Blue Angels volent sans anti G.. ?

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Bensky
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#26

Message par Bensky »

Gloc, et pas GILOC, le G veut juste dire G (soit facteur de charge, pas gravity), sinon ça serait une histoire à tomber par terre....
:exit:
--------------- Bensky et Mutch---------------

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A la Chasse ...
Bord d'aile !!!....


Le 2/12 sur Grob...:ouin:
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El Doctor
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#27

Message par El Doctor »

Bensky a écrit :sinon ça serait une histoire à tomber par terre....
C'est une allusion voilée ?


:exit:
--
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pOy-yOq
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#28

Message par pOy-yOq »

The Blue Angels have a spring tensioned with 35 pounds of pressure installed on the control stick
jojo a écrit :Et les Voltige Victor utilisaient le trim...on a pas de pétrole mais on a des idées:innocent:
Oui enfin mettre un ressort pour créer un effort à contrer c'est pas réinventer la roue hein! lol
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Luzi
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#29

Message par Luzi »

Ils se la pètent pis c'est tout, c'est des américains quoi, tout pour impressionné un max
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Ric
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#30

Message par Ric »

Luzi a écrit :Ils se la pètent pis c'est tout, c'est des américains quoi, tout pour impressionné un max
Et nous, péteux de Français, on parle fort pour pas grand chose ;)
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jojo
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#31

Message par jojo »

Juste un mec qui est mort pour avoir volé sans anti-G. Mais il a choisi:sweatdrop
Config: MSI Z270 GAMING M5/ I7 7700K + Water Cooling/ SSD 500Go/DDR4 4x16Go 3200Mhz/ MSI RTX 3080 Ventus 3x Plus 10Go
Virpil T50CM3 + WarBRD + TM Hornet/ MFG Crosswind/ HP Reverb G2

Photo aéro: Nikon D7000/ D500 + Sigma 150-600 F5-6.3
ma galerie: cliquez FLICKR / WARBIRDS
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Luzi
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#32

Message par Luzi »

Ric a écrit :Et nous, péteux de Français, on parle fort pour pas grand chose ;)
Mais encore?

pOy-yOq
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#33

Message par pOy-yOq »

Luzi a écrit :Mais encore?
Et on se lave pas, on mange du fromage et on boit du vin. :exit:
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*Aquila*
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#34

Message par *Aquila* »

Bensky a écrit :Gloc, et pas GILOC, le G veut juste dire G (soit facteur de charge, pas gravity), sinon ça serait une histoire à tomber par terre....
:exit:
Pourquoi la lettre G alors? Le 1 G que tu subis quand tu es assis sur un tabouret de bar, il est dû à quel phénomène? :detective
Luzi a écrit :Mais encore?
Mais encore les jugements de valeur exprimés à l'encontre d'un peuple ou d'un pays quels qu'ils soient n'ont pas leur place ici. Genre le truc que je lis plus haut sur les Américains.
En dehors de l'intérêt purement technique, que les Blue Angels volent en slip, en string ou en boxer, ça dérange qui?
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Kerdougan
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#35

Message par Kerdougan »

*Aquila* a écrit : En dehors de l'intérêt purement technique, que les Blue Angels volent en slip, en string ou en boxer, ça dérange qui?
DIM?

Ouais bon poussez pas je connais la sortie...:biggrin:

Pour en revenir aux Blues, ca doit être la seule patrouille au monde à voler sur jet équipé de CDVE avec un manche central. Voler avec un ressort doit surement etre une technique plus "confortable" que de jouer uniquement du trim alors on peut leur laisser le bénéfice du doute quant à l'absence d'anti-G...le fruit de l'expérience en quelque sorte.
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Luzi
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#36

Message par Luzi »

Ce que je voulais dire, c est que lorsqu il s agit d impressionner les gens, les Américains sont toujours au rendez-vous. Et je vois pas en quoi ce serais un jugement déplacé.

Vous avez des jugements "technique", j ai un jugement "moral", après si on a le droit de s exprimer que sur des aspects technique...

Flaps
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#37

Message par Flaps »

il y surement des facons plus délicate pour exprimer ton avis. On va en rester la merci !
__________

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firstdate
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#38

Message par firstdate »

Si on devient susceptible....on est pas sortie...^^
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JulietBravo
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#39

Message par JulietBravo »

SpruceGoose a écrit :La condition est qu'ils aient suivi un entraînement spécialisé de 2 jours/an à la centrifugeuse de Lemore NAS CA (GILOC)
GILOC ou Gravity Induced Loss Of Consciousness.
Bensky a écrit :Gloc, et pas GILOC, le G veut juste dire G (soit facteur de charge, pas gravity)
Pour départager tout le monde : Wiki :innocent:
Donc G-LOC : G-force induced Loss Of Consciousness
Ou, dans la langue de Molière : Perte de conscience provoquée par le facteur de charge :sweatdrop

SpruceGoose
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#40

Message par SpruceGoose »

Le choix particulier des Blue Angels à propos du "ressort d'effort" sur les commandes (roulis - tangage) ne date pas d'aujourd'hui.

Voyez donc l'avis de Bill "Burner" Beardsley à l'époque où il volait dans cette patrouille sur Phantom !

* * *
Pièces jointes
BA2.jpg
BA11.JPG

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#41

Message par pOy-yOq »

SpruceGoose a écrit :Le choix particulier des Blue Angels à propos du "ressort d'effort" sur les commandes (roulis - tangage) ne date pas d'aujourd'hui.

Voyez donc l'avis de Bill "Burner" Beardsley à l'époque où il volait dans cette patrouille sur Phantom !

* * *
Autant je comprends à l'époque du Phantom le système de ressort - qui d'ailleurs existe aussi sur des avions de tourisme pour créer un effort au manche afin de ne pas casser l'avion-, mais si le F18 a des CDVE comment ça marche??
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AABiorenuitoGon
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#42

Message par AABiorenuitoGon »

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#43

Message par AABiorenuitoGon »

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#44

Message par AABiorenuitoGon »

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#45

Message par AABiorenuitoGon »

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#46

Message par AABiorenuitoGon »

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#47

Message par AABiorenuitoGon »

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Message par AABiorenuitoGon »

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