angle d'attaque, incidence, etc...

[ergo]

14ans, déterrage de qualité !

[Ashura]

Mais on est d'accord que chaque avion créer de la portance donc la circulation d'air surtout c'est grâce a l'incidence? Chaque avions sans exception a besoin d'une incidence pour voler en palier (la portance équilibre le poids) mais on rajoute quand même une courbure ou un extrados bombé…

[Jallie]

Votre conversation me fait penser au Crusader , avec son aile au calage modifiable entre catapultage et vol

Y avait il d autres avions dans cette même approche ?

[Vico]

Encore un petit déterrage (de bot ?). Bon, 4 ans c'est moins fort que les 14 ans précédents, mais quand même.

[HIESPIDEAK]

Votre conversation me fait penser au Crusader , avec son aile au calage modifiable entre catapultage et vol

Y avait il d autres avions dans cette même approche ?

Sur Fouga Zéphyr, BR 1050 Alizé, Etendard, Super Etendard, pour modifier l'angle, on avait un dispositif de surgonflage du train avant qui réhaussait le nez de l'avion.

[OPIT]

Même le Rafale M est modifié dans cette optique, avec son train auxiliaire allongé et surtout "sauteur" pour donner la bonne incidence au catapultage.