Check-Six Forums

moi je veu voir la vidéo.

on peut la trouver où SVP

allez ghost tu en a trois fois trop dit ...STP STP


père ghostcastor raconte nous une histoire.....



ca fera un beau conte de noel....

Aussi une petit précision pour le Matos de fabrication OTAN, les serbes le volait aussi, je crois même qu'on s'ait fait piqué un VAB et en tout cas des P-4.

C'est marrant, cette histoire de stinger non explosé, de M IV et de reco BA supersonique me rappelle une BD sortie y'a pas longtemps.
Certains auteurs, ils ont le chic pour tomber juste quand même

Az'

PS : Ghost, moi je te trouve déjà vieux tu sais...
très très vite avant que "petit con !" ne siffle à mes oreilles...

Aussi une petit précision pour le Matos de fabrication OTAN, les serbes le volait aussi, je crois même qu'on s'ait fait piqué un VAB et en tout cas des P-4.

bah... quand t'as une armée composée de beaucoup de "presque civils", tu prend tout ce qui peut servir

Azrayen a écrit :C'est marrant, cette histoire de stinger non explosé, de M IV et de reco BA supersonique me rappelle une BD sortie y'a pas longtemps.
Certains auteurs, ils ont le chic pour tomber juste quand même ]PS : Ghost, moi je te trouve déjà vieux tu sais...
très très vite avant que "petit con !" ne siffle à mes oreilles...[/SIZE]

Ou d'être bien aidés par de bonnes sources d'informations...


mais le 'ptit con', jte le sers quand meme

merci pour la video, c'est sur le dur.

tchôô

l'integralité de la mission ,du décollage à l'appontage en passant par les differents objectifs jusqu'a l'incident , racontée dans le livre de Jean-Pierre Otelli "Pilotes dans la tourmente"

les dernieres lignes :

Apès des analyses poussées, les enqueteurs découvrent que l'avion a été touché par un missile SA-14 Gremlin .C'est l'un des rares missiles portables capables d'intercepter un avion en secteur avant .

Pierre Clary repartira en vol dès le lendemain matin .C'est lui qui le demandera .En tant que commandant en second de la flottille 16F, il souhaite avant tout montrer l'exemple aux jeunes pilotes .


les dégats sont les suivants :
-près de la moitié de l'empennage horizontale est arrachée .
-le compensateur droit est arrachée .
-le gouvernail de direction est criblé de millier d'impacts.La tôle est boursouflée et arrachée.
-la dérive est déchirée et déformée
-l'antenne pitot est repliée sur elle-même (pas de vitesse)
-le bord de fuite du moignon de dérive est transpercé
-le moignon de gonio est transpercé
-le revêtement du fuselage est percé à 50 centimètres du reservoir arrière
-la carène droite est trouée en plusieurs endroits
-il y a un kèger impact sur l'aileron droit
-la pointe arrière est déformée avec arrachement du revêtement du coté droit
-le reacteur est transpercé de plusieurs orifices au niveau de la tuyère

Ghostrider a écrit :L amiral witrand ( j espere ne pas avoir trop detruit son nom) lui donna d un bref signe l autorisation de causer au journaleux ( avant meme un débrief avec l amiral , une honte ce journaleux !!!!!!!!!!!!!!!!!! )

il n'y avait l'amiral MAZARS à bord, le chef de la force (CTG)??
un de mes anciens "pachas" quand j'étais en campagne, il me semble que je l'avais vu dans le reportage sur l'accident.

en tout cas, il a eu du bol de pas avoir du s'éjecter, car en bas, l'accueil n'aurait certainement pas été très chaleureux...

Je crois bien que c etait Witrand .... re look la video pour etre sur il est sur le pont , ca fait un bail tu sait

le speech du journaliste "il a posé son avion sans volets de profondeur....."

Je connais la gouverne de profondeur, les volets , mais pas encore les volets de profondeur.......

Ya pas un probleme là?

Non, Fabien, aucun problème...

tu as cité l'incohérence toi meme : speech du journaliste