Casque de l'aéronavale

[Hood]

perso, en tant que client, je paye pas avant d'avoir reçu et vérifié le matos

Scoop : Kovy avoue ne pas payer d'impôts !!!

[chameloon]

Tous ces casques sont-ils homologués pour être utiliser sur la route par les motards ?
Simple curiosité, vu que je n'ai pas de moto.

Surtout pas ! C'est en partie a cause de tels comportements que les casques français sont tous detruits a la fin de leur vie operationnelle...au grand dam des collectionneurs ou des pilotes qui auraient souhaité garder leur casque.

[airman]

c'est sûr que détourner l'usage des casque pour la moto n'est pas le plus intelligent des comportements.

[jojo]

les casques français sont tous detruits a la fin de leur vie operationnelle

Une de mes + grande tristesse: ma visite sur la BA d'Amberieux, casque, mae-west, pantalon anti-G...tout, ils détruisent tout:crying:

[Kovy]

Scoop : Kovy avoue ne pas payer d'impôts !!!

Dans les remarques au bas de ma déclaration je précise toujours : "ne peut être utilisé pour payer du matériel sagem non conforme"

[moi1000]

négatif, pure folie que d'utiliser de tels casques pour la route

Surtout pas ! C'est en partie a cause de tels comportements que les casques français sont tous detruits a la fin de leur vie operationnelle...au grand dam des collectionneurs ou des pilotes qui auraient souhaité garder leur casque.

c'est sûr que détourner l'usage des casque pour la moto n'est pas le plus intelligent des comportements.

Quel est donc le problème ? Ces casques sont pas aussi costaud qu'un casque moto ?

[Hood]

du matériel sagem non conforme

De toute façon ça n'existe pas...

(si ça fait pas venir PHB ou Frenchie ça...)

[Bawa]

tout simplement c'est pas prévu pour. Y'a quand même un paquet de contraintes pour les casques moto et les normes Emachin (je ne sais plus quel chiffre) ne sont pas là pour rien.
En avion tu croises rarement un gars qui ouvre sa portière au dernier moment, déboite sans cligno.......... et puis tu es brêlé. Rien ne vaut alors un casque intégral, pourquoi aller chercher des casques d'avion alors que les casques moto sont au point, souvent plus légers, moins cher,........?

Après si tu as envie d'être ridicule et de risquer de te faire très mal........

[fockewulf]

Ca doit etre tres "jacky touch", un casque de pilote avec inhalateur sur une 103 :D rien que pour la photo, ca vaudrait le coup !

[chameloon]

Un casque avion, c'est ni plus ni moins qu'un simple "porte ecouteurs" et "porte visiere". Casques avion et moto ne sont pas conçus pour repondre au même types de chocs.
Mieux vaut un casque moto dédié que de (penser se) la peter grave avec un casque avion et d'y laisser la vie au moindre accident.

[Bensky]

Un casque avion, c'est ni plus ni moins qu'un simple "porte ecouteurs" et "porte visiere". Casques avion et moto ne sont pas conçus pour repondre au même types de chocs.
Mieux vaut un casque moto dédié que de (penser se) la peter grave avec un casque avion et d'y laisser la vie au moindre accident.

Pas tout à fait, il est aussi prévu pour éviter que les débris de verrière ne touche la tête en cas d'éjection ou de collision volatile.
Mais c'est vrai que ça n'a pas du tout les mêmes capacité anti choc que ceux de moto.

Sinon je ne comprends pas très bien cette idée de porter un casque de vol comme casque de moto. Le seul que je connaisse qui le fasse c'est notre Gégé national et seulement sur les meetings. (C'est son côté un peu provoc).

[RomaniaK]

on dit MR Gégé !

[nippon]

perso j ai essayé mais en scooter avec mon casque et le groin je crois pas que ce soit dangereux pour moi...
mais pour ceux qui me croisaient oui car ils avaient l'air tres intrigué et ne regardait plus trop la route .
en tout cas c'est un truc que je ne referais plus .c'etait drole mais trop dangereux ( en cas de chute ou de rencontre inopportune )

[moi1000]

Faudrait que je la retrouve, j'avais une video où les casques des russes étaient testé. Ils recevaient de sacrés chocs, c'est pour ça que je suis surpris par vos réponses. Je pensais, qu'à part le fait qu'il n'avait pas été homologué, qu'un casque (je parle pas de l'inhalateur qui sert à rien sur un 2 roues bien sûr) d'aviateur était suffisament costaud.

Il est vrai par contre qu'on trouve des casques homologués dont les formes ressemblent à celles des pilotes d'hélicos US (notamment au Vietnam)

[Bolo]

Si c'est pas homologué pour une utilisation sur route c'est pas pour rien. Et imagine il t'arrive un truc, ce que je souhaite à personne :

_Primo : Tu risques de te faire mal comme déjà dit. Au dernières nouvelles un casque d'avion n'a pas de mentonnière, alors si tu tombes face en avant, ça te protège aussi bien qu'un casque jet... c'est à dire pas du tout! Alors si tu veux avoir la poulpe attitude y'a rien de mieux...

_Deuxio : C'est pas fini, parce que je sais pas comment ça marche exactement, mais si on doit t'hospitalisé et que ton assurance ou ta mutuelle je sais pas quoi s'aperçoit que tu roulais avec un casque non homologué... Bein t'as tout dans l'os parce que il y a de fortes chances qu'ils considèrent que c'est comme si tu roulerais sans casque...

A titre d'infos, même les casques de compet pour la course n'ont pas d'homologation route. Je sais pas pourquoi, parce que là c'est vraiment étudier à fond pour le même genre de choc... Certainement que le fabriquant ne souhaite pas payer d'homologation pour un casque qui se trouve sur un marché assez restreint.

[baz0991]

Au dernières nouvelles un casque d'avion n'a pas de mentonnière.

Sur certains casques (Epsilon), je te confirme que si. Sinon, les casques aviation disposent d'une jugulaire, tout comme les casques de moto...

[kinder594]

les contraintes logiquement (faut pas etre spécialiste) ne sont pas les memes. dans un avion tu es arnachés comme dit plus haut, donc en principe la tete se ballade pas, si tu mets un casques lourd sur ta tete, tu te crash en becane, bonjour les cervicales qui vont etre étiré par le poids de la tête en mouvement. De plus la mousse utilisé dans les casques motos et concus spécialement pour absorber à mort le mouvement de la tete à l'intérieur de celui ci et evite que le cerveau aille s'ecraser contre la paroi interne du crane. C'est pour celà qu'un casque qui a deja recu un choc ne vaut plus rien (meme si il a l'air intact). (les casque aviation on cette épaissseur de mousse???)

[baz0991]

Il n'y a que la tête qui se ballade, justement, dans l'avion. Bien arnaché, et sur un mouvement brusque et rapide (par exemple un tonneau à 270°/sec sur M2000), la tête risque fortement de ne pas suivre le mouvement du corps solidaire de l'avion, et donc, de frapper fortement sur la verrière... Les cervicales peuvent en prendre un bon coup, d'où l'importance pour les pilotes de se muscler le cou (disposition d'ailleur de "machines" de musculation spécialement adaptées aux PN dans les salles de sport des bases aériennes.

[Bolo]

Sur certains casques (Epsilon), je te confirme que si. Sinon, les casques aviation disposent d'une jugulaire, tout comme les casques de moto...

Quand je parle de mentonnière c'est la partie devant la bouche, type casque intégral ou toute la face est protégée. Ce qui n'est pas le cas des casques sur epsilon.
Je sais c'était pas super bien expliqué, mais il me semble bien que la partie dont je parle s'apelle mentonnière également

[jam1]

Ben sur la video sur le crash du Mystere IV (confère le sous forum vidéo) le casque a bien servit

[nippon]

Quand je parle de mentonnière c'est la partie devant la bouche, type casque intégral ou toute la face est protégée. Ce qui n'est pas le cas des casques sur epsilon.

il me semble avoir vu des casques de motos sans la partie que tu cite mais juste avec une grande visiere devant.
certains casques ont meme des visieres plus petites que celle des casques de pilote.

[Booly]

J'ai vu des casques comme ça aussi... mais c'était surtout des pilotes de Harley qui s'en procuraient (ils ne font rien comme les autres:usflag: ), des trucs avec le look d'un HGU-33, très bien fait, mais homologués moto...

Ceci dit, je suis assez d'accord sur le fait qu'un integral est bien plus sécurisant (dans la mesure du possible) qu'un casque de type HGU-33 ou les fameux casques Fritz des Harley drivers, fussent-ils homologués moto en cas de pelle ^^

[Bolo]

il me semble avoir vu des casques de motos sans la partie que tu cite mais juste avec une grande visiere devant.
certains casques ont meme des visieres plus petites que celle des casques de pilote.

J'ai parl&#233]_Primo : Tu risques de te faire mal comme déjà dit. Au dernières nouvelles un casque d'avion n'a pas de mentonnière, alors si tu tombes face en avant, ça te protège aussi bien qu'un casque jet... c'est à dire pas du tout! Alors si tu veux avoir la poulpe attitude y'a rien de mieux...[/QUOTE]

J'ai peut-être oublié de préciser ce que c'était un "casque jet" dans mon post. Non je n'ai pas voulu parler de casque d'avion mais bien de type de casque de moto comme t'es en train de le dire Nippon.

Eh oui... Faut pas aller chercher une logique là-dedans... Un casque jet, ca protège que dalle au niveau de la face, et pourtant c'est homologué. Néanmoins, c'est étudié pour des chocs sur route.

J'ai vu des casques comme ça aussi... mais c'était surtout des pilotes de Harley qui s'en procuraient (ils ne font rien comme les autres ), des trucs avec le look d'un HGU-33, très bien fait, mais homologués moto...

A la rigueur, le mieux à faire et d'essayer de se procurer ça. Attention néanmoins aux casques look pilote de chasse chinois, qui sont des casques de mobylettes et qui, il me semble bien, ne sont pas homologué en France.

[chameloon]

Attention néanmoins aux casques look pilote de chasse chinois, qui sont des casques de mobylettes et qui, il me semble bien, ne sont pas homologué en France.

Loin d'etre homologués en effet. C'est des casque en carton pâte. Au pire ca protege d'une chute de chaise longue, au bord de la piscine.

[Bolo]

Merci Cham' pour la confirmation