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Originally posted by Moos_tachu+2 Mar 2005, 01:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Moos_tachu @ 2 Mar 2005, 01:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-Mobius@1 Mar 2005, 23:00
si lockheed décidé de s'installer dans le nord ou tout autre département sinistré économiquement, les appels d'offres dans l'AA serait beaucoup plus dur pour Dassault

Quels appels d'offre de l'AA ? :lol: :lol: :lol:
Pour les cuvettes de chiotte peut-être, et encore même là je pense que ce sont les fabricants français qui remportent le marché :P

[/b][/quote]
tu crois franchement que si Boeing disait "je m'installe Outsiploux région durement touchée par l'arrêt des charbonnages et de la fin de l'activité de l'usine de robot ménager qui ne pouvait plus faire face à la concurrence internationale, je mets mon site de production EMEA, je crée 30.000 emplois directs sans compter les activités annexes (sous traitants, relance de la construction immobilière, manne pour les commerçants locaux, etc...), mais en échange vous faite voler votre président sur un BBJ" Je suis quasiment certains que c'est dans la poche pour Boeing: un politicien ca veut d'abord se faire réélire avant toute chose

+1 Mobius.

Originally posted by Mobius+2 Mar 2005, 11:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mobius @ 2 Mar 2005, 11:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>

Originally posted by Moos_tachu@2 Mar 2005, 01:38
<!--QuoteBegin-Mobius@1 Mar 2005, 23:00
si lockheed décidé de s'installer dans le nord ou tout autre département sinistré économiquement, les appels d'offres dans l'AA serait beaucoup plus dur pour Dassault

Quels appels d'offre de l'AA ? :lol: :lol: :lol:
Pour les cuvettes de chiotte peut-être, et encore même là je pense que ce sont les fabricants français qui remportent le marché :P

tu crois franchement que si Boeing disait "je m'installe Outsiploux région durement touchée par l'arrêt des charbonnages et de la fin de l'activité de l'usine de robot ménager qui ne pouvait plus faire face à la concurrence internationale, je mets mon site de production EMEA, je crée 30.000 emplois directs sans compter les activités annexes (sous traitants, relance de la construction immobilière, manne pour les commerçants locaux, etc...), mais en échange vous faite voler votre président sur un BBJ" Je suis quasiment certains que c'est dans la poche pour Boeing: un politicien ca veut d'abord se faire réélire avant toute chose [/b][/quote]
Tu oublies "J'aimerais être dispensé de la taxe professionnelle, avoir des exonérations de charges sociales, avoir des règles de Droit du Travail plus souples ainsi que des subventions publiques"...

oui mais ca c'est tellement basique que je ne le signale même pas :P, c'est le renvoi d'ascenceur "normal" que font les politiques (ex:Toyota à Valenciennes)

Donc si je comprend bien ils veulent s'implanter mais n'ont encore auccun contrat ni de promesse d'achats ? bizard

J'ai vu qu'il y a du chomage en Europe et en France ... c'est possible que le fruit de l'UE puisse faire quelque chose de grand : s'agrandir chez nous ?

C'est peut-être un peu plus complexe que ça.
Si Airbus remporte le marché grace au fait qu'il a implanté par exemple une usine d'assemblage de l'appareil, ça va certe créé moins d'emplois en Europe (ça en créera sans doute quand même) que si les appareils avaient été assemblés à Toulouse. On est d'accord.
Mais si assembler les appareils à Toulouse signifie perdre le contract, alors là il n'y aura aucune création d'emploi. Ni ici, ni là bas.
(Il s'agit d'exemples fictifs bien sur, je ne suis pas au courant de la politique d'Airbus)

Originally posted by Miles teg@1 Mar 2005, 23:51

Par contre, la ou le bas blesse pour Airbus, c'est que si l'USAF n'achete pas de KC-767, la chaine risque d'être définitivement fermée vue l'absence de commandes civiles.

Hein?

Pas compris, tu as voulu parler de Boieng non?

Non pas du tout, je me suis mal exprimé.

Ce qui peut faire mal à Airbus, c'est que les autorités américaines n'ont pas forcément envie de voir l'arret de production du 767 et seraient portées dans ce cas à agir vite en faveur de Boeing.
Je suppose que ça urge un peu: Boeing a déjà annoncé qu'il envisageait si besoin était de transformer son 777 ou son 787 en tanker, et il reste moins de 10 767 à livrer.

Ah, compris.

Oui, d'ailleurs ça ressemble vaguement à du chantage à l'emploi leur "communication" dans cette affaire...

Originally posted by Mobius@2 Mar 2005, 12:12
tu crois franchement que si Boeing disait "je m'installe Outsiploux région durement touchée par l'arrêt des charbonnages et de la fin de l'activité de l'usine de robot ménager qui ne pouvait plus faire face à la concurrence internationale, je mets mon site de production EMEA, je crée 30.000 emplois directs sans compter les activités annexes (sous traitants, relance de la construction immobilière, manne pour les commerçants locaux, etc...), mais en échange vous faite voler votre président sur un BBJ" Je suis quasiment certains que c'est dans la poche pour Boeing: un politicien ca veut d'abord se faire réélire avant toute chose

Oui, mais ça n'arrive pas et ça n'arrivera jamais, donc pour l'instant j'ai bon :P

Le transport officiel d'un président US par une machine européenne, t'aurais parié combien dessus?