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C'est quoi ces discussions de comères?

il fera peut être plus attention la prochaine fois.

Tu y étais pour savoir ce qui s'est passé et faire ce genre de commentaires?

Edit: on s'est croisé jam1

[quote="Redhot"]

Bon en tout cas le principal c'est que le pilote s'en soit sorti, il fera peut &#234]

Plus attention, je me permettrais pas d'affirmer une telle choses, on ne sais pas pourquoi cela est arrive (defaillance mecanique ? oiseaux? )

Ceci dit, j'suis content aussi que le pilote s'en soit bien sorti et triste pour le Zinc



[Edit] et de 3 Jojo LOL

Le Camel strike peut aussi arriver si on laisse traîner sa crosse

Je vois qu il y a de grands connaisseurs du Tchad et de sa démographie...

Disont que Google est mon ami plutôt

Un petit HS en passant,
Pour completer la lecture de ce post, j'ai fait qlq recherche sur le F1.
Et plus je le regarde, plus je trouve qu'esthetiquement, c'est la plus belle réussite dassault !

Il est vraiment magnifique cet oiseau. Et sous tous les angles en plus.

Bon, fin du HS

moi je connais le tchad , je connais le comportement des "francais" la-bas , et je ne suis pas militaire ...euh comment dire ....c'est juste à gerber comme comportement ...on va dire pour " certain " seulement ...

mais c'est pas la majorité....voilà hop c'est dit . Maintenant aucune correlation a faire avec l'accident , tant mieux pour le pilote , un avion c'est de la tole , ca se reconstruit donc c'est pas indispensable et rien à foutre du F1 ...

Le Camel strike peut aussi arriver si on laisse traîner sa crosse

Ou comment laisser les quilles anti-roulis dans le sable

Ghostrider a écrit :Ou comment laisser les quilles anti-roulis dans le sable

A Djibout' par exemple ...
(et des traces sur la route aussi ...)

Signé Werner, truffe qui trouve les Crouz' trés solide

[quote="Cool&quiet"]moi je connais le tchad , je connais le comportement des "francais" la-bas , et je ne suis pas militaire ...euh comment dire ....c'est juste &#224]

Moi, je connais la France, je connais le comportement des "Français" ici, et je ne suis pas militaire ...euh, comment dire ? c'est juste à gerber comme comportement ... on va dire pour "certains" seulement...


J'adore ces phrases passe partout qu'on peut appliquer partout en changeant juste un mot où deux, ça fait super avancer le débat en général.

Moi, je connais l'aviation, je connais le comportemetn des aviateurs ici et ailleurs et je ne suis pas militaire ... euh, comment dire ? c'est juste à gerber comme comportement... on va dire pour "certains" seulement...

ouahou ça marche aussi !

bien ! tu sais remplacer un groupe nominal sujet par un autre groupe nominal sujet . ca fait egalement avancer le debat , pas de doute la - dessus

bon pas grave .
je connais l'afrique un peu et pour comprendre ce que je dit faut y avoir vecu . c'est dur à comprendre , mes paroles sont sybillines , mais franchement le comportement de nos ressortissants ne rends pas service à notre image nationale .

bon effectivement ca n'a pas trop de rapport avec le sujet , je rebondissais juste sur le theme " bonne relations avec les anciennes colonies " ...

sinon le plus important c'est que le pilote soit en vie, et je persiste l'avion c'est du fer avec un peu de carbone qu'on a trituré pour lui donner les formes qui vont bien ..

Le jeudi 05 avril 2007 vers 10h20 (heure française), le pilote d’un avion de combat monoplace de type Mirage F1 CT a été contraint pour une raison accidentelle encore indéterminée, à l’éjection lors d’une mission opérationnelle de reconnaissance planifiée dans le nord du Tchad, à partir de N’Djamena.

Le pilote a été récupéré sain et sauf.

L’avion s’est écrasé dans une zone non habitée au sud de Faya-Largeau (Tchad) sans causer de dommages aux tiers.

Une enquête a été diligentée par le Bureau Enquêtes Accidents Défense – Air afin de déterminer les circonstances de cet accident et établira, s’il y a lieu, des recommandations de sécurité.

>>> Sources <<<

Y a de la place au sud de Faya
http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&z=9 ... 5&t=h&om=1

Ils tournaient une vidéo-fun ?

A Djibout' par exemple ...
(et des traces sur la route aussi ...)

Signé Werner, truffe qui trouve les Crouz' trés solide

Des Jag ou des F1??

Je pose la question parce que j'avais dessiné un profile avec un Dromaidaire Kill dessiné sous la canopée, mais je me demandais si c'était "réaliste" ou pas, notamment à coup de crosse.

PolluxDeltaSeven a écrit :Des Jag ou des F1??

ben des Cruz', il te dit le Werner !!

Voilà j'ai eu des nouvelles du Tchad ...

"en fait il a pété le "gland"de la perche pendant un ravitaillement en vol. il a tenu 4 minutes en l'air.puis boom"

c'est donc bien un "gland strike".....................

Oh merde je l'apprends pour le crash...BOn bein je confirme c'est pas l'année de l'AdA mais bon le dernier crash s'était nettement moins bien terminé.Donc le pilote s'en sort c'est LE principal.


Qq'1 sait de quel escadron est le pilote éjecté?

Vince 1/12 C a écrit :Voilà j'ai eu des nouvelles du Tchad ...

"en fait il a pété le "gland"de la perche pendant un ravitaillement en vol. il a tenu 4 minutes en l'air.puis boom"

euh ...
... ?? une fois le gland pété, l'air s'est engouffré dans la tuyauterie carburant et cela à foutu la merde ??!?


sinon thx pour l'info !:yes:

shawy a écrit :... ?? une fois le gland pété, l'air s'est engouffré dans la tuyauterie carburant et cela à foutu la merde ??!?

non, le gland, quand il pete, il se retrouve tres souvent dans l'entrée d'air... et les aubes du moteurs n'aiment que moyennnement ce genre de regime

ah ok ! ... thx

Cela m'aurait effectivement étonné qu'il n'y ai pas un quelconque système de clapet/valve pour éviter ce genre de reflux

le pilote est sauf! mais sinon c est sur que sa va etre un coup dur pour l AA