Check-Six Forums

Mais certains n'y croient pas...

Col. Chibani a écrit :[Mode troll ON]
Le F-15 lui aussi, il peut voler avec une aile en moins ...

[Mode troll OFF]

Noooooooonnnnn ????

Rob1 a écrit :Mais certains n'y croient pas...

Qui donc ???

Puisqu on parle de vol sur une aile

http://www.metacafe.com/watch/1953562/f ... _one_wing/

Peut être un trucage ..

Encore cette vieille vidéo truquée. Je comprend pas pourquoi certains y crois alors qu'on voit bien que ce sont des images de synthèse ( regarde l'attero ). C'est même passé à tf1 qui le présentait comme véridique ( mes parents m'ont demandé si c'était possible, je regardais pas moi même ). J'avais honte pour la chaine

En plus, l'image est nette au début, et comme apr hasard, ça devient flou au moment où l'aile pète. De toute façon, on voit que c'est une image de synthèse à l'atterrissage

maverick6 a écrit :Encore cette vieille vidéo truquée. Je comprend pas pourquoi certains y crois alors qu'on voit bien que ce sont des images de synthèse ( regarde l'attero ). C'est même passé à tf1 qui le présentait comme véridique ( mes parents m'ont demandé si c'était possible, je regardais pas moi même ). J'avais honte pour la chaine

L avion à l atterissage me fait penser à une maquette pourtant quand le pilote ouvre la verrière la texture est la même.

Pour le F-15 sur une seule aile, quelqu un avait mis un lien vers un document de la nasa qui portait sur des recherches sur les surfaces asymétriques ( qqchose du style ) et en introduction on parlait de l histoire du F-15 israelin

alors, la vidéo a été truquée, le "vrai" n'ayant pas été filmé on pouvait pas en montrer ;o)... juste des tofs après coup...

y a des tofs ici:

http://www.strangemilitary.com/content/item/110099.html

ne pas se prendre la tête sur les extraits de la vidéo, juste les tofs au sol

Ah, ca fait pas mal de photos de cet incident que je n'avais pas vues... Et visiblement il avait encore un (très ) petit bout d'aile, absent sur certaines photos les plus courantes.

Les quatres photos de droites sont plausibles.

Cette histoire se retrouve dans l osprey et dans un warbirdtech en relation avec le F-15

Puis l interview du pilote par la chaine histoire devrait convaincre les sceptiques.
edit: quelqun avait posté un lien vers l interview de ce pilote

J'adore ce forum !

Vous connaissez la loi de Godwin ? (petit rappel)

Sur C6, il a une autre loi, la loi du Nakunaile.

En gros : "Plus une discussion dure sur un fil C6, plus la probabilité que la discussion dérive vers l'atterrissage du F15 Israélien avec une aile est proche de 1"


Allez zou,

:notworthy

Bon, ce n'est pas pour justifier mon salaire mirobolant, mais je suis bien obligé d'être d'accord avec Papoula : ça hors-sujetise à fond, là !:hum:

Au bout de 20 pages je pense qu'on a fait le tour et qu'on peut laisser un peu de marge, sans toutefois aller jusqu'au F15 à une aile, ni au F15 plus beau que le tom

Et il est devenu quoi ce F15 à une aile...?




... l'allume-cigare de Chuck Norris !

pourtant, la discussion au départ était: qui est mieux? f-14 ou f-15?

on a eu un f-14 en photo volant avec la voilure dissymétrique.. rien de plus normal, et dans le sujet, que d'avoir aussi un f-15 avec voilure dissymétrique (même si là, c'est pas supposé pouvoir arriver )

on est donc, pil poil dans la comparaison des deux appareils, dans le sujet et, donc, ceux qui râlent sont juste jaloux parce que c'est pas eux qui en ont eu l'idée, na!








comme un prince...

pour la voilure dissymetrique du tomcat ça se passait pendant les essais en vol en 1970.

Mahakam a écrit :Et il est devenu quoi ce F15 à une aile...?




... l'allume-cigare de Chuck Norris !

il a été reconstruit après l incident qui date de 83 et a ajouté un mig 23 ( demi kill ) en 1985 a son palmares qui comptait déja 4 victoires avant l accident

Son numero est BAZ 957

warbird2000 a écrit :il a été reconstruit après l incident qui date de 83 et a ajouté un mig 23 ( demi kill ) en 1985 a son palmares qui comptait déja 4 victoires avant l accident

Son numero est BAZ 957

Baz, c'est générique pour un F-15 Israélien.
C'est le nom de l'avion an hébreux.
Quand au n° de l'avion, vu la vieille habitude Israélienne de jongler avec les serials...

ça lui fait donc 5 1/2 si je compte bien?

ça lui fait donc 5 1/2 si je compte bien?

excellent kaos, j avoue ne pas avoir compris de suite

Pas faux...

Papoula a écrit :J'adore ce forum !

Vous connaissez la loi de Godwin ? (petit rappel)

Sur C6, il a une autre loi, la loi du Nakunaile.

En gros : "Plus une discussion dure sur un fil C6, plus la probabilité que la discussion dérive vers l'atterrissage du F15 Israélien avec une aile est proche de 1"


Allez zou,

Désolé d'avoir lancé la discussion sur ce sujet, mais :
1- La perche était tendue et je ne pouvais pas ne pas la saisir
2- Quand je met [Mode Troll ON], cela signifie : "je fait un peu de provoc' gratuite, par pitié ne rebondissez pas sur ce post".

Par ailleurs, j'avais déjà proposé un corrollaire à la loi de Godwin sur ce forum : http://www.checksix-forums.com/showthre ... post761791 : "Plus une discussion sur Check-Six dure longtemps, plus la probabilité d'y trouver une comparaison impliquant le Rafale ou l'Eurofighter s'approche de 1."
Mais vu qu'ici, le thread partait précisément de ce type de discussion, il fallait forcément un autre point de Godwin.

Fin du HS.

non mais le F-15 peut voler sur une aile , c'est clairement etabli , mais le vrai secret n'est pas là .

à fort taux d'incidence il peut voler sans ailes uniquement sur les elevons arriere mais avec la pc allumé. il peut juste certes maintenir un glide approximatif mais il peut faire plus que planer et se poser un peu dur sur une piste...

mais il y a une condition :

le pilote doit etre de l'IAF sinon marchepas...

Recentrons svp :

Entre un F15 avec une seule aile et un F14 avec une seule aile, quel est le meilleur ?

jeanba a écrit :Recentrons svp :

Entre un F15 avec une seule aile et un F14 avec une seule aile, quel est le meilleur ?

le f-15, les commandes de vols du f-14 ne sont pas a proprement parlé électrique (il y a juste depuis le milieu des années 80 un calculateur qui éviter de sortir des normes), alors que le 15 a un fonctionnement "moderne" fly by wire avec une centrale aérodynamique.

de toutes façon, on ne peut pas vraiment les mettre en concurrence, se sont 2 programmes différent, certes les grandes lignes sont commune mais pas les menaces.


ma préférence vas au tomcat, mais le f-15 est beaucoup plus polyvalent (mais a bénéficier de plus de programmes d'amélioration, études succésives (lesC/D, E, puis S,I etc...))

Il y avait tout de même quelque points commun dans les exigences opérationnel de ces deux programmes!
Entre autre le fait qu'ils devaient tout les deux être capable de rivaliser en dogfight avec le Mig-21 et surtout le nouveau Mig-23!
N'oublions pas que le F-111B avait été rejeter par la Navy, en grande partie, par ce qu'il était incapable de répondre à cette exigence!