Check-Six Forums

Je ne sais pas si ce lien a déjà été donné : http://airheadsfly.com/2014/10/03/overv ... inst-isis/

Il s'agit d'une vue d'ensemble des différents moyens aériens déployés face à Daech.

Le y est F-16 est très présent !

Le CdG arrive en renfort des moyens de l'Armée de l'air, première frappe d'une patrouille de Rafale M ce 25 Février :

http://www.air-cosmos.com/2015/02/25/29 ... newsletter

Tiens, des "grosses couilles" sur M, sur le PA ? J'avais pas noté que c'était ouvert.

c'est quoi exactement cette forme arrondie derrière le pilote ?

Un mécanicien, et c'est pas sa faute s'ils servent toujours des frites à la cantoche.

Il me semblerait que ce soit le logement de l'ordinateur de bord.

Mais du coup... il le mette où sur la version biplace?

Azrayen a écrit :Tiens, des "grosses couilles" sur M, sur le PA ? J'avais pas noté que c'était ouvert.

L'ouverture de la conf super-nounou ne date pas d'hier pourtant ? (à priori 2010) et il y a bien 2 RPL-751 en point interne de voilure.

Miles teg a écrit :Il me semblerait que ce soit le logement de l'ordinateur de bord.

Mais du coup... il le mette où sur la version biplace?

Dans la version biplace tu supprimes le réservoir qui est derrière la verrière et tu y logues le compartiment technique-informatique.

Cette conf lourde nécessite juste quelques précautions au cata

Azrayen a écrit :Tiens, des "grosses couilles" sur M, sur le PA ? J'avais pas noté que c'était ouvert.

Tiens, c'est la première fois que je vois écrit "MARINE" sur les grosses couilles. Com' quand tu nous tiens

A leur décharge, j'ai déjà discuté avec des Bretons qui pensaient que les chasseurs du CdG appartenaient à l'Armée de l'Air

Conf lourde = catapultage en PC.

L'article ECPAD pour télécharger les photos.

Vous y noterez les SEM armés et chargés de fuel raz-la-gueule eux aussi.
http://www.ecpad.fr/chammal-premiere-mi ... te-avions/

Le SEM 43 au premier plan est équipé d'une GBU-49 d'un bidon ventral 600L et un bidon 1100L sous l'aile gauche. Celui à l'arrière plan, partiellement visible, a probablement 2 GBU-58 (250lbs), 2 bidons 1100L et un pod laser.

Dans les articles il est indiqué que le groupe aérien du charles de gaulle est composé de 12 rafales et 9 super etendard ça me parait (peu être à tort) très peu.
C'est une configuration normal ou c'est allégé ? Quel est le maximum d'avion embarqué possible sur le CDG (en config opérationel pas cargo transport d'avion) ?
Autre question ça caut quoi un super etendard modernisé ? C'est quoi son role ?

Merci

Bushido a écrit :Dans les articles il est indiqué que le groupe aérien du charles de gaulle est composé de 12 rafales et 9 super etendard ça me parait (peu être à tort) très peu.
C'est une configuration normal ou c'est allégé ? Quel est le maximum d'avion embarqué possible sur le CDG (en config opérationel pas cargo transport d'avion) ?
Autre question ça caut quoi un super etendard modernisé ? C'est quoi son role ?

Merci

Au max on parle de 30 avions, mais c'est un peu vague avec les Hawkeye et les hélicos en plus.

Avec 12 Rafale + 9 SEM on est plutôt dans la tranche haute de ce qui se fait ces derniers temps. De tête c'est comparable à Harmattan.
L'Armée de l'Air (qui a d'autres obligations) a 6 Mirage 2000D + 6 Rafale (9?) sur place. Là on amène 21 avions d'un coup, dont 12 Rafale.

Le SEM fait tout à part l'air-air, et la reco est un peu tombé en désuétude depuis que le Rafale a le Reco NG.
Il lui reste comme tu peux voir ici le CAS (GBU-12/49/58), en cas de besoin la lutte antinavire avec Exocet.

Le Rafale monte en puissance dans l'aéro, et en déployer plus pour le moment ce serait se priver de pouvoir faire des relèves (avions et pilotes).

Configuration standard
Il doit y avoir pas mal d helicos et des E2C , ca prends de la place a bord

Oups, 1 seul E-2C pour cette mission, ça a été annoncé j'avais oublié

Ok merci,
J'imaginais à tort que ça tournait plutot aux environs d'une quarantaine d'avions.

Le Rafale monte en puissance dans l'aéro, et en déployer plus pour le moment ce serait se priver de pouvoir faire des relèves (avions et pilotes).

12 Rafale ça doit faire un petit tiers (voire un gros) des Rafale Marine. Il est envisageable que des avions et des pilotes fasse une relève pendant que le PA reste au large? Et sinon, quelqu'un saurait combien de temps le PA va rester en mer avant de faire une escale technique?

bidou a écrit :Il est envisageable que des avions et des pilotes fasse une relève pendant que le PA reste au large?

Oui, déjà fait...

bidou a écrit :Et sinon, quelqu'un saurait combien de temps le PA va rester en mer avant de faire une escale technique?

ça c'est du même niveau que les journalistes de BFM...Harmattan 2 mois sans escales, puis 1 escale / mois ! Et ça après le retour d'une mission de 4 mois. En grande partie les pilotes étaient les mêmes, et tout l'équipage du bateau...
Il y a des postes en échange sur Rafale pour les pilotes de l'Armée de l'Air

Je suis plutôt œcuménique mais faut pas exagérer, d'autant que j'ai pris soin de citer l'Armée de l'Air !
PS: à priori 30 Rafale M en dotation dont les M10 et M9 modernisés.

Edit: mauvaise interprétation

TOPOLO a écrit :

Azrayen a écrit :Tiens, des "grosses couilles" sur M, sur le PA ? J'avais pas noté que c'était ouvert.

L'ouverture de la conf super-nounou ne date pas d'hier pourtant ? (à priori 2010) et il y a bien 2 RPL-751 en point interne de voilure.

Ah, en effet. Mon demi neurone était fatigué hier soir, merci pour la (ré)information.

jojo a écrit :Oups, 1 seul E-2C pour cette mission, ça a été annoncé j'avais oublié

J'ai lu je ne sais plus où que les Américains avaient trouvé de soucis sur un des leurs (criques ?) ce qui avait entraîné une inspection mondiale qui avait révélé entre autre que l'un des nôtres était impacté.
Un lien de cause à effet quant à l'embarquement d'un seul pour cette croisière me semble probable.

Ca et le fait que l'on doit pas beaucoup l'utiliser, en se reposant sur les AWACS et autre C2 déjà présent sur zone.

Ca permet de faire de la place J'espère juste que c'est pas le « Pas de bol » qu'ils ont pris pour cette mission

ergo a écrit :Ca et le fait que l'on doit pas beaucoup l'utiliser, en se reposant sur les AWACS et autre C2 déjà présent sur zone.

Ca permet de faire de la place J'espère juste que c'est pas le « Pas de bol » qu'ils ont pris pour cette mission

Non, il n'y a jamais trop d'avion de ce genre, et en général leur présence sur zone est appréciée. 2 est la dotation normale du PA (3 serait idéal, mais on n'a pas les sous parce qu'il en faudrait 4).

C'est comme l'a dit Az'...on est à court !

Question sans doute bête ...

Existe-il des munitions guidées "pas trop chères" qui seraient utilisables sur des cibles de peu de valeur comme des 4x4 ?

L'utilisation de bombes lisses est-elle inenvisageable pour des questions de risques ?

ça c'est du même niveau que les journalistes de BFM...Harmattan 2 mois sans escales, puis 1 escale / mois ! Et ça après le retour d'une mission de 4 mois. En grande partie les pilotes étaient les mêmes, et tout l'équipage du bateau...

J'imagine que ça doit pas être un compliment… C'était juste une question sans a priori aucun, je suis très content que le Charles de Gaulle participe à cette opération, ils sont certainement mieux placés géographiquement que je ne l'étais au départ d'Al Dhafra.

Il y a des postes en échange sur Rafale pour les pilotes de l'Armée de l'Air

Merci de me le rappeler, mais je suis trop vieux pour postuler!!!!

bidou a écrit : C'était juste une question sans a priori aucun

Mes excuses, je suis un peu parano alors

C'est qu'en réalité les escales du CdG sont rarement "techniques", si c'est technique c'est qu'il y a des problèmes qui ne peuvent pas attendre la prochaine escale...
Il faut bien permettre à l'équipage qui fait le 3x8 de souffler un peu.

La norme serait autour de 1 mois. Après ça dépend de la politique !

J'avais raté ça : 15 Janvier 2015
Appontage et catapultage de Super Hornet :





http://jdb.colsbleus.fr/fan/articles/1556

"Cols Bleus" parle de F, mais on n'a que les photos du E