OPIT a écrit :Le jour où il y aura un crash à cause de ça, quel sera alors le niveau de risque ? Faut-il accepter d'ajouter ce risque aux autres pour une chose aussi futile pour tous les passagers sauf un ?
Visiblement, le "ça risque rien" n'a pas fini d'être à l'origine de catastrophes.
Sur ce point je suis bien d'accord avec toi.
Mais techniquement, prendre cette décision est un choix difficile :
Les
frança gens sont souvent indisciplinés. Donc pour un sécurité maximale, le "Éteignez vos portables" n'est pas suffisant car ne sera pas respecté.
Il faudrait donc en INTERDIRE la présence en cabine, et là, ça pose quelques problèmes :
1/ Mettre ce genre de matériel (téléphones, ordinateurs, ...) dans les sacs en soute les expose au vol (car c'est quand même une réalité, combattue certes, mais ça arrive) et à la casse (y'à qu'à voir comment les sacs sont manipulés parfois).
2/ ça ralentit les contrôles aux postes de sécurité.
3/ Certaines personnes aiment pouvoir travailler ou se divertir dans l'avion. Ainsi que dirait quelqu'un qui a beaucoup de travail à faire si pendant son vol de x heures, il ne peut pas accéder au moindre élément numérique ? (Donc mécontentement du client...)
Sans compter que maintenant, des avions offrent au contraire des offres Wifi, etc... D'où un certain manque de lisibilité...
C'est peut-être dangereux dans CERTAINS cas => Sur CERTAINS avions, avec CERTAINS appareils, en un CERTAIN nombre, à CERTAINS endroits, avec CERTAINS autres facteurs aggravants.
Mais l'interdiction, je pense que personne aujourd'hui n'ose la prononcer.
Mais en tout cas il est vrai que c'est quand même un enjeu de sécurité. D'autant que là on parle de bug. Mais une personne malveillante qui planifie un peu... :/ Et là ce genre d'appareils devient carrément dangereux.
Mais on aura beau faire tous les contrôles qu'on veut, le risque 0 n'existera pas. Je suis sur que même si on n'avait rien le droit de prendre avec soi et qu'on embarquait à poil, des personnes malveillantes trouveraient quand même des moyens de perturber un vol.
Bon, là je tourne vers des actes prémédités, donc je sors un peu du sujet.
Quoi qu'il en soit, il serait intéressant de trouver de VRAIES études objectives sur ces problèmes, et pas des trucs réchauffés à base d'hypothèses, d'on dit que...
Car là concrètement, la situation reste très floue. Et en étant floue, on n'évite pas le risque, car les passagers vont se dire : "Si même les professionnels de l'aviation sont indécis, alors pourquoi j'éteindrais mon appareil ?"
)
), si j'oublie de couper mon tél et que je l'ai dans la poche de ma veste, je l'entends chercher le réseau par le biais du casque. si je le mets juste sur le siège passager (en gros, 50cm plus loin) je n'ai plus aucune interférence audible... alors de là à ce que les appareils des passagers perturbent des instruments dans le cockpit d'un liner, j'avoue que je reste perplexe au plus haut point
