Sur le site de F-I un des blogers fait remarquer une etrange similitude entre ce que dis Europfighter au sujet de sa "superiorite" et ce qu'il disaient au sujet de cette meme superiorite par rapport au Rafale...
Ceci dit ca n'enleve rien a la superiorite des performances du Typhoon en configuration Air-air, ce qui soit dit en passant est aussi la force du F-22, supercroisiere, avantage cinetique tant vitesse qu'altitude etc et que L-M denigre dans le cas du F-35 aujourdh'ui...
Tout le monde peut equiper un avion de systeme (ca du Rafale) les perfs elles, sont bien plus difficile a obtenir...
A noter aussi que LM ne considère pas la manoeuvrabilité comme prioritaire vu que les missiles pourront faire un 180 degrés
Les "requiered specs" ont change (dans le mauvais sense) a la convenience de L-M durant les nombreux stades de redessin de plus le F-35 est un STRIKE fighter avec Air Superiorite comme role secondaire, les performances obtenuent le refletent parfaitement.
Les surfaces ailaire des different models ont ete augmentes pendent une tentative d'armonisation des demandes des variantes pour 9.0 g...
Je trouves hilarant que L-M pretende (encore une habitude herite de la guerre du vietnam) que leurs systemes et missiles sont totalement immunises contre les echecs et contre-mesures.
Il n'y a qu'a regarder les specification du DDM NG et DIRMC de Thales pour se rendre compte que les missiles ne vont pas augmenter leur ratio de succes de 50% du jour au lendemain.
Ca va aussi se terminer au canon de temps en temps (sinon plus souvent qu'auparavent avec les nouvelle generations de contre-mesures) d'autant plus qu'il faudra plus de 4 missiles pour obtenir deux coups au but...
