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C'est un VTOL : le Short SC 1

Exact.

Et lui ???



Désolé, je n'ai pas trouvé plus moche

Russe ?

British et il a un nom de poisson mais ne je sais plus lequel

Illiouchine Il-20.

Milos a écrit : ↑

lun. mai 20, 2024 12:04 pm

Et lui ???

Je savais que c'était un dérivé de l''Ilyushin Il-10, mais j'ai dû cherché pour retrouver son numéro : Ilyushin Il-20

https://fr.wikipedia.org/wiki/Iliouchine_Il-20_(1948)


Edit : grilled by Chibani

Il-20, c'est bien lui. L'Il-10 sur lequel on a greffé une cabine blindée avancée. Enlevez-la et on retrouve l'Il-10 des origines.

Une mocheté digne d'être anglais ...

Le piège, c'était que la photo était un peu trop nette pour un avion russe de l'époque...

D'après ce que j'ai lu, c'est un appareil répondant à une demande de 1947 et abandonné en 1949. Or, après 1945, toutes les armées se sont tournées vers l'avion à réaction, il est étrange qu'un dinosaure de ce genre ait été proposé.
Il avait un truc intéressant : les quatre canons de 23mm des ailes pouvaient être inclinés de 0 à -23° et la position avancée du poste de pilotage maximisait la vision vers le bas du pilote sur plus de 37°. Très pratique pour le straffing.

Ben alors ?

Vu le cockpit, ça ressemble à un An-2 remotorisé en turboprop.

AN-3 en fait

Oui !

Tout comme avec les DC-3 remotorisés avec des turbines (ou d'autres appareils, comme le Beaver), le résultat n'est pas très joli...

Gaston a écrit : ↑

jeu. mai 23, 2024 9:34 pm

Tout comme avec les DC-3 remotorisés avec des turbines (ou d'autres appareils, comme le Beaver), le résultat n'est pas très joli...

C'était déjà pas un prix de beauté au départ

Cocasse mais facile à trouver

Boulton-Paul, mais j'ai oublié le nom

On a la marque, le reste va suivre très rapidement. C'est vrai qu'il est ... anglais

En effet : Boulton Paul Overstrand

Elémentaire mon cher Watson

Celui-là peut-être ?

Tout aussi British, malgré de faux airs de Zero, il me semble... le fabricant a fait beaucoup mieux, quelques années plus tard !

Trop facile
Celui qui n'a pas de nom
Je n'arrive pas à retrouver l'article de Drix sur son blog
Désolé

Je l'ai retrouvé:
https://aviadrix.blogspot.com/2019/02/l ... oprie.html
Je cite:
"Oui, bien sûr : Quelque mois après avoir sorti le Gladiator, le même ingénieur Folland créa un nouveau monoplace motorisé à l'identique, le Gloster "Noname Fighter" ou F- 5/34. "

En revanche, je n'ai rien sous la main, donc à Gaston^^ ou autre à remettre une pièce

De ce que je sais, l'avion n'a pas eu de nom autre que F.5/34 et ce n'était pas eu une daube :

"les pilotes d'essai ont constaté que les prototypes F.5/34 avaient une course de décollage plus courte, offraient une meilleure montée initiale et étaient plus réactifs et maniables grâce aux ailerons qui ne devenaient pas excessivement lourds à haute vitesse. La maniabilité était considérée comme très bonne et la visibilité panoramique du poste de pilotage était bien meilleure que les autres conceptions."

Il y a eu deux exemplaires construits et je ne sais pas dans quelles conditions ont été fait les essais, avec quels équipements (réservoirs auto-obturants, armement, blindage).
De plus, le Hurricane était en service et le Spit commençait à montrer le bout de son nez.


Il aurait pu ressembler à ça