Un autre 2000N qui s'écrase

Message par **werner** » jeu. juin 12, 2008 10:51 pm

2 ejections !!!!
Statistiquement deja une c'est rare alors deux !!
Il ne devait pas envisager recommencer, ca a du lui faire drole.
Il va peut-etre commencer a avoir la trouille de voler peut etre maintenant.

Signe Werner, truffe qui pense a jamais deux sans trois

Message par **fred 41** » jeu. juin 12, 2008 10:58 pm

Deux éjections ? Le club compte combien de membres ?

Message par **Knell** » jeu. juin 12, 2008 11:07 pm

werner a écrit :2 ejections !!!!
Statistiquement deja une c'est rare alors deux !!
Il ne devait pas envisager recommencer, ca a du lui faire drole.
Il va peut-etre commencer a avoir la trouille de voler peut etre maintenant.

Signe Werner, truffe qui pense a jamais deux sans trois

Bah, vu sa première éjection, il risquait pas pire en volant ..........

Message par **Cahuete** » jeu. juin 12, 2008 11:36 pm

DeeJay a écrit :On vole bas car on n'a pas les moyens de faire autrement.

Sans vouloir créer de polémiques, qu'est que tu veux dire par "pas les moyens de faire autrement" ?:detective

Message par **Ghostrider** » jeu. juin 12, 2008 11:59 pm

une mission de 2000N c est voler bas pour se rapprocher de la cible , balancer sa fraise et se casser en courant ....

Message par **Azrayen** » ven. juin 13, 2008 1:11 am

1 c'est pas courant
2 c'est beaucoup
3 c'est le "max" généralement admis.

Maintenant, comme dit plus haut, tout dépend des séquelles éventuelles sur la colonne vertebrale (essentiellement) et/ou autres parties de l'anatomie du concerné.

Donc : au cas par cas.

++
Az'

PS : Et non, c'est pas très réaliste pour ça non plus, Buck Danny. Mais c'est pas grave, c'est bon quand même

Message par **Bawa** » ven. juin 13, 2008 7:26 am

une mission de 2000N c est voler bas pour se rapprocher de la cible , balancer sa fraise et se casser en courant ....

on les cueille pas les fraises quand on vole aussi bas ?

Message par **FB-111** » ven. juin 13, 2008 8:08 am

Je préfère qu'ils la ramènent leur fraise

.....et qu'ils laissent les plus petits pilotes qui volent plus bas se poser tranquilou

mais a fond de Pc je suis pas contre hein

:Jumpy:

Bonne convalescence à eux deux ........

Message par **manetsim** » ven. juin 13, 2008 8:29 am

Nouvel article ce matin dans le canard local, avec une photo de l'avion crashé... il est tombé en plein milieu d'une clairière, on voit la partie arrière totalement en feu, mais l'avion s'est semble t-il posé à plat, un périmètre de sécurité a été bien évidemment mis en place... pour le reste de l'article on annonce que la gendarmerie auditionnait les militaires à leur sortie d'hôpital, mercredi soir pour le pil et jeudi matin pour le nav avant leur retour sur Luxeuil dans la foulée. On annonce aussi que les services ont fait le tour des popotes afin de détruire tout clichés ou autre pris en ces circonstances...

Message par **Tomcat** » ven. juin 13, 2008 9:39 am

PS : Et non, c'est pas très réaliste pour ça non plus, Buck Danny. Mais c'est pas grave, c'est bon quand même

J'ai un ami qui s'est éjecté 3 fois (sur 5 crashs) dans les années 50/60, sur des sièges plus brutaux et au domaine plus restreint qu'aujourd'hui. Il se porte très bien, il fait pas 1m40 et il a continué à voler sur Phantom, F-111 et autres Harrier après. Dans ce domaine il n'y a vraiment pas de règles... chaque éjection est différente.

Message par **werner** » ven. juin 13, 2008 9:47 am

Tomcat a écrit :J'ai un ami qui s'est éjecté 3 fois (sur 5 crashs).

Joli palmarés et sacré prédateur ...

Mais dés qu'il s'approche d'un avion, l'avion part en courant en faisant KAï KAï KAï ...

Signé Werner, truffe pour la Société Protectrice des Avions

Message par **Tomcat** » ven. juin 13, 2008 10:12 am

Oui c'est un peu ça !
La glorieuse époque de Pax River... c'était pas si éloigné que ça de ce qu'on trouve dans Buck Danny. Il a planté un Phantom et un Hawkeye là-bas d'ailleurs

Message par **fredem** » ven. juin 13, 2008 10:25 am

Tomcat a écrit :un Hawkeye

C'est beau de pouvoir se permettre de planter un Hawkeye... ça c'est vraiment un truc de riche !

Message par **fred 41** » ven. juin 13, 2008 12:22 pm

manetsim a écrit :Nouvel article ce matin dans le canard local, avec une photo de l'avion crashé... il est tombé en plein milieu d'une clairière, on voit la partie arrière totalement en feu, mais l'avion s'est semble t-il posé à plat, un périmètre de sécurité a été bien évidemment mis en place... pour le reste de l'article on annonce que la gendarmerie auditionnait les militaires à leur sortie d'hôpital, mercredi soir pour le pil et jeudi matin pour le nav avant leur retour sur Luxeuil dans la foulée. On annonce aussi que les services ont fait le tour des popotes afin de détruire tout clichés ou autre pris en ces circonstances...

http://www.ouest-france.fr/Crash-de-Lau ... _actu.html

Message par **PiF** » ven. juin 13, 2008 12:31 pm

[quote="OuestFrance"]Les deux passagers ont &#233]Il était ou le pilote ? :laugh:

Message par **Azrayen** » ven. juin 13, 2008 12:45 pm

Une des acceptions de "passager" est person on board si je me souviens bien

Message par **DeeJay** » ven. juin 13, 2008 1:27 pm

Cahuete a écrit :Sans vouloir créer de polémiques, qu'est que tu veux dire par "pas les moyens de faire autrement" ?:detective

On n'a pas les moyens de jouer la saturation comme les américains ... on doit se faufiler comme des rats avec notre dizaine d'avions ...

Et pour ne pas être sûr de se tuer ce jour là, on doit s'entrainer ! DONC, dans l'AA française, voler bas est une NÉCESSITÉE ... n'en déplaise à certains.

Message par **manetsim** » ven. juin 13, 2008 1:46 pm

fred 41 a écrit :http://www.ouest-france.fr/Crash-de-Lau ... _actu.html

Voilà, même photo que ça, mais moi je l'avais en noir et blanc...

Message par **Hurricane** » ven. juin 13, 2008 3:58 pm

DeeJay a écrit :On n'a pas les moyens de jouer la saturation comme les américains ... on doit se faufiler comme des rats avec notre dizaine d'avions ...

Et pour ne pas être sûr de se tuer ce jour là, on doit s'entrainer ! DONC, dans l'AA française, voler bas est une NÉCESSITÉE ... n'en déplaise à certains.

ça fait jamais de mal de le rappeler...

Message par **pipo2000** » ven. juin 13, 2008 4:14 pm

ça déplait a qui? (calimero inside?)

Message par **MSDomino** » ven. juin 13, 2008 4:32 pm

pas mieux que pipo

Message par **OPIT** » ven. juin 13, 2008 4:34 pm

Knell a écrit :Bah, vu sa première éjection, il risquait pas pire en volant ..........

En principe non, mais la Bretagne c'est particulier...

Message par **EVC214_Turban** » ven. juin 13, 2008 4:35 pm

pipo2000 a écrit :ça déplait a qui? (calimero inside?)

Ben à tous ceux qui ne sont pas des passionnés d'avion...

Do the math...

:sweatdrop

Message par **DeeJay** » ven. juin 13, 2008 7:42 pm

Arf ... y a qu'a lire certains commentaires sur les forums d'actualité de personnes qui n'y connaissent absolument rien, et qui la ramène traitant les pilotes et l'Armée en générale de branl....

Message par **manetsim** » ven. juin 13, 2008 8:21 pm

DeeJay a écrit :Arf ... y a qu'a lire certains commentaires sur les forums d'actualité de personnes qui n'y connaissent absolument rien, et qui la ramène traitant les pilotes et l'Armée en générale de branl....

C'est toujours ceux qui en parlent le plus qui en savent ou qui en font le moins...

Il suffit en fait de ne pas relever, j'ai lu des commentaires sur Dailymotion et autres concernant l'aéronautique qui valaient vraiment la peine de ne même pas être écrit...! et je n'ai aucune notion correcte de ce que peut être le pilotage d'un avion, un vrai en vraie ferraille quoi !