ça c'est du stockage

[Booly]

Non, en fait, ils bouchent tous les orifices (entrées d'air, cockpit, prises d'air pour le refroidissement des équipements internes) de l'avion de façon plus ou moins hermétique, et vu la région, il fait chaud et sec, donc, la carlingue de l'avion n'est pas plus mal là qu'ailleurs (la peinture en prend un coup par contre), mais de toutes, tout l'équipement électronique et l'armement (siège éjectable compris, puisqu'on range ce matériel dans les attributions des armuriers au niveau du mécanisme en tant que tel) sont démontés et stockés à l'abri

[Bolo]

Ok Donc ouai, il reste que la carlingue... Merci pour la précision

Bon Booly, on économise et on se paye un Tomcat? En plus ça tombe bien c'est un biplace :P On prend quelle escadrille? Je me sentirai bien la VF-103 Jolly Rogers, c'est ma préférée de L'USN

[maitretomtom]

Et si on faisait un achat groupé ?

[woosie]

Y pourrait en faire un parc avec visite guidée!!

[Booly]

[quote="Famas"]Ok ]

Je n'accepterai QUE le Victory 103...pas question de prendre quoi que ce soit d'autre... le CAG bird sinon rien

[Bolo]

Je vais passer pour un inculte, mais Victory 103 = VF-103 ou c'est autre chose?

[Booly]

Non, en fait "Victory" c'est le callsign des Jolly rogers, et quand on parle d'un avion en particulier dans la Navy, on a coutume de parler d'elle (oui, vous avez bien lu, les avions sont en générale du genre féminins dans la Navy, comme les bateaux ) en la désignant par l'indicatif général de sa flotille et puis de son numéro Modex (celui qu'il a sur le nez)... en l'occurence, "Victory 103", c'est l'avion codé "103" du VF-103 Jolly Rogers (par contre, si je parle d'un certain "Victory 201" par exemple, il s'agira d'un avion du VF-84, vu que le Modex de la VF-84 était en 2xx)

Voilà voilà

[fockewulf]

les avions sont en générale du genre féminins dans la Navy, comme les bateaux )
Voilà voilà

Je crois qu en anglais, les avions ( du moins les vrais, spitfire et compagnie) sont de genre feminins, comme les chevaux il me semble.

[Booly]

Ya que quelques exceptions à cette règle générale chez les US, il s'agit souvent d'avions tellement brutaux en terme de puissance qu'on les désigne par le masculin... je crois que le P-47 était de ceux là si mes souvenirs sont exacts, mais faudrait faire appel à un aeroplanosexologue spécialisé pour être fixé :laugh:

[PolluxDeltaSeven]

Pour ce que j'en ai vu sur certains forums, le P-47, le B-52 et parfois le B-1B (surtout en raison de son surnom "the bone" à trés forte conotation... hum hum! ) sont souvent au masulin.
Le A-10 aussi de temps en temps...

Mais en tout cas, même sur ces avions, le féminin ne choc pas. En fait, tout ce qui est "baptisé" (à la base les bateaux qui ont un nom propre, les avions "baptisés" comme Spirit of St Louis ou Enola Gay, puis les n'importe quelle machine qu'on peut identifier par un code ou un nom) peut être mis au féminin à la place du "it" neutre à condition que la tournure de phrase sy prête.

Par exemple, si vous êtes en train de lire un compte-rendu de la Bataille d'Angleterre d'un point de vue extérieur, l'auteur dira sans doute "they" en parlant des dizaines d'avions anglais et allemands... Et s'il doit décrire l'action d'un de ses avions, ce sera sans aucun doute "it"...
Par contre, si le narrateur peut reconnaitre, identifier CET avion parmis les autres comme étant le n° tant piloté par machin, il dirait sans doute "it"...
Car ce ne sera pas une machine parmis tant d'autre, mais une brave monture, un compagnion d'arme...

Comme la "Santa Maria" ou un bon cheval