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Publié : sam. nov. 12, 2005 2:27 pm
par vinzo-
SpruceGoose a écrit :Mind ! C'est Plein Gaz PC au Sol (là où la densité d'air est max - évidemment en altitude les valeurs chutent exponentiellement par la loi de décroissance)
M53-P2 à ~95 kN de poussée PGPC au sol (38000 l/h => pas loin de 500 kg/min)
Si tu regardes le message de El-Knell juste avant : F15 avec un F100 PW220 à 104 kN de poussée PGPC au sol et 1000 kg /min pour les 2 moteurs, ça donne 500 kg/min/moteur, voir plus.
Il faut bien réaliser que ces moteurs digèrent 110 à 140 kg d'air à la seconde (PGPC Sol) afin d'avoir de telles poussées. Tu peux faire un calcul rapide en utilisant un rapport stoechio 1/15 et une densité kéro de 0.8 à 0.82...
Pour avoir assisté à des essais de M53 au sol de près (stage de fin d'études), je peux te dire que c'est vraiment très impressionnant quand on voit la taille de la flamme plein PC... et les valeurs de consommation transmises par les turbines de débit des bancs d'essais... et bien sûr les poussées engendrées.
-->Merci SpruceGoose pour ce complement d'infos (pour la densité de l'air effectivement j'comprends bien l'interet d'etre haut pr consommer moins !)
bons vols a tous !
Publié : sam. nov. 12, 2005 2:49 pm
par Patryn
ben tu peux diminuer ta richesse et tu garde un bon rapport stoechiometrique mais ta poussee se casse la geule aussi...heureusement que tu traines moins pour compenser..
Publié : sam. nov. 12, 2005 4:12 pm
par Arnithorynque
Merci Jallie
j'orai du deviner
Publié : sam. nov. 12, 2005 4:31 pm
par Bawa
j'orai
......ooouuuuhh celle là elle est belle !
Désolé Asera, j'ai pas pu m'en empêcher
Publié : dim. nov. 13, 2005 6:23 pm
par la vache volante
Bawa a écrit :......ooouuuuhh celle là elle est belle !
Désolé Asera, j'ai pas pu m'en empêcher
Elle vaut de l'aure.....
Publié : dim. nov. 13, 2005 7:02 pm
par Furie
Jallie a écrit :ce que les Pil appellent le Full After Burner
Bin j'ai jamais entendu de pil parler de truc burner...
on parle franzose dans l'AA m'sieur. Ca en jette moins que l'anglais, mais au moins tout le monde comprend...
Publié : lun. nov. 14, 2005 10:07 am
par Warlordimi
Boaf, ya pas qu'en l'air que çà pompe! Quand tu vois les king Tiger allemands de 45 qui suceaient 700l au 100!
Publié : lun. nov. 14, 2005 12:11 pm
par Patryn
lichette hyperbare enclenché sur UDX 1500 premiere generation leclerc : +900 l/ 100 !
et c'est recent
Publié : lun. nov. 14, 2005 12:29 pm
par Zidorow
ouais mais je pense que a plein regime un leclerc avance un peu plus vite que un king tigre.
De plus j'ai entendu dire que un des jet lmes plus gournad en PC c'etait le mig 29
Publié : lun. nov. 14, 2005 12:58 pm
par Warlordimi
Dire que je me plaignais de ma vieille Ford XR3i qui sucait 17l pied au travers du plancher...
Publié : lun. nov. 14, 2005 1:28 pm
par la vache volante
Warlordimi a écrit :Dire que je me plaignais de ma vieille Ford XR3i qui sucait 17l pied au travers du plancher...
Mets toi à l'HVB.
Publié : lun. nov. 14, 2005 2:21 pm
par Mhm...mhm
et les pneus ? ça doit arracher la gomme un décollage à cette puissance...
et l'attérisage, le contacte..., doit faire très très mal au pneu, non ? C'est
quoi comme pneu ?
Publié : lun. nov. 14, 2005 3:00 pm
par Warlordimi
[quote="la vache volante"]Mets toi à l'HVB. ]
HVB???
Publié : dim. nov. 27, 2005 7:25 pm
par Bensky
PGPC ou PCPC ça veut plein gaz à pleine charge.
Ca existe depuis que l'on peut moduler la PC, pas comme sur MIII où c'était tout ou rien !
Sinon les pneus ne souffrent pas au D/L vu que la traction ne se fait pas sur eux (sauf à la rotation où il y a un effort de compression assez important).
En revanche à l'accélération à l'atr ils ramassent !! Des essais ont été fait par les caincains pour accélérer les roues avant le touch, mais ça marchait pas surper !!
Publié : dim. nov. 27, 2005 7:30 pm
par Furie
Bensky a écrit :PGPC ou PCPC ça veut plein gaz à pleine charge.
Ca existe depuis que l'on peut moduler la PC, pas comme sur MIII où c'était tout ou rien !
P'tain, j'ai bossé 8 ans sur MIR III B, BE et E et non m'aurais menti a l'insu de mon plein gré !!!
Mauvaise pioche Bensky, il y a une PC modulable sur ATAR 9B et ATAR 9C. Il n'y a pas d'allumage dans la foulée (ADF) comme sur le 9K50 des Mir F1, mais la PC des MIR III est dosable sur la course crantée de la manette et ne fonctionne pas en tout ou rien.
Publié : dim. nov. 27, 2005 7:34 pm
par Bensky
Sorry, Mea culpa, désolé ......Tout ça tout ça
