens au galop des que tu en a l'occasion; maintenant sens ta puissnace divine et appuie sur to petit clito, err desole, bouton rouge, bye bye bande de nuls! J'ai pas besion de check six pou m'eclater encore moins pour parfaire mes conaissances ps Embrasse bien tes claudettes pour moi.

Et puis quoi encore Dare2 !!!!

Allez ça suffit on ferme ! Tu t'étonneras pas de la suite....

Dare2 recolte donc un Ban definitf est j ai remis son post visible pour que tout le monde se fasse une idée du pourquoi .....

Je me garde le droit (et les preuve) pour une plainte au pénal pour le motif qui vous saute tous au yeux !!!