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Publié : mar. févr. 05, 2008 11:17 pm
par eutoposWildcat
Pour ma part, je n'ai pas trouvé de photo, mais j'ai tout de même un joli dessin de comment c'est censé se présenter. Je mets ça en fichier joint.
Publié : mar. févr. 05, 2008 11:18 pm
par masta
ludovic a écrit :bon c'est clair que sur les photos il n'est pas tré]
Exactement
.
Depuis 1985, le Maroc entreprend un programme de modification climatique appelé
Al-Ghaït, dont le but est d'augmenter le taux de pluviométrie. Le programme, qui sera mis en oeuvre par les Forces Royales Air, repose sur l'insémination des nuages par des produits chimiques iodisés sensés augmenter les chances d'averses.
Pour celà, les FRA on mobilisé un Alphajet et un King Air 100, spécialement équipés par la société
Weather Modification Inc
L'Alphajet en question est équipé d'un radar météo de type
Sperry/Honeywell PRIMUS 300SL ainsi que d'une nacelle de contre mesures
AN/ALE-40 modifiée qui disperse des cartouches pyrotechniques pour l’ensemencement des nuages cumuliformes.
Un laboratoire volant, monté sur le King Air 100 permet le suivi des opérations en collectant des informations sur les conditions météo.
Officier de l'armée de l'air Thailandaise en formation au Maroc.
Avion-laboratoire Beech King Air 100 CNA-NA (notez les senseurs sous les ailes)
http://www.weathermod.com/projects/precip/morocco.php
Publié : mar. févr. 05, 2008 11:19 pm
par El Doctor
Merci ! Etant donnée la taille du cockpit, pas besoin d'avoir des gros caractères sur les écrans
Publié : mar. févr. 05, 2008 11:34 pm
par masta
LighTning a écrit :Euh, le détecteur (Elbit??) présent mi-dérive sur le F5 marocain??
Exactement l"antenne sur la dérive.
Publié : mar. févr. 05, 2008 11:39 pm
par masta
El Doctor a écrit :Mon petit doigt m'a dit que les F1C marocains ont eu certains retrofits. C'est possible d'avoir une petite vue du (petit et étroit) cockpit ?
Non aucun Astrac ne se trouver a l'Aéroexpo.
Pour les visiteurs du salon, vous avez le droit de monter dans le Cockpit mais par contre INTERDICTION complète de prendre des photos.
@eutoposWildcat a poster la bonne Image du Cokpit
Publié : dim. févr. 10, 2008 2:07 am
par masta
Publié : jeu. févr. 21, 2008 11:45 pm
par Dunmer
Merci pour les tophs, surtout le Chinook! Le F-16 aussi, mais on a tous une iconographie F-16 complète sous la main. Par contre, le CH-47, c'est de l'or! Très beau sous les couleur marocaines en plus!!!
Publié : ven. févr. 22, 2008 11:22 am
par LUSO 83
masta a écrit :Exactement l"antenne sur la dérive.
Presente aussi sur le Pif.
Publié : dim. févr. 24, 2008 11:53 pm
par masta
Oui sur le Pif aussi, Elbit a effectuer réellement a bon travaille sur les Machines.
D'ailleurs durant un échange avec l'armée de l'air Belge, les Marocains ont fait mouche sur plusieurs F-16 en Dog.
Les F-5E était avec des Python 3 ou 4.
Appareils Belges en 2001 au dessus de l'Atlas :
Publié : mer. mars 26, 2008 11:54 am
par Kjarode
Salut tt le monde,
Ce premier AEROEXPO est une vraie reussite pr le maroc
le RDV est pris pr 2010.
J'aimerai seulemnt connaitre plus les Forces Aériennes du Royaume?
Merci
Publié : lun. mars 31, 2008 12:17 am
par masta
Le parc aérien Marocain est en en phase de modernisation :
Hélicoptères
Modernisation des PUMA , modernisation des Chinook, les Gazelles passeront avec l'armée de terre et un autres hélicoptère d'attaque équipera les FRA ( je ne sais pas le quelle )
Chasseurs
Un certains nombre de F-5 sont déjà modernisé, les F-1 eux sont en cours de modernisation...et 24 F-16 52+ arrive a partir de 2010 pour les premiers exemplaire.
Drone
Skyeye R4E-50 depuis les années 90.
Depuis 2006 des drone Eagle 1 Franco Israéliens.
Avions de guerre électronique
Deux Falcon 20
