En espérant que les deniers arrachés aux Seakings seront correctement investis dans les NH90, sinon, ça valait vraiment pas la peine
Belgique et Nh90 confirmé
#26
je crois qu'il a plongé, coulé, et qu'il est même déjà remonté, flottant le ventre à l'air... quand Rescue 91 est arrivé sur le site, on ne pouvait plus rien pour le regretté budget, il respirait de l'eau de mer par tous les trous, anus compris ^^
En espérant que les deniers arrachés aux Seakings seront correctement investis dans les NH90, sinon, ça valait vraiment pas la peine
En espérant que les deniers arrachés aux Seakings seront correctement investis dans les NH90, sinon, ça valait vraiment pas la peine
Resistance is futile, you will be assimilated... and we have a plan! Hasta la vista, Baby!
#27
Des frégates made in France ? Mazette.A noter que le nh-90 sera compatible avec les 2 "nouvelles" frégates belges qui arriveront sous peu (2007-8)
#28
non nerlandaise (et de seconde main) la belgique n'a pas assez de sous pour se payer une frégate francaise 
Déplacement: 3,320 tonnes à pleine charge (Wielingen = 2,200 tonnes)
]Dimensions: 122.25 x 14.37 x 6.05 mètres (Wielingen = 106.38 x 12.30 x 5.50 mètres)
Propulsion: 2 shafts, 2 cruise diesels, 8,540 bhp, 21 knots; 2 SM1C boost gas turbines, 48,972 shp, 29 knots (F 827: SM1A, 37,540 shp)
Equipage: 154 (Wielingen = 160)
Aviation: Plate-forme hélicoptère avec hangar; 1 hélicoptère Sea Lynx (Wielingen = pas d'hélicoptère ni de plate-forme)
Radar: SMART 3-D air search, LW-08 2-D air search
Sonar: PHS-36 (coque), DSBV-61A (remorqué) (Wielingen = pas de sonar remorqué)
Fire Control: 2 STIR-18 missile control, SEWACO VII combat system
EW: APECS-II/AR-700 active/passive, 2 SRBOC, SLQ-25 Nixie
Armement: 8 Harpoon, 16 vertical launch Sea Sparrow, 1 76 mm OTO DP, 1 30 mm Goalkeeper CIWS, 2 20 mm, 4 12.75 inch torpedo tubes (Wielingen = 4 Exocet MM38, 8 NATO Sea Sparrow, 1 canon automatique 100mm, 1 lance roquettes à six tubes 375mm, 10 torpilles ECAN L5 Mod 4, 6 12,7mm )
Me demande d'ailleur de l'utilité des ces frégates :s pour l'otant?? parce que avec 50km de cote et entourré de grosse marine (france anglaise, nerlandaise) j'en vois pas trop l'utilité... de plus petits navires auraient peut etre été mieux non? (en plus grand nombre)
Déplacement: 3,320 tonnes à pleine charge (Wielingen = 2,200 tonnes)
]Dimensions: 122.25 x 14.37 x 6.05 mètres (Wielingen = 106.38 x 12.30 x 5.50 mètres)
Propulsion: 2 shafts, 2 cruise diesels, 8,540 bhp, 21 knots; 2 SM1C boost gas turbines, 48,972 shp, 29 knots (F 827: SM1A, 37,540 shp)
Equipage: 154 (Wielingen = 160)
Aviation: Plate-forme hélicoptère avec hangar; 1 hélicoptère Sea Lynx (Wielingen = pas d'hélicoptère ni de plate-forme)
Radar: SMART 3-D air search, LW-08 2-D air search
Sonar: PHS-36 (coque), DSBV-61A (remorqué) (Wielingen = pas de sonar remorqué)
Fire Control: 2 STIR-18 missile control, SEWACO VII combat system
EW: APECS-II/AR-700 active/passive, 2 SRBOC, SLQ-25 Nixie
Armement: 8 Harpoon, 16 vertical launch Sea Sparrow, 1 76 mm OTO DP, 1 30 mm Goalkeeper CIWS, 2 20 mm, 4 12.75 inch torpedo tubes (Wielingen = 4 Exocet MM38, 8 NATO Sea Sparrow, 1 canon automatique 100mm, 1 lance roquettes à six tubes 375mm, 10 torpilles ECAN L5 Mod 4, 6 12,7mm )
Me demande d'ailleur de l'utilité des ces frégates :s pour l'otant?? parce que avec 50km de cote et entourré de grosse marine (france anglaise, nerlandaise) j'en vois pas trop l'utilité... de plus petits navires auraient peut etre été mieux non? (en plus grand nombre)
i5 750 @ 3.6ghz ; 2x Ati 5770hd; win7 64bits
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Marc"Phoenix"
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#29
Je pencherai plus pour dans la future optique d'une armée Européenne ???Valkyrie a écrit :
Me demande d'ailleur de l'utilité des ces frégates :s pour l'otant?? parce que avec 50km de cote et entourré de grosse marine (france anglaise, nerlandaise) j'en vois pas trop l'utilité... de plus petits navires auraient peut etre été mieux non? (en plus grand nombre)
M'enfin bon c'est un autre sujet ça
#30
Juste info, pour les frégates : la première, Leopold 1er, est déjà là, opérationnelle, reçue début avril. Nous avons toujours des obligations dans le traité OTAN, ainsi que dans l'intégration de notre flotte avec celle de nos amis... et de ce fait fournisseurs... hollandais.
Seconde main, mais pas vieilles ni dépassées. Les hollandais ont fait un très gros effort budgétaire avec la série des "zevende pronvinciëen" (à bien des égards comparables aux Arleigh Burke US), et ne voulaient/pouvaient plus assumer des bâtiments plus anciens.
Et nous voilà donc avec une capacité d'hélicoptères embarqués. Les qualifs de l'équipage sur ce point doivent intervenir dans les semaines qui viennent. Budget ou pas budget, nous allons donc avoir un savoir-faire tactique supplémentaire, pour nos hélicos déjà performants...
Mais les Sea-King, c'était quand même de bien belles machines...
Seconde main, mais pas vieilles ni dépassées. Les hollandais ont fait un très gros effort budgétaire avec la série des "zevende pronvinciëen" (à bien des égards comparables aux Arleigh Burke US), et ne voulaient/pouvaient plus assumer des bâtiments plus anciens.
Et nous voilà donc avec une capacité d'hélicoptères embarqués. Les qualifs de l'équipage sur ce point doivent intervenir dans les semaines qui viennent. Budget ou pas budget, nous allons donc avoir un savoir-faire tactique supplémentaire, pour nos hélicos déjà performants...
Mais les Sea-King, c'était quand même de bien belles machines...
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Herky_20th
- Jeune Pilote
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- Inscription : 24 décembre 2002
#31
Et quand tu es en dessous, c'est incroyable comme ca souffle...wapanomi a écrit :Mais les Sea-King, c'était quand même de bien belles machines...
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Herky_20th
- Jeune Pilote
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- Inscription : 24 décembre 2002
#33
Milos a écrit :Ben quand tu es en dessous, il vaut mieux que ça souffle, sinon tu le prends sur la courge
Lol
