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Publié : ven. août 05, 2011 12:03 pm
par Rodolphe
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A l'atterrissage, le freinage est essentiellement aérodynamique.
Problème hydraulique ou pas, la vitesse du F-16 #296, au passage des 6000 ft, est bien plus élevée comparée au F-16# 342 précédent.
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Publié : ven. août 05, 2011 12:08 pm
par Amigalopin
Rodolphe a écrit :...
... la vitesse du F-16 #296, au passage des 6000 ft, est bien plus élevée comparée au F-16# 342 précédent qui d'ailleurs n'utilise pas les aérofreins.
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Tout à fait Rodolphe, tout à fait.
nb : j'ai une pub qui passe par la tête en ce moment .......
Publié : ven. août 05, 2011 12:16 pm
par Rodolphe
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Autant pour moi, correction pour le F-16 #342, le AF ont bien été utilisés.
Remarquez la différence d'attitude des deux avions.
http://www.youtube.com/watch?v=Nw5wvp7rafc
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Publié : ven. août 05, 2011 12:53 pm
par axelpaq
j'imagine que comme sur n'importe quel autre avion, les AF déployés d'un F16 doivent bien se faire sentir.
de la même manière le pilote a donc bien dû sentir sa "survitesse". dans ce cas pourquoi ne pas avoir remis les gaz au lieu de continuer à faire le kakou ?
Publié : ven. août 05, 2011 2:45 pm
par bmushu
InaZuma a écrit :En tout cas, chapeau le cameraman, attends d'un parkinson pile au moment ou ca devient "interessant"....
C'est dingue le nombre de mecs qui postent sur youtube et qui savent pas filmer...
@+
Zuma
Hum à moins d'être sur trépied, C'est impossible de ne pas bouger.
Et puis avec l'excitation au moment de l'incident, les mouvements parasites sont amplifiés..
Pis si il fallait "savoir" filmer pour poster, youtube fermerait ses portes rapidement..
Publié : ven. août 05, 2011 6:48 pm
par raoul volfoni
Beniti a écrit :Et voilà : un accident et vous ressortez vos plans comptable (classe 2, 28 Amortissements des immobilisations. Classe 5, 53 Caisse). Détendez-vous les gars
Alors toi, si un jour tu passes une telle écriture, je pense que j'envoie la COB et Bercy faire un tour dans tes comptes
A mon avis, on fait plutot une grosse provision pour dépréciation et on destocke :D
Publié : sam. août 06, 2011 12:24 am
par InaZuma
bmushu a écrit :
Pis si il fallait "savoir" filmer pour poster, youtube fermerait ses portes rapidement..
Ca s'bin vrai !!!!
@+
Zuma
Publié : lun. août 08, 2011 8:04 am
par Amigalopin
A zut alors !!!!
Effectivement, les aF sont bien visibles sur le premier.
Et l'AOA des 2 F-16 est complètement différents, ce qui montre bien une différence de vitesse d'approche entre les 2.
Je doute que le pilote du second F-16 ne s'en soit pas rendu compte lors de l'approche, car les paramètres, ils sont gravés dans sa mémoire.
Je suis curieux de pouvoir lire les conclusions du rapport de l'accident.