Check-Six Forums

InaZuma a écrit :Oui enfin, c'etait plus vraiment un PIM le gars donc je pense que si il avait endommagé l'avion suite à ce genre d'exercice, ils auraient pris une secouée mais pas plus, son boulot étant de tester le Mirage III

En fait je ne faisais pas référence à l'article dans le post initial, mais plutôt à la remarque de cat_plombe...
Il y a parfois des actions que l'on devrait faire en cas d'urgence (qui apparaissent dans des check-list), mais pour lesquelles on ne peut pas vraiment s'entrainer au quotidien dans les unités sous peine d'user ou d'endommager les avions.

GunMan a écrit :Et si j'essayais de faire une trace dans le sable avec le rail lance missiles par exemple ?

Ou Et si j'essayais de faire tomber le chapeau du biffin à coup de PC ?

Tines a ce sujet, quand je volais a Guyancourt, un de mes Instructeurs etait le General fleury, a l'epoque, Chef de l 3eme Region Aerienne (C.O.T.A.M) et Che Pilote d'essai du CEV de Bretigny.

Il m'a raconte que quand il volait sur P-47, alors qu'il s'aligiaient en bout de piste avec un ailier, ils ont vu deux gendarmes passer en velo sur le chemin qui croisait l'extremite de la piste derriere eux.

Se sont donne un cop d'oeuil entre eux, appye sur les freins et mis plein gas simultanement.

Je vous laisse deviner la scene.


Au sujet du Mirage IIIS, ceux qui en sont des fans vont peut etre aprecier cette archive trouvee sur le cite Britanique Flight International. Recommande...

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/ ... %20mirages

Bonne lecture.

JulietBravo a écrit :En fait je ne faisais pas référence à l'article dans le post initial, mais plutôt à la remarque de cat_plombe...
Il y a parfois des actions que l'on devrait faire en cas d'urgence (qui apparaissent dans des check-list), mais pour lesquelles on ne peut pas vraiment s'entrainer au quotidien dans les unités sous peine d'user ou d'endommager les avions.

Oui je comprends

@+

Zuma