Tu y étais pour savoir ce qui s'est passé et faire ce genre de commentaires?il fera peut être plus attention la prochaine fois.
Edit: on s'est croisé jam1
Tu y étais pour savoir ce qui s'est passé et faire ce genre de commentaires?il fera peut être plus attention la prochaine fois.
Le Camel strike peut aussi arriver si on laisse traîner sa crosse
A Djibout' par exemple ...Ghostrider a écrit :Ou comment laisser les quilles anti-roulis dans le sable
>>> Sources <<<Le jeudi 05 avril 2007 vers 10h20 (heure française), le pilote d’un avion de combat monoplace de type Mirage F1 CT a été contraint pour une raison accidentelle encore indéterminée, à l’éjection lors d’une mission opérationnelle de reconnaissance planifiée dans le nord du Tchad, à partir de N’Djamena.
Le pilote a été récupéré sain et sauf.
L’avion s’est écrasé dans une zone non habitée au sud de Faya-Largeau (Tchad) sans causer de dommages aux tiers.
Une enquête a été diligentée par le Bureau Enquêtes Accidents Défense – Air afin de déterminer les circonstances de cet accident et établira, s’il y a lieu, des recommandations de sécurité.
Des Jag ou des F1??A Djibout' par exemple ...
(et des traces sur la route aussi ...)
Signé Werner, truffe qui trouve les Crouz' trés solide
ben des Cruz', il te dit le Werner !!PolluxDeltaSeven a écrit :Des Jag ou des F1??
"en fait il a pété le "gland"de la perche pendant un ravitaillement en vol. il a tenu 4 minutes en l'air.puis boom"
euh ...Vince 1/12 C a écrit :Voilà j'ai eu des nouvelles du Tchad ..."en fait il a pété le "gland"de la perche pendant un ravitaillement en vol. il a tenu 4 minutes en l'air.puis boom"
non, le gland, quand il pete, il se retrouve tres souvent dans l'entrée d'air... et les aubes du moteurs n'aiment que moyennnement ce genre de regimeshawy a écrit :... ?? une fois le gland pété, l'air s'est engouffré dans la tuyauterie carburant et cela à foutu la merde ??!?