Publié : jeu. déc. 29, 2005 7:12 pm
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Bien vu TooCool !!
La simulation de vol de combat
https://ts.checksix-fr.com/
Axelpaq a écrit :Salut,
Moi chez le métier de pilote de ligne c'est le côté procédure, réglementations, discipline, et savoir-faire tout en restant dans la modestie qui m'a plu. J'aurais tout donné pour piloter Concorde.
ça dépend dans la chasse, ou dans le transport?Dee-Jay a écrit :Pour la modestie: Là tu marques un point ! :laugh: :laugh: :laugh:
Dee-Jay a écrit : Enfin Savoir-faire : Un pilote militaire sait faire de l’IFR, un pilote de ligne ne sais PAS faire de la FMO en Basse.![]()
En fait si. Disons que ce qui motive ma passion pour pilote de ligne n'est pas le nombre de lignes à apprendre par coeur ou les possibilités techniques offertes (sinon j'aurais pris pilote de chasse, c'est évident). Mais c'est juste le fait d'apprendre les trucs par coeur.Dee-Jay a écrit :T’es pas 100% logique là ! Toi t’es fait pour le militaire …
T'habites Toulouse ??Dee-Jay a écrit : Si tu vas de temps en temps au sept ou à la Couleur de la Culotte, on pourrait s’y rencontrer !!!
Non c'est vrai, l'IFR c'est se laisser guider par le FMS qui te donne une position INS hybridé GPS d’une précision d’environ 10 mètres. ;-)BlackViper a écrit :Faire des SPAR c'est pas ce qu'on peut appeler faire de l'IFR
Enfin bon ...![]()
A+
Jallie a écrit :si je devais shématiser....( oui je shématise...un peu )
le civil , c'est plus le côté pognon...le militaire, c'est le côté passion, qui te permettra de faire et d'avoir des expérience que tu ne fera JAMAIS dans le civil (des bonnes , comme des autres...)
est ce que le mil', il saura gerer 300 passagers avec un moteur sur deux en vrac???
C'est vrai que les français ont une sacré réputation à l'étranger. Il y a des efforts à faire.Crazy a écrit :Si vous voulez mon avis, les Européens, j'ai beaucoup d'amis pilotes civils et le marché est sur-saturé d'Européens. Préparez-vous a vous faire harceler pendant votre séjour au Canada! C'est pas tout le monde qui vous aime
Même si c'est pas beau joueur et patati patata, faut savoir ce qu'on veut dans la vie.Crazy a écrit :Le gros problème, c'est que les francais débarquent ici et sont prets a payé pour avoir une position de personnel naviguant alors que ce n'est pas du tout dans l'esprit canadien
Ouais Maverick dur dur....Morpheus FFW08 a écrit :non, mais il saura gérer son 2000 avec un moteur sur un en vrac et 4 Mk 82 dessous... avec les villages, les écoles, les supermarchés, les maternelles, les boulangeries, ... bref ... qui le séparent de sa base de recueil...
Sympa pour ceux qui veulent faire ce métier et qui n'ont pas les moyens...Axelpaq a écrit :
Même si c'est pas beau joueur et patati patata, faut savoir ce qu'on veut dans la vie.
Flyingtom t'as pas très bien compris ce que je voulais dire.Flyingtom a écrit :Sympa pour ceux qui veulent faire ce métier et qui n'ont pas les moyens...![]()
Je connais de nombreux pilotes qui se sont démerdés pour pouvoir voler sans avoir à payer... c'est plus compliqué certe, c'est plus dur et faut savoir mouiller sa chemise, mais eux au moins ils méritent leurs ailes.
Si savoir ce que l'on veut , c'est pouvoir signer un chèque, faut faire banquier.
Non je ne trouve pas ça normal. Comme toi. Mais c'est la réalité.Flyingtom a écrit :Autre point: La grande mode a venir c'est de se payer une Qt+300/500h sur la machine...
D'ou ma question : "Trouves tu normal de payer pour prendre la place d'un salarié ?"
C'est une vision un peu pessimiste de la chose. De ce que je vois, ce que j'entends, pilote est l'un des seuls métiers que l'on fait par passion.Flyingtom a écrit :D'ou vient cette mode ? Tout simplement du fait que de plus en plus de gens choisissent la facilité en se payant des qualif de type... et certains voyant débarquer la poule aux oeufs d'or ont vu un nouveau marché s'ouvrir. "Tiens! Si on vendait un métier ? Celui de pilote de ligne, c'est des passionnés et ils ont les moyens..." Et paf , voilà où on en est.
Bien évidemment. Encore faut-il pouvoir faire crédit, bien entendu.Dee-Jay a écrit :Sans vouloir prendre la défense de Tom, encore faut il trouver une banque qui veuille bien te faire crédit… Si tu n’as pas de job ou bien qqn pour se porter cautionnaire tu peut toujours t’accrocher…
c'est bien ce que je dis, c'est pas le meme metier! on est bien d'acccord Morph' et dans ton 2000 la, sans lac ni prairie alentour, meme assis sur un MB Mk10, respect.Morpheus FFW08 a écrit :non, mais il saura gérer son 2000 avec un moteur sur un en vrac et 4 Mk 82 dessous... avec les villages, les écoles, les supermarchés, les maternelles, les boulangeries, ... bref ... qui le séparent de sa base de recueil...