Check-Six Forums

jojo a écrit : ↑

dim. mars 29, 2020 11:35 pm

EVASAN

Les boches Allemands

Pendant 2 min j'ai cru qu'ils avaient foutu l'ambulance dans l'A400M directement

ergo a écrit : ↑

lun. mars 30, 2020 10:15 am

Pendant 2 min j'ai cru qu'ils avaient foutu l'ambulance dans l'A400M directement

Ça passe, large

avec beaucoup d'élan

Je pense que l'on peut mettre beaucoup d'elan dans un A400...

Quelques détails supplémentaires sur les EVASAN du 1er RHC avec les NH90 TTH.

http://www.opex360.com/2020/03/29/pour- ... sollicite/

Je serai curieux de savoir combien ils ont mis de malade de l'A400M.

Pour occuper votre confinement :

https://www.laboiteverte.fr/34-modeles- ... etaillees/

ergo a écrit : ↑

lun. mars 30, 2020 7:58 pm

Je serai curieux de savoir combien ils ont mis de malade de l'A400M.

Deux.
https://www.laprovence.com/actu/en-dire ... emand.html

Ok, donc 2 personnes en A400M ... ca donne une autre dimension à la capacité du 330 avec ses 6 patients

Oui, cela dit, je n'ai aucune idée de la capacité maximale de l'A-400M en fonction de l'infrastructure nécessaire pour un patient en réa que l'on ventile, par exemple. Je ne sais pas non plus quelle était la condition exacte de ces patients.

ergo a écrit : ↑

mar. mars 31, 2020 10:25 am

Ok, donc 2 personnes en A400M ... ca donne une autre dimension à la capacité du 330 avec ses 6 patients

Peut y avoir pleins de raisons à ce qu'il n'y ai que deux.
Nombre de prise dispo pour alimenter les matos ... ou qu'il n'y avait plus de rouleau de bâche plastique de protection pour tapisser le plancher ... etc ... etc ... ou bien soute occupé par autre choses ... etc ...

Deux n'est peut être pas représentatif de la capacité nominal en tout temps. Je ne sais pas.

De même que 6 n'est pas la capacité nominal en tout temps du 330 MRTT en Morphée.
Reste que ca permet de comparer, pour une même mission les capacités de chacun.

Je pense que tout comme le 330, ils n'ont pas été prévu pour charger QUE des blessées avec des besoins de réanimation lourds.

Pour le 330 MRTT en Morphée la capacité en blessés graves à déjà été donnée: 6 à 12 personnes (comme dit plus haut: en fonction du type d'appareillages assistants les blessés).
https://www.defense.gouv.fr/air/actus-a ... 330-phenix

Oui oui ... tu ne m'apprends rien, il peut d'ailleurs aller au delà de 12 si c'est moins grave

Juste que beaucoup se sont moqué de l'AA qui envoie un avion capable de transporter habituellement des 100ains de personnes et là juste 6 pauvres types (je ne fais que transcrire la vision des gens)
Et donc avec l'A400M je voulais une certaine "comparaison" pour voir si notre 330 était si merdique que ça ...

Ca me permet donc un point de comparaison qui me fait dire qu'on s'en sort pas si mal que ça !

Les pires sarcasmes ont visé le PHA Tonnerre qui est allé en Corse pour ramener une douzaine de patients. De toute façon, les mêmes singes hurleurs auraient hululé comme des débiles si on n'avait PAS envoyé le navire, l'A330, etc.

Je te rassure les gens n'y sont pas allé de main morte avec l'armée de l'air quand elle a utilisé son A330.
C'est con, parce que la communication qui voulait "tenez regardé, on prend pas ça à la légère, on sort nos gros moyens" est réduit à "si l'armée n'a que ca on est vraiment dans la merde".

C'est pour ca que l'exemple de l'A400M est pour moi très révélateur que finalement l'A330 est pas si mal que ça !

Hello

Pour avoir discuté avec une copine hospitalière je pense que nous n'avons pas une vision claire des équipements associés aux malades. De plus toujours selon elle, tous les malades ne peuvent être déplacé facilement.
En effet elle m'a indiqué que le personnel soignant dispose de 1m30 pour debrancher/rebrancher les malades des assistances respiratoires de l'hôpital sur du portatif, également que pendant cette minute au maximum cela modifiait les constantes des malades, constantes que le personnel a stabilisé pendant des heures pour sauver le malade.

Bref comme vous je me posais beaucoup de questions quand au volume de malades transporté et ces indications m'ont amené un éclairage différent.

Excusez les informations médicales que je transmettrai de manière erroné par rapport aux termes etc.

My 2 cents

Je confirme les propos de Dud, via une autre source j'ai aussi entendu dire que débrancher un malade même un cour instant fait dégrader son état très vite et revenir à des constantes viables prend, à nouveau, beaucoup de temps après ça. Donc très loin d'être simple à déplacer (surtout au niveau personnel devant être présent pour le suivre) même si pas impossible.

Voilà ce dont je parlais précédemment :

https://www.aerobuzz.fr/aviation-genera ... -covid-19/

Respect à eux comme à tous ceux qui œuvrent.

Flyingtom a écrit : ↑

mar. mars 31, 2020 2:57 pm

Voilà ce dont je parlais précédemment :

https://www.aerobuzz.fr/aviation-genera ... -covid-19/

Magnifique. Merci pour le partage.

Flyingtom a écrit : ↑

mar. mars 31, 2020 2:57 pm

Voilà ce dont je parlais précédemment :

https://www.aerobuzz.fr/aviation-genera ... -covid-19/

Tous les moyens sont bons

Merci et bravo

Je crois que la Charente Libre a perdu patience avec son auditoire .... https://www.charentelibre.fr/2020/03/29 ... 580273.php

Confirmation le transfert est LE moment complexe pour ce genre de personne appareillée, déjà un transfert au sein du même établissement nécessite une logistique particulière alors imaginez un transfert en ambulance puis un transbo dans un train ou un avion ...
Un lit médicalisé Covid mobilise à lui seul en quasi permanence au sein de l'hôpital 3 à 5 personnels ... J'avais cru lire que le transfert en TGV d'une vingtaine de patients avait nécessité (de mémoire) près de 60 personnels d'accompagnement

ergo a écrit : ↑

mar. mars 31, 2020 3:49 pm

Je crois que la Charente Libre a perdu patience avec son auditoire .... https://www.charentelibre.fr/2020/03/29 ... 580273.php

Ca et l'autre grognasse qui a expulsé une infirmière stagiaire qui logeait chez elle