Check-Six Forums

343KKT_Kintaro a écrit : ↑

lun. mars 14, 2022 9:05 pm

...

jojo a écrit : ↑

lun. mars 14, 2022 10:10 pm

PatCartier a écrit : ↑

lun. mars 14, 2022 9:34 pm

jojo a écrit : ↑

lun. mars 14, 2022 8:53 pm

Des caméras MATIS, ouaaaaahhhh.

Pas que.

https://www.thalesgroup.com/fr/tacan-family
https://www.thalesgroup.com/fr/marches/ ... licopteres

Je n'ai aucune idée de la valeur de ce matos.

Je ne crois pas qu'on vende à la Russie des balises TACAN qui sont des systèmes de radionavigation OTAN.

Oui, des prototypes de Ka-52 ont été équipé de casque Topowl.
Il a même été question de viseur STRYX (celui du Tigre HAP et de pod Damocles a une époque ou de moteur Larzac pour le jet d'entraînement MiG AT.

Vous les voyez en service dans l'Armée Russe ?
Montrez-moi une photo de pilote de Ka-52 en Ukraine avec un casque Topowl

Si vous n'avez pas compris que derrière le site "Disclose" il y a des "idiots utiles" qui rêvent de se faire un "Watergate"...

PatCartier a écrit : ↑

lun. mars 14, 2022 10:24 pm

Finissez donc votre phrase, je vous en prie.

Sans doute pensez-vous que Assange et Snowden sont également des idiots utiles ? Libre à vous, je m'en tamponne.

PatCartier a écrit : ↑

lun. mars 14, 2022 10:33 pm

Pourquoi le ferais-je ? C'est absurde.

Herve Grandjean a écrit :
Le ministère des Armées est aujourd’hui mis en cause par une enquête de @Disclose_ngo, qui porte sur des livraisons d’équipements militaires à la Russie. Soyons clairs et précis.

En matière d’exportations d’équipements militaires, la France se conforme strictement à ses engagements internationaux, notamment le traité sur le commerce des armes et la position commune de l’UE.

En particulier, la France applique très strictement l’embargo sur les ventes d’armes à la Russie décidé en 2014, suite à l’annexion de la Crimée.

La France a permis l’exécution de certains contrats passés depuis 2014 au titre de la clause dite « du grand-père » un contrat conclu avant l’annexion de la Crimée peut aller à son terme, et les livraisons d’équipements achetés avant juillet 2014 peuvent être poursuivies.

Cette possibilité est clairement prévue par le régime de sanctions mis en place contre la Russie en 2014.
Nous faisons preuve de transparence, en publiant chaque année dans un rapport au parlement, accessible à tous, les détails sur les livraisons d’armes: https://defense.gouv.fr/content/downloa ... 202021.pdf

Le rapport au parlement sur les exportations d’armements de 2021 montre que depuis 2014, le montant des livraisons d’équipements à la Russie diminue chaque année, pour devenir proche de zéro en 2020. Cela correspond à l’extinction progressive de ces contrats.

Aucun nouveau contrat n’a été passé avec la Russie depuis 2014. Aucune livraison n’a été effectuée à la Russie depuis le début de la guerre en Ukraine.

PatCartier a écrit : ↑

lun. mars 14, 2022 10:33 pm

Je relaie une information - pas un ragot-

Jaguar a écrit : ↑

lun. mars 14, 2022 10:45 pm

Réponse du Minarm sur Twitter :

Herve Grandjean a écrit :
Le ministère des Armées est aujourd’hui mis en cause par une enquête de @Disclose_ngo, qui porte sur des livraisons d’équipements militaires à la Russie. Soyons clairs et précis.

En matière d’exportations d’équipements militaires, la France se conforme strictement à ses engagements internationaux, notamment le traité sur le commerce des armes et la position commune de l’UE.

En particulier, la France applique très strictement l’embargo sur les ventes d’armes à la Russie décidé en 2014, suite à l’annexion de la Crimée.

La France a permis l’exécution de certains contrats passés depuis 2014 au titre de la clause dite « du grand-père » un contrat conclu avant l’annexion de la Crimée peut aller à son terme, et les livraisons d’équipements achetés avant juillet 2014 peuvent être poursuivies.

Cette possibilité est clairement prévue par le régime de sanctions mis en place contre la Russie en 2014.
Nous faisons preuve de transparence, en publiant chaque année dans un rapport au parlement, accessible à tous, les détails sur les livraisons d’armes: https://defense.gouv.fr/content/downloa ... 202021.pdf

Le rapport au parlement sur les exportations d’armements de 2021 montre que depuis 2014, le montant des livraisons d’équipements à la Russie diminue chaque année, pour devenir proche de zéro en 2020. Cela correspond à l’extinction progressive de ces contrats.

Aucun nouveau contrat n’a été passé avec la Russie depuis 2014. Aucune livraison n’a été effectuée à la Russie depuis le début de la guerre en Ukraine.

PatCartier a écrit : ↑

lun. mars 14, 2022 11:50 pm

C'est clair que ce n'est pas du journalisme de grande qualité mais l'article apporte des informations - éléments tangibles dont je n'avais pas connaissance - que je trouve intéressants et qui intéresseront peut être aussi d'autres lecteurs de C6. Je ne savais pas que Safran et Thalès commerçaient avec la Russie. Désormais je le sais.

Knell a écrit : ↑

mar. mars 15, 2022 7:56 am

Les avions avaient deja eut leurs certificat d’immatriculation révoqués par les Bermudes ( beaucoup d’avions de ligne russes volent en VP/VQ ).
Le coup del’EASa les transforment en tas de métal sans valeurs, inassurables et inaptes a voler hors de Russie.
La vraie question est : pourquoi les compagnies russes n’avaient pas d’immatriculation russe ( R )
Et donc par conséquence, pourront elles seulement immatriculer ces avions ???

Knell a écrit : ↑

mar. mars 15, 2022 8:33 am

La location n’est pas le soucis
D’après les chiffres publiés, environ 40% de la flotte mondiale est louée auprès de compagnies spécialisées.
Mais tu n’en reste pas moins obligé de faire les maintenance suivant les recommandations des états d’immatriculation ( qui suivent en général les recommandations constructeur )
Passer les avions loués sous immatriculation russe, ça veut dire leur accorder de facto un statut de maintenance special… Donc, puisque pas de maintenance possible pour Airbus /Boeing, accorder le droit a ces avions de voler sans programme de maintenance autre que la cannibalisassion…. Donc impossible de voler ailleurs qu’en Russie ( et peut être en chine ), impossible a assurer ( même peut être en Russie ) et impossible de maintenir la flotte sur un moyen terme ( a ce rythme là j’estime qu’en deux ans il n’y aura plus d’avions)
Et je ne parle pas du message économique qui vient de faire reculer la Russie de 70 ans sur l’échelle du progrès technique aéronautique ( sans parler du fait qu’ils ont rasé l’usine Antonov a Kiev… ) ils vont avoir du mal et besoin de beaucoup de temps pour se remettre de ça. Et on parle en dizaine d’années….
Moi je serais les Bielarussess, j’attendrais encore un peu et j’ouvrirais un deuxième front pour mettre les russes dehors….

jojo a écrit : ↑

mar. mars 15, 2022 8:41 am

Est-ce qu'ils pourraient obtenir les pièces via la Chine ?