Check-Six Forums

pour le moemnt, les indiens craignent surtout de se retrouver sans support pour les trucs qu'ils ont déjà acheté

Ils pourraient (devraient?) craindre aussi qu'à force de lanterner de leur côté certains avions/candidats se retrouvent en dehors du jeu pour cause d'arrêt de production par manque de commandes...
C'est ce qui était arrivé au Mirage 2000 il y a une douzaine d'années...
Comme disait fort justement Coluche, "il suffit que les gens n'achètent pas pour que ça ne se vende plus", mais je ne sais pas si son œuvre est bien connue là-bas...

Mouais... J'ai des centaines d'élèves qui sont comme ça. C'est juste qu'il a du oublier de grandir.

https://redsamovar.com/2018/06/27/actu- ... h-de-plus/

Apparemment ce n'est pas le premier...

Ca éclaire un peu pourquoi Dassault n'a pas voulu accepter en son temps d'endosser la responsabilité de Rafales éventuellement fabriqués entièrement par HAL

bah, ça, comme les communications de l'ambassade US qui critiquaient également trè-s vivement HAL, snas oublier l'insistance de 'l'Inde pour que Dassault endosse la responsabilité qui témoigne aussi très fortement de leur confiance en HAL

J'ai survolé l'article ; pas de nouvelle de l'équipage ?...

si, éjectés sans problème

On peut donc mieux apprécier l'info.

Alors non Dassault n'a pas refusé à cause de l'état de délabrement des Su30MKI, mais à cause de la rénovation des Mirage 2000 Inde.

Lors que l'Inde a livré conformément au contrat le mono et le biplace, et qu'il a fallu que DA eux même les rétrofit, ils ont vu l'état de délabrement des avions, ca a déjà levé une alerte.
Quand DA a du ensuite assister HAL dans la modernisation de deux avions supplémentaire en Inde, ils ont encore plus mesuré le niveau des équipes.

Tout ca remonté a temps lors des négos Rafale ... pour dire stop. Ca a suffit.

https://therajniti.com/dassault-offers- ... mmrca-2-0/

La saga continue ......nouvel appel d'offre international et Dassault tient toujours la corde

bah, il y a une chose qui attire le regard: l'obligation de passer par HAL a été abandonnée... s'il avaient fait ça il y a presque dix ans, aujourd'hui, ils auraient eu des Rafales sortant de la chaïne d'assemblage de Dassault/Reliance en Inde et la question ne se poserait même pas

Ils ont une échelle de temps différente de la nôtre... ainsi, pour le Jaguar, ils finissaient de produire leurs derniers Jaguars neufs en même temps que Français et Anglais finissaient de retirer leurs Jaguar du service...

oui, enfin, cest une chose de garder en service (et moderniser) un avion qu'ils ont payé, c'en est une autre de passer plus de 20 ans rien que pour sélectionner un appareil à acheter...

flavonoide a écrit :J'ai survolé l'article ; pas de nouvelle de l'équipage ?...

Tu as survolé fort vite alors. Relis le premier paragraphe de l'article

Des accusations de corruption pour le marché des P8 indiens pourraient, indirectement, handicaper Boeing et bénéficier au Rafale… :

http://www.opex360.com/2018/08/10/lacha ... ette-inde/

LM continue à pousser son F-16V en Inde… :

https://www.flightglobal.com/news/artic ... -1-451665/

Contestants for the long-running requirement are the F-16 Block 70, Boeing F/A-18 E/F Block III, Dassault Rafale F3R, Eurofighter Typhoon, RAC MiG-35, and Saab Gripen III. A decade ago, these aircraft competed for the Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) requirement, which ultimately went to the Rafale.
Negotiations, however, ran aground. Dassault apparently preferred to work with Reliance Industries to build the aircraft locally, instead of state-owned Hindustan Aeronautics. In addition, there were issues with technology transfer.

Ils vont finir par acheter 2 ou 3 douzaines de chacun des candidats...

Il me semble que leur monnaie n’est pas en forme en ce moment. Donc s’ils achètent quelque chose ce sera déjà beau

Pas top, mais "sans plus" : https://www.xe.com/fr/currencycharts/?f ... R&view=10Y

C'est pire face au dollar : https://www.xe.com/fr/currencycharts/?f ... R&view=10Y

De retour d’Australie, 3 Rafale ont fait un détour par l’Inde pour des exercices avec les Mirage 2000H.
A cause de la situation politique cet exercice a subit un black out médiatique
https://www.livefistdefence.com/2018/09 ... fales.html

Non, c'était deux mirages 2000I ... le nouveau standard. (H c'est les vieux)
Et les 3 rafales, biens qu'ils venaient initialement d'Australie, ils ont surtout fini de boucler un tour qui comprenait aussi la Malaisie (souvent les contrats malaisiens sont liés aux contrats indiens).

Une paire de 2000I ... ils ont fait voler la moitié de la flotte rétrofitée en même temps, ils sont chauuuuuud xD

j’ai pas encore l’habitude de leur Mirage 2000I

En même temps ca aurai pu être des 2000H vu qu'ils en ont plus que de 2000I pour le moment, mais je te confirme que c'était bien des 2000I

Décidément, l'histoire sans fin n'est pas finie… :

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 202931.php

Le 1er rafale indien a débuté les tests. c'est un biplace qui sera livré en dernier. Il servira de banc d'essais pour l 'intégration des modifications demandées par les Indiens comme les casque de visée, les leurres tractes, .... ( there are 13 India-Specific Enhancements demanded by India. These include radar enhancement, Helmet Mounted Display, towed decoy system, Low band jammer, radio altimeter and ability to start and operate from High Altitude Airfields. )

Les 35 autres Rafales seront mis a niveau en Inde sur une période de 5 mois (on rigole pas )

https://indianexpress.com/article/india ... e-5345837/

1 pilote, 1 ingénieur et 4 techniciens sont arrives en France pour se former sur le Rafale.

https://www.hindustantimes.com/india-ne ... EhFLO.html