:laugh::laugh::laugh::laugh:Scrat a écrit :Hé Ghost, faudra-t-il attendre aussi 75 ans pour connaitre les mésaventures de S. avec les services de renseignement ou bien c'est aussi classé SD jusqu'à la destruction de ce monde ?:Jumpy:
Nouveau grand jeu de l'été chez C6 - vous offrez quoi à celui qui trouve la taupe :laugh::laugh::laugh: ?Bonjour a nos amis des renseignements qui nous lisent ici en ce moment et qui parfois participent mêmes aux discussions
Pourquoi?GunMan a écrit : Nouveau grand jeu de l'été chez C6 - vous offrez quoi à celui qui trouve la taupe :laugh::laugh::laugh: ?
Manière de voir. La spé 31 s'appelle quand même "renseignement". Il n'y a pas que les men in black. :laugh:mais tu es quand même "externe" au service de renseignement, même quand tu y était...
Tout à fait d'accord avec toi. Je suis parti il y a cinq ans et les contacts avec les copains qui y sont restés vont tout à fait dans ce sens. J'ai connu l'arrivée des portables, le développement d'internet, mais pas à l'échelle actuelle. En clair, techniquement, je suis largué.Ce que tu avais peut-etre avant n'est peut-etre plus du tout actuel aujourd'hui
:laugh:Milos a écrit :Sùr que les plans du Spad XIII sont encore en SD
L'enveloppe d'emploi du MICA sur les F1 marocains, c'est dépassé? Le Maroc n'est, soit dit en passant, ni bananier ni républicain...Chisum a écrit :Si je comprends bien, le secret défense poussé à ce point servirait donc essentiellement à masquer aux acheteurs des républiques bananières qu'on leur refile du matos dépassé.
Ca colle, surtout qu'en général, quand on est à la pointe de la performance en matière d'armement, on a plutôt tendance à le montrer à tout le monde comme le font généralement les américains.
C'était juste pour animer le débat.
Tout à fait d'accord avec toi. Un patron ne peut pas connaitre en détail toutes les données sensibles de sa propre unité.Et cette pleine connaissance, qui l'a? Même les spécialistes les mieux informés peinent à l'affûter...
Tu viens d'expliquer un grand mystère :Milos a écrit :En effet, la protection touche des données plus sensibles, heureusement. Si tout l'avion était en SD, il faudrait le garder dans un coffre, y compris en vol (c'est combien la finesse d'un coffre ? :laugh:).
Non, je parle du mécano Esic qui ne travaille pas sur l'avion. Il travaille sur les mêmes matériels radio/radar au sol, mais il n'a pas le droit de monter à bord pour des raisons de sécurité.le mécano qui va cotoyer l'AWACS en question 250j/an
Pour un gars correctement brieffé, 10 minutes suffisent, alors que le mécano ne peut même pas approcher l'echelle.l'éleve ingénieur qui va y passer 10min
Ils s'accordent le droit à l'erreur, mais le refusent aux autres, sur lesquels il préfèrent taper préventivement.s'ils font des erreurs, ce sont eux qui en répondront
Sans que ça se veuille valable 100% du temps (aucune idée), un contre exemple : nos Jaguar.Chisum a écrit :Sinon, quand l'Armée de l'Air déclasse certains de ses appareils, me dit pas qu'ils vont à la casse, ils sont vendus ailleurs, là où on est d'accord de les acheter.
Me trompe-je ?
Fournis gracieusement, non.Chisum a écrit :Et je gage que lorsqu'ils sont revendus, les derniers progrès encore SD ne sont certainement pas fournis grâcieusement, ils sont enlevés.
Me trompe-je ?
Certains sont en stèle, certains en musée, et une majorité ferraillés. Aucun vendu à l'étranger à ma connaissance.Milos a écrit :Qu'est ce qu'ils sont devenus nos Jaguars ?
Et pourtant, on peut avoir parfois des doutes...Chisum a écrit :N'empêche, il est normal de considérer que la France se garde une supériorité évidente en matière d'armement et d'électronique lorsqu'elle vend ses productions militaires.
En tout cas ça me semblerait anormal qu'il en soit autrement.
Humour noir : Des rasoirs...Milos a écrit :Qu'est ce qu'ils sont devenus nos Jaguars ?
Vi, les British font le pressing pour avoir eux aussi les skins d'UF_Josse...Azrayen a écrit :note : ne pas généraliser la distinction soft/hard, hein, y'a pas que le soft qui est stratégique, voir par exemple les différences de "peau" prévues entre F-35 US et F-35 étrangers (sauf, s'ils y parviennent, les avions UK).
en stéle, pas mal...et a priori de toutes les series.GunMan a écrit :Certains sont en stèle, certains en musée, et une majorité ferraillés. Aucun vendu à l'étranger à ma connaissance.
