Publié : mer. juil. 13, 2005 9:18 pm
et les feux rouges? on oublie les feux rouges! les carrefours et les tunnels(hauteur limite 5m34.ouf je passe)
Sans compter qu'il a un bon potentiel d'évolution. En effet, contrairement au Rafale ou au Typhoon, SAAB se concentre presque exclusivement sur l'optimisation des versions export. Les futures évolutions du JAS-39C voire un possible JAS-39E pourraient être pas mal: FLIR, réservoirs conformes, autonomie (au niveau oxygène, perche, moteur) aggrandie, une masse accrue au décollage etc etc...Pour en revenir à la Suisse, les Suédois ont au moins 2 avantages avec leur SAAB GRIPPEN:
1-il coûte moins cher qu'un F-18 ou un Rafale;
2-il est ravitaillable par 4 ou 5 hommes et peut être mis en oeuvre sur un simple tronçon de route ce qui lui donne plus de flexibilité...
Pas mal d'avantages pour une Suisse qui enterre ses avions... wink.gif
On a dit ça du F-16 au début... Mais un avion bien pensé dès le départ est souvent une exception à la règle du "plus c'est gros, mieux c'est"... Le F-15 est bien plus mal barré que le Viper question évolutivité :POriginally posted by PolluxDeltaSeven@13 Jul 2005, 22:22
Après, il reste limité par ça petite taille!!
Ca va pas non !!!l'autre jour dans la bmw d'un ami, on a pousser la vitesse jusque 190kmh ... Bon d'accord c'est pas aussi vite que certain essaye en europe, mais c'est singapore
En fait je pensais surtout aux emports externes...On a dit ça du F-16 au début... Mais un avion bien pensé dès le départ est souvent une exception à la règle du "plus c'est gros, mieux c'est"... Le F-15 est bien plus mal barré que le Viper question évolutivité prop.gif
le copain, il est americain :DOriginally posted by Kovy@14 Jul 2005, 11:51
l'autre jour dans la bmw d'un ami, on a pousser la vitesse jusque 190kmh ... Bon d'accord c'est pas aussi vite que certain essaye en europe, mais c'est singapore
Ca va pas non !!!
Vous allez nous faire perdre le contrat avec votre comportement de petits sauvageons
Si la police Singapourienne vous choppe, vous dites que vous êtes Belges ou Suisse ! pas de blague !
mais non ! prenez un accent texan (facile ! parlez l'anglais avec trois chewing gums dans la bouche ) et dites que vous etes américainsOriginally posted by Kovy@14 Jul 2005, 02:51
l'autre jour dans la bmw d'un ami, on a pousser la vitesse jusque 190kmh ... Bon d'accord c'est pas aussi vite que certain essaye en europe, mais c'est singapore
Ca va pas non !!!
Vous allez nous faire perdre le contrat avec votre comportement de petits sauvageons
Si la police Singapourienne vous choppe, vous dites que vous êtes Belges ou Suisse ! pas de blague !
On a dit ça du F-16 au début... Mais un avion bien pensé dès le départ est souvent une exception à la règle du "plus c'est gros, mieux c'est"... Le F-15 est bien plus mal barré que le Viper question évolutivité :P [/b][/quote]Originally posted by Booly+14 Jul 2005, 01:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Booly @ 14 Jul 2005, 01:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-PolluxDeltaSeven@13 Jul 2005, 22:22
Après, il reste limité par ça petite taille!!
Si on ne parle qu'en terme de technique et d'opération, le Gripen contre les deux autres, pour moi, c'est gagné d'avance!!Et Gripen vs l'un des deux autres, à mon avis c'est pas gagné d'avance. Bien sûr il a l'attrais de la nouveauté mais les autres n'ont jamais cessé de faire évoluer leur concept.
(sans manquer de respect pour le Gripen et pour SAAB évidemment)
Sauf si les Indoux ouvrent une chaine de production en Inde (ça avait été proposé au Brésil aussi)Alors que s'il achete des F-16 ou Mirage 2000, il y a fort a parier que les chaines seront fermer dans 20 ans et il devra soit renoncer à la MLU, soit en financer le développeement.
Tu peut prendre n'importe quel avion à partir du moment ou tu lui ajoute un flir et des réservoirs conformes , il perdra sa capacité de chasseur ou ne sera plus aussi brillant.Le F-15 est tout ou rien: un monstre de combat aérien, ou un camion a bombes, il n'a pas de stade intermédiaire, et question évolutivité
Oui le F15E c'est juste un F15 biplace avec une possibilité d'arme air-sol c'est tout ! en trééééééééééééééés simple! <_<Originally posted by warbird2000@14 Jul 2005, 22:03
Le F-15 est tout ou rien: un monstre de combat aérien, ou un camion a bombes, il n'a pas de stade intermédiaire, et question évolutivité
Tu peut prendre n'importe quel avion à partir du moment ou tu lui ajoute un flir et des réservoirs conformes , il perdra sa capacité de chasseur ou ne sera plus aussi brillant.
Mais tu n'est pas obligé d'ajouter ces équipement et à partir de ce moment le F-15 e reste un chasseur redoutable car il conserve l'armement du f-15 qui a fait preuve de son efficacité en abbatant des mig 29 et mig 25.
Il est à noter aussi que depuis l'amraamn le F-15 c à une capacité multicible qui a été prouvée en opération ( 2 mig 29 abbatus en serbie ).
Maintenant il est possilbe aussi que je me trompe et que le f-15 e n'aie pas les capacités bvr du f-15 C. Si quelqun pouvait m'éclairer.
EDIT: je viens de trouver une fiche technique sur le E et il est dit textuellement que le E a les mêmes capacités BVR que son prédecesseur.
Déjà par raport au F15E il a une capacité d'emport plus faible!Originally posted by warbird2000@14 Jul 2005, 09:34
Il faut quand même croire que le f-16 a des défauts puisqu'à singapour , il n'est pas retenu en phase finale.