Check-Six Forums

Pour mon 1000ème message, voici quelques photos glanées sur le net.
Enjoy!!



(C'est ma préféré de cette série:Jumpy:)






(le dernier catapultage:crying:)

salut LighTning

Merci pour ces belles photos est félicitations pour ton 1000ème postes

A+ Mavriks

Merci pour ces belles photos et bravo pour ton 1000e message !!

Salut









A+ Mavriks

hummm, tous les casques du vf-31 alignés...miam

Merci maverick pour ces biens belles photos ;:crying: nostalgie ,nostalgie

Sinon attention a ne pas mettre de photos de casques car chameloon
va faire une syncope , si c'est pas deja fait...............

SpruceGoose a écrit :J'ai visionné toutes mes docs "Intruder", et il semble bien que le siège du B/N est en arrière de celui du pilote.

En tout cas c'est bien vu.

Merci SpruceGoose pour ta confirmation.

Je sors du HS : merci à tous pour les photos de matous !

Salut









A+ Mavriks

Tout est dans le reflet, sur la première...

hummm, tous les casques du vf-31 alignés...miam

j ai le meme a la maison merci Cham !!!!!!

salut pour chameloon


par smike

Sinon attention a ne pas mettre de photos de casques car chameloon
va faire une syncope , si c'est pas deja fait...............





A+ Mavriks

mavriks a écrit : Salut

A+ Mavriks

La barre que l'on voit sur la photo est usée par les ongles des WSO car c'est là qu'ils s'accrochent pendant les apontages et autres moments ou le pilote fait des siennes...

La véritable histoire de Goose qu'on nous a caché jusqu'ici :

"Non Maverick, arrête tes conneries !"

salut

Alors ont les oublis la VF-41 black aces

Le 19 août 1981, deux avions F-14A de l'escadron VF-41 font des manœuvres dans le golfe de Syrte. La tension entre la Libye et les États-Unis est alors très forte et les deux F-14, après avoir dépassé la « ligne mortelle », sont la cible d'un tir de missile par deux Su-22 Lybiens qui seront ensuite abattus par les F-14. Moins d'une heure plus tard, alors que les Libyens étaient en train de réaliser une opération de recherche et de sauvetage de leurs pilotes abattus, deux MiG-25 et ont procédé à une simulation d'attaque en direction de l'USS Nimitz.







A+ Mavriks

bonne nuit

ironclaude a écrit :La barre que l'on voit sur la photo est usée par les ongles des WSO car c'est là qu'ils s'accrochent pendant les apontages et autres moments ou le pilote fait des siennes...

RIO sur le Tom', pas Weezo
Serait-elle appelée Sissy (Cissy ? CC ?) Bar, comme sur les F-15E ?

Black aces plutôt nOn ???!!! Pas black access !

Black asses XD

Ric, t'es viré !

J'avais entendu parler des F-14 shootant les Su-22 (la vidéo est même disponible sur le net en vue cockpit)Cependant,pourquoi avaient ils franchis la ligne à ne pas franchir ?
Provocation ?Mégarde ?

Si je me rappelle bien, les Syriens revendiquaient des eaux territoriales bien plus grandes que celles qui étaient reconnues par les autres pays, donc pour les Americains, ils étaient dans leur bon droit, dans des eaux internationales, pour les Syriens, les yankees étaient sur leur territoire, un truc du genre...

trop beau, trop beau, trop beau... merci beaucoup !

Mavriks, aurais-tu la 203 en HD stp ?
Merci
++

Oui, RIO, merci d'avoir rectifié.

Mais alors WSO c'est ou c'était sur quel avion ?

Claude

R.I.O
(Appellation US Navy) Rôle lié à l'emploi des armes A2A, à la nav ou à la surveillance radar...et visuelle (F-4 et F-14).

W.S.O Weapon System Officer :
(Appellation USAF) Rôle plus général armes A2A / A2G, il peut même parfois piloter l'avion (F-15E, Torn, F-111)

WSO sur F18 et F15

Fred'O a écrit :Mavriks, aurais-tu la 203 en HD stp ?
++

salut Fred'O

Voila

photo 203 HD

A+ Mavriks